導|語
2021/01/08
「人類應該成為星際物種，我寧願死在火星上。」
文丨孫莉莉
編輯丨小叮噹
當地時間1月7號，彭博社報導稱，特斯拉執行長埃隆 馬斯克（Elon Musk）超過亞馬遜執行長貝索斯（Jeff Bezos），成為世界首富。自2017年10月以來，世界首富的位置一直屬於貝索斯，在此之前多年由比爾·蓋茨蟬聯。
世界首富有個「火星夢」
據報導，隨著特斯拉股價的上漲，49歲的馬斯克的淨資產超過1885億美元，比貝索斯多15億美元。去年，特斯拉成為世界上市值最高的汽車製造商，這極大地提升了馬斯克的個人財富。
實際上，2020年初，馬斯克的身價還僅為270億美元，勉強排在最富有的50人之列，與貝索斯相差甚遠。但隨著特斯拉股價不斷飆升，去年7月馬斯克超過了「股神」巴菲特，成為全球第七富豪。11月，他又超越比爾·蓋茨成為全球第二富豪。對此，CNBC稱馬斯克為史上排名晉升最快的富豪。不過面對身價上漲，馬斯克則淡定地在社交軟體上說：好了，回去工作吧。網友則在評論區吐槽：凡爾賽 馬。
不過值得注意的是，福布斯億萬富豪榜顯示，馬斯克仍落後貝佐斯78億美元。根據他作為個人貸款抵押的特斯拉股份，《福布斯》給出了一個更為保守的估計，即貝佐斯的淨資產為1860億美元，馬斯克為1720億美元。《福布斯》可能沒有把馬斯克購買3300多萬股特斯拉股票期權計算在內，這是他薪酬的一部分。
雖然馬斯克沒有就資產話題做正面回復，但是在最近的一次深度訪談中，馬斯克也聊到了與財富相關的話題。
在訪談中我們可以得知，除了在公司擁有股票，馬斯克基本上就沒有其他具備貨幣價值的資產了，沒有藝術收藏品，沒有汽車，沒有房產，沒有其他的通常會和富人被聯繫在一起的東西。從本質上來看，馬斯克認為「擺脫」這些之後就能成為一個自由的人。
看到這裡，網友估計又要嫌棄地說一句凡爾賽 馬，畢竟他在努力地持有特斯拉和SpaceX兩家公司的股票，這些可都是赤裸裸的資產。就這一問題，馬斯克給出解釋，即他認為人類成為太空文明物種和多星球物種是一件重要的事。但是要知道，在火星上建造城市需要使用掉大量的資源。他希望能為打造火星城市做儘可能多的共享，而這一切又意味著（需要）大量資金。
或許，有些人近兩年才聽說SpaceX，他們認為獵鷹9火箭和龍飛船隻是突然冒出來的，其實馬斯克在近20年前便開始了他的「火星夢」。「人類應該成為星際物種，我寧願死在火星上。」SpaceX創辦於2002年，旨在「徹底改變太空技術」，使人類移居其他星球，尤其是能生活在火星上。
如果馬斯克登錄火星的夢想成功，對於人類來說具有巨大的激勵作用。實際上，即便在科技飛速發展的當下，馬斯克的火星移民計劃聽起來仍然有些瘋狂，但這也並非不可能。英國物理學家史蒂芬·霍金就曾明確表示：人類移民火星並非「痴人說夢」。
特斯拉空頭還好嗎？
目前，馬斯克持有特斯拉20%的股份，以及約420億美元的股票期權未兌現帳面收益。特斯拉股價周四收盤上漲近8%，股價報816.4美元，公司的市值已經增至7735億美元。
據金融數據公司S3 Partners的數據，2020年特斯拉股價上漲743%，這讓空頭們損失的經濟利益高達401億美元。
有意思的是，特斯拉空頭去年的損失超過了另外9隻股票的空頭損失總和。做空蘋果的投資者去年損失了67億美元，僅比特斯拉空頭在12月份一個月的虧損略高一點。此外，亞馬遜空頭去年也損失了58億美元。
特斯拉一直是做空投資者的最愛。在2020年初，他們持有特斯拉約19%的股份，並且堅持認為「特斯拉是一個被過度炒作的利基市場參與者，很快就會被規模更大、更成熟的汽車製造商碾壓」。
只不過，最後結果如我們所看到的那樣，很多空頭被迫承認失敗。2020年，大約三分之二的空頭頭寸（由賣出空頭而產生的投資頭寸）被平倉，這本身就是推動特斯拉股價上漲的一個因素，因為空頭投資者被迫購買價格更高的股票，以退出他們的頭寸。
但截至2020年年底，空頭們仍持有特斯拉約5.5%的股份，這相當於押注310億美元做空該公司的未來。相比之下，亞馬遜和蘋果的空頭頭寸分別為102億美元和133億美元，相當於這兩家公司股份的不到1%。
上周，特斯拉公布了2020年年度總銷量為499,550輛，產量達到509,737輛。雖然從結果來看，產量完成了馬斯克年初制定下50萬輛的目標，銷量距離50萬輛還相差450輛，但是考慮到Q1季度的交付暫緩，這家美國車企交出的答卷差強人意。隨後，馬斯克發推慶祝：為特斯拉團隊取得這一重要裡程碑而感到驕傲！顯然，這一消息也是支撐特斯拉近日股價連日上漲的主要因素。
而就在近日，德意志銀行發布的一份報告顯示，預計特斯拉2021年最終交付將達到80萬輛，有望同比增長超60%，營業收入也將達到創新高的460億美元。
高預期之下，德意志銀行同時進一步上調了特斯拉的目標股價，從之前的500美元上調至705美元。除此之外，摩根史坦利近日也將特斯拉的股票目標價從 540 美元大幅上調至 810 美元，已達到華爾街大投行目前給予的最高目標價。
而能否實現80萬輛的銷售目標，這在很大程度上還是取決於特斯拉能否捍衛其在中國的領先地位。相應的，其在中國的命運，也將在未來進一步證明，它能否成長為一家真正的全球汽車製造領袖。
｜孫莉莉｜
No matter what happens,I will be fine.
THE END