人民網北京4月28日電（吳思萱 亞瑟夫） 「阿根廷對『一帶一路』倡議充滿期待，2017年，阿根廷就參加了首屆『一帶一路』國際合作高峰論壇。『一帶一路』倡議推動基礎設施建設，實現互聯互通，也為貿易暢通營造了良好環境。基礎設施建設和貿易合作也正是阿根廷在本次論壇上最關注的內容。」阿根廷外長豪爾赫·福列在接受人民網記者採訪時表示。
2015年至今，習近平主席與阿根廷總統馬克裡共舉行了五次會晤。2018年底，在阿根廷舉行的二十國集團領導人第十三次峰會後，中阿兩國進一步增進了各領域務實合作，推動雙方全面戰略夥伴關係深入發展。兩國在諸多領域的務實合作都取得了令人矚目的成果。
目前，中國是阿根廷第二大貿易夥伴、第一大農產品出口目的地國，阿根廷是中國在拉美的第五大貿易夥伴。據中國商務部《對外投資合作國別（地區）指南——阿根廷2018》報告顯示，中國在阿根廷金融、石油、能源、通訊設備等領域投資項目近60個，累計投資147億美元，為當地創造了約1.9萬個就業崗位。據中國海關統計，2017年，雙邊貿易額138億美元，與建交時相比，增長近2300倍。截至2017年底，阿在華投資項目440個，實際投資1.9億美元；中國在阿根廷承包工程合作累計籤訂合同額171億美元，完成營業額71億美元。
福列外長充分肯定了「一帶一路」建設為中阿雙邊經貿合作所帶來的深遠影響。他表示，中國企業參與了貝爾格拉諾貨運鐵路線翻新項目的融資和設備供應，也在貝爾格拉諾中段, 聖馬丁和羅卡將軍這些鐵路線工程參與合作。這證明了中國為提升阿根廷在基礎設施建設和貨物聯通方面的競爭力作出了重要貢獻。
福列外長指出，「互聯互通」作為「一帶一路」合作的重要內容和目標，對阿根廷乃至拉美地區經濟發展非常重要。「拉美國家普遍在基礎設施和互聯互通方面十分欠缺。」拉美地域遼闊且地貌複雜，加之地區各經濟體能力有限，大大限制了在拉美、特別是南美，推動大型基建項目的可能性。
他舉例說，「從阿根廷北部臨近玻利維亞的邊境上運輸貨物到布宜諾斯艾利斯港，其運輸成本和從布宜諾斯艾利斯運輸貨物到荷蘭的港口一樣。這說明阿根廷缺乏足夠的效率和競爭力，而競爭力的提升則有賴於可使用的基礎設施等競爭成本。」
對於阿根廷和其他拉美國家共同面臨的這一困難，福列外長強調，拉美在地理和能源方面缺乏互聯互通的問題亟待解決。他期待「一帶一路」在拉美實現互聯互通中發揮積極作用。
福列外長表示，「一帶一路」倡議以互利共贏為基礎。「阿根廷和其他拉美國家非常期待『一帶一路』合作能推動我們一直關注的聯通兩洋（太平洋和大西洋）發展計劃，實現更多互聯互通，讓越來越多的拉美產品進入中國市場，提升阿根廷經濟和整個區域經濟的競爭力。」
(責編：燕勐、楊牧)
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