「軟體定義汽車」是今年業內比較火的一個概念，折射出行業人士對未來汽車的重新思考。這不僅因為軟體在汽車當中的價值將佔到越來越高的比例，而且其在實現智能互聯的汽車功能實現當中，特別是逐步升級的自動駕駛，軟體在其中的作用和重要性都比以往任何時候都更加凸顯。
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在這樣的思考和變革之中，從開發到測試，各個領域都在為此提前做準備。近日舉行的2020 中國汽車測試及質量監控博覽會上，所有展商都積極迎合行業變革推出最新的技術解決方案，嵌入式互聯軟體產品和服務全球供應商Elektrobit（EB）也特別展示了用於自動駕駛測試和驗證的最新技術，以及用於構建下一代車輛電子電氣架構的高性能計算（HPC）軟體平臺。展會期間，AI《汽車製造業》記者專訪了Elektrobit中國區總經理鄒露君先生。
Elektrobit中國區總經理鄒露君先生
AI：當今汽車行業電氣化、智能化、網聯化、共享化的變革大潮當中，軟體的重要性愈加凸顯。智能網聯汽車在軟體層面具體來說有哪些變化呢？
鄒露君先生：是的，隨著汽車的自動化和互聯化程度越來越高，軟體對於汽車本身、對於汽車製造商和供應商來說，作用和價值都越來越重要。今天的汽車當中，軟體的價值可能只佔10%，5年之後這個比例也許就會達到40%，可以說軟體將引領未來汽車的發展，軟體將重新定義汽車。
當今汽車，多屏顯示、多模式互動成為流行趨勢，L2級自動駕駛比比皆是，L3級自動駕駛呼之欲出，短短幾年間，軟體代碼行數爆發式增長，一輛中高檔汽車，其軟體代碼已經達到了驚人的1.5億行，而且隨著越來越多智能化功能的加持，未來幾年，軟體代碼將可能很快會達到2億-5億行。與此同時，消費者對互聯汽車的要求是所有信息都要實時更新，就像手機的用戶體驗那樣，這需要汽車的所有軟體滿足非常高的OTA及安全要求。
AI：EB如何幫助主機廠和供應商的客戶去應對這些變化以及相應的挑戰？
鄒露君先生：EB一直致力於為汽車行業提供嵌入式互聯軟體產品和服務，幫助客戶做好中間件（基礎軟體）的開發，在此基礎之上，他們的精力可以更多地放在那些可以為他們的汽車產品帶來差異化競爭優勢和獨特賣點的應用程式開發和功能開發上，為終端消費者創造更好的個性化用戶體驗和信息安全保障。
實際上，在過去30多年的發展中，無論是作為福特SYNC的全球軟體集成商，還是作為奔馳ADAS開發的戰略合作夥伴，亦或是作為大眾ID.電動汽車家族的車輛基礎架構和HMI開發平臺服務商，EB的發展之路始終伴隨著客戶的成功之路。
EB針對汽車基礎軟體、互聯和安全、自動駕駛和相關工具，以及用戶體驗，為汽車行業開發的靈活創新的解決方案，已為超過1億輛汽車的逾10億臺設備提供了重要支持。
這次展會，EB專門重點展示了用於自動駕駛測試和驗證的全面工具鏈，以及可以在車輛整個生命周期內進行更新和改進的強大高性能計算（HPC）軟體平臺，以此幫助汽車製造商和一級供應商更加輕鬆地開發更高級的系統，並將自動駕駛功能更快、更經濟高效地推向市場。
AI：您如何看待未來自動駕駛？EB的自動駕駛測試工具，具體包括哪些產品呢？
鄒露君先生：未來的自動駕駛汽車將是人工智慧、大數據和雲計算等前沿科技的綜合體，同時它也將是一個大型的移動智能終端或者說第三生活空間，可以連接各種服務，將人從駕駛中解放出來，在乘坐中娛樂、休息和辦公。因此，軟體在自動駕駛汽車中將逐步替代人的操控並發揮主導作用，可以減少交通事故、提高通行效率、減少出行成本。
針對自動駕駛測試，我想重點介紹的是EB Assist。這是一款由硬體和軟體組成的產品，讓汽車製造商和一級供應商能夠成功地開發、測試、可視化、驗證和構建 ADAS 以及自動駕駛功能和系統，以用於量產。
EB Assist產品系列包括完整的開發工具（EB Assist ADTF）、用於採集測試車輛傳感器數據的設備（EB Assist CAR Box）、一個基於雲端的驗證工具鏈（EB Assist Test Lab）以及一個硬體在環（HiL）仿真解決方案，用於在虛擬環境中測試 ECU 功能，以此節省時間和資金，讓各項功能更快地為量產做好準備。
AI：與自動駕駛同步發展和變革的是汽車架構的更新換代，過去的ECU控制已發展為域控制器架構，現在正在逐步向中央化架構發展，未來還將進一步向區域架構發展，在這一發展過程中，EB如何更快地推動行業進步？
鄒露君先生：EB提供幫助客戶構建下一代車輛電子電氣架構的高性能計算（HPC）軟體平臺——EB corbos，這一強大的平臺可以在車輛整個生命周期內進行更新和改進。
EB corbos是一款針對高級車輛架構的全新自適應AUTOSAR標準的可擴展軟體平臺，該平臺是實現功能安全、信息安全、靈活、最新且高性能的中央汽車控制單元的核心技術，允許將異構應用程式整合到同一個晶片的同一個系統中，通過硬體虛擬化，軟體重用化以及靈活的工具協作來縮短開發時間，從而讓汽車製造商和一級供應商能夠更加容易地開發與自動駕駛相關的新功能。
EB corbos產品系列包括用於運行自適應AUTOSAR的基礎軟體（EB corbos AdaptiveCore），用其能夠實現安全的高性能計算；虛擬機管理層（EB corbos Hypervisor），用其實現在單個處理器上運行多個（不同）的作業系統；針對虛擬機的車載乙太網互聯技術（EB corbos Virtual Ethernet Switch）、一個基於Linux的高性能作業系統（EB corbos Linux）以及一個集成式開發環境（EB corbos Studio）。
特別值得關注的是，今年即將上市的大眾汽車全新電動汽車ID.3，採用的正是HPC平臺，引領了行業的發展，這也是EB全球首個量產的HPC項目，實現了中央化架構。今後，中央化架構的需求將日益增多，預計未來兩年，TOP10的OEM當中至少將有7家會推出HPC平臺。我相信我們將會迎來更多的機會，與客戶一起開創全新的未來。
AI：這會是EB今後的戰略方向嗎？
鄒露君先生：準確地說，這是我們戰略方向當中的一部分。現在和未來，EB有四大戰略領域，包括：基礎軟體、自動駕駛、互聯汽車和用戶體驗。
基礎軟體方面，我們不僅有高性能控制器的軟體平臺——EB corbos，還有業界領先的經典AUTOSAR——EB tresos，我們還可以提供集成化的開發環境——EB corbos Studio、EB tresos Studio，可以很好地幫助汽車製造商和一級供應商節約時間，加快新車開發效率。
自動駕駛方面，我們的EB robinos是一個用於自動駕駛系統的構建平臺，加上自動駕駛的測試和驗證工具EB Assist，助力汽車開發團隊通過精確的環境模型和海量的測試驗證工作，保障自動駕駛的功能安全與信息安全。
互聯汽車方面，我們的EB zentur可以提供值得信賴的端到端的安全，遠程分析工具EB cadian Analytics可以從車隊獲得有價值的數據，EB cadian Sync可以保障安全的軟體OTA更新，加上EB結合旗下獨立公司Argus Cyber Security的汽車信息安全解決方案，讓互聯汽車可以在整個生命周期內確保安全和順暢的數字服務。
用戶體驗方面，我們的多模式開發平臺EB GUIDE支持下一代多模式交互，我們的增強現實開發框架EB GUIDE arware將增強現實技術融入智能座艙，為用戶帶來與眾不同的駕乘體驗，滿足未來個性化和共享出行需求。
AI：隨著這四大戰略的推進，未來，EB的願景是什麼？
鄒露君先生：「移動出行創造多彩生活」，這是我們的願景，而我們的軟體，將是客戶加速創新的基礎，利用我們的可擴展、高效、安全、可靠和高性能的軟體解決方案以及專業的汽車軟體知識和經驗，可以幫助客戶更輕鬆地去開發各種滿足消費者需求的功能和應用程式，加速他們的產品落地和推出，用軟體去重新定義汽車，創造更多差異化的產品優勢去贏得市場競爭，迎合未來出行需求，創造更多美好！
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