各位好，我是捷達VS5的駕車者，當前行駛20400公裡，本期為大家帶來《大眾再造「王牌」，油耗7.4L，150馬力+250nm扭矩，排面還足》。工業與科技發展，使得汽車行業進入了黃金時代，在買車選擇數不勝數的今天，消費者的眼光也變得愈來愈挑剔，找不到自身特色，很有可能會被掩埋。
捷達VS5是一款關注度良好的車型，它馳騁天下的操控感受的特色異常卓越，讓民眾「高速環山劈彎」的要求獲得充分的滿足。所以，捷達VS5才能在較短的時間佔領市場。引人注目的捷達VS5，除了利用馳騁天下的操控感受之外，那麼它其它方面是否真有亮點呢？它的各方面配置是否能夠滿足誠意？接下來我們一起共同研究這款大眾的代表之作——捷達VS5。
個人以為捷達VS5在同檔次車裡的外觀算是很不錯的了。外觀時尚大氣，流體線雕塑的設計。外觀新穎霸氣，大燈的設計很漂亮。尾部LED尾燈造型也很特別，識別度極高。內飾給人的感覺比較愜意，簡約簡單，而且看上去大氣，音響喇叭設計的相當到位，很有個性。策劃感相當好，科技很強，中意儀表臺。內飾的材質很不錯，大多數都是皮質和軟材料，摸起來質感良好。異味很小，現在只有車上坐墊人造革的味道了。
空間挺大的，是適合女生開的SUV，平常和閨蜜一起逛街都不怕東西放不下。第二排坐放到之後有1560L的體積還有很大的縱深，不管拉貨還是睡覺都沒毛病。貯存盒數量很豐富，不過對於一臺SUV車型來說這也是應該有的樣子。再說尾箱，感覺塞四五個大的行裝箱應該沒異議。整車舒適性我得說一下，我總跑遠道。底盤懸架偏軟，過一些減速帶的時候乾脆利落，不會有多餘的跳動感。車內噪音很小，空調給力。空間大而且有最後排空調出風口，第二排也不會覺得太悶，還是比較舒服的。
動力還是比較強勁的，每次超車都很有信心。這個排量的自吸輸出可以，提速也特別給力。加上裝配的6速手自一體變速箱，換檔也平順，讓動力銜接緊密，讓動力輸出更經濟高效。實用為主，你就慢慢開，低速尚可，提速就一般了。新手也談不上操控了，反正認為特別好，各方面都好掌握。方向盤指向清晰回正利索，路感較強。獨立懸架真的是舒服，車輛通過性良好，過坎子什麼的低速很舒適。剎車比較線性，不軟不硬，踩剎車時不會讓車裡的人有很強的不適感。
一年油費10400元左右，保險2813元，保養799元，停車費730元上下，洗車380元不能少，偶爾過路費1000元，一年總共16122元，年薪80000元能養得起。感謝聆聽本期《大眾再造「王牌」，油耗7.4L，150馬力+250nm扭矩，排面還足》。
總結這款車的優缺點：外觀一定夠騷氣，材料十足。內飾格外豪華，可以用富麗堂皇形容，這樣一輛車擁有如此之豪華的內飾，居然只有這個價格。我們家裡邊的人都是比較胖的，後邊的空間坐著有一點擠，還可以。舒適性可以，我用車距離不遠，每天上班下班接接孩童，還是挺順心的。動力沒異議，舒服模式下提速到一百很輕鬆。操控不得不說這個小「霸道」不是浪得虛名，坐進駕駛室，點火的那一刻，瞬間就各自高大上了。
從各方面來看，捷達VS5之所以能夠取得今天的成功，不可能單單依附操控這一項優勢，同時在外觀、動力、空間、舒適、油耗等其他維度也一樣優質，均能滿足車友的需求。可以看出，捷達VS5著實物超所值。綜合上述，注重獲取精神上的享受的今天，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解客戶，正如捷達VS5。對於這款內在價值較高的捷達VS5，閣下是否會有不同的看法呢？