汽車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，在此背景下誕生了很多高質量的車型。獨具匠心的雷克薩斯ES，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「實用派選手」豐田卡羅拉，地位仍然無法被撼動。在車型不斷多元化的今天，一款汽車只有發揮出自身閃光點並找準切入點才能獲得成功，正如途銳和沃爾沃XC90。
提到沃爾沃XC901和沃爾沃XC902，我們得把車主小黃的體驗說一說，他有一輛大眾途銳，用了不到半年，不久前再提了輛沃爾沃XC90，經過5個月，7500公裡的實地測試，沃爾沃XC90到底比大眾途銳好在哪？和大眾途銳相較有哪些優缺點？接下來就請駕駛者上臺發表用車感言。
先開途銳
外表：新大眾途銳外表很大氣，也有種沉穩的感覺，但不俗。外觀設計遵循大眾家族臉譜，沉穩大氣不失新穎感喜歡，大氣，漂亮，尤其大燈，還有後車燈的樣式時髦但是很有力量感，更有標識度。
如果可以換內飾就好了。三屏互聯可以手勢感應，鋼琴烤漆的內飾科技感，豪華感十足，做工質量很滿意，但用材稍微保守了些，優點是車內的氣氛燈，點睛之筆，滿滿的科技感。
經常是一個人開車，感覺空間夠用。前排有很多置物空間，但放置隨手使用的物品不方便，176駕駛座調整正常位置，第二排還很寬敞，夠用，車尾箱相當適用，而且備胎旁邊可以分隔成雜物箱。
大眾途銳的舒適性我個人覺得做得還是很好的。車子底盤非常地結實和穩健，真的配得起豪車的稱號，這款車沒有配備空氣懸掛，是一大遺憾，後一排乘坐姿勢舒服，但是坐椅偏硬。
動力足，提速好，有推背感。掛到s檔，那動力是特別充沛，強，引擎震動小很不錯，走環線或是高速時動力也很充裕，中後段的加速能力依舊強大。
大眾途銳的駕駛感受感還是特別不錯，個人非常滿意，這個必須要加分的。好，尤其是方向的操控，經管硬點，但感覺很好，底盤紮實，空懸給舒適性加不少分，其實，我覺得開自動擋你反而會有更多的注意力去駕駛車輛。
再開沃爾沃XC90
顏值：外觀雖然是這一代的晚期了。雷神之錘的日行燈是我的最愛，也是朋友圈最點讚的外觀點，顏值除了腰線不喜歡，其他都比較滿意，非常漂亮，油漆高檔、觸感也很好。
一樣經典，外觀和內飾除了經典我實在不知道用什麼詞語形容了。全液晶儀錶盤不錯，顯示信息也多，滿意，木飾條，真實座椅，車內氣味除了皮子味，其他聞不到的。
空間真的挺大，布置很合理。但真的坐滿7人開到海南那麼遠，不知道第三排的人最多能坐多久，另外，手套箱放下來時坐副駕駛的感覺手套箱蓋頂在腿上很尷尬，另外，坐滿7人長途的話，後備箱空間有限，每個人的行李不能太多。
不習慣會覺得不舒服。懸掛有點硬，駕駛一起偏運動，靜音效果一般，但絕對不像有些用車者所說的噪音難以接受，可以選擇主副座椅自動加熱，熄火後自動電子制動非常實用。
動力感在同類車裡屬於中等偏上。動力很好，運動模式下油門很敏捷，動力完全媲美3T，320馬力完全勝任日常使用，起步比較迅猛，超過120推背感不強，心有餘力不足的樣子。
這中車型跟駕駛感受沒多大關係，要駕駛感受就買寶馬640GT了。懸掛設定比較舒服，過坎有輕微彈跳，稍有不足，轉彎指向很靈活精準，沒有虛位，駕駛感受不錯，加速有力。
結語:
大眾途銳：買途銳的時候就是喜歡他的外觀，覺得中規中矩，簡單大氣，操控精準，當然你拿同價位的轎車來比估計會失望。沃爾沃XC90：整體的舒適性很好，而且我發現車窗玻璃採用的是雙層的，動力夠使，有推背感，是在刷完北極星以後。我給大眾途銳 89分，沃爾沃XC90 94分，我對沃爾沃XC90各方面的能力很滿意，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。雖說大眾途銳也是一款不錯的車，但我依然放棄大眾途銳而入手沃爾沃XC90。當下沃爾沃XC90的評價可謂好評如潮，我認為它確實是一臺有檔次的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開它到現在，我的感受是四個字：都挺不錯！那麼，71萬怎麼選擇？大眾途銳或是沃爾沃XC90？內行人說了大實話。大家都有何觀點？