「網際網路+金融」的戰火燒到了在線旅遊行業。2013年在線旅遊金融產品進入人們視野，隨著在線旅遊企業紛紛進場，去年交易規模出現了爆發性增長。
易觀智庫發布的《中國在線度假旅遊市場專題研究報告2015》顯示，2014年，中國網際網路旅遊金融市場的交易額規模為19.7億元人民幣，預計到2017年將達221.9億元人民幣。也就是說，今明兩年這一市場規模將增長10倍。
途牛、去哪兒、攜程、同程、驢媽媽等各大在線旅遊企業都已試水旅遊金融產品。比如途牛推出了自營消費分期產品，攜程成立了攜程金融事業部，去哪兒上線與閃白條合作開發的商旅消費金融產品「拿去花」，同程旅遊啟動了「雙十億計劃」，為供應商提供低息或免息貸款。
「涉足網際網路金融，並結合旅行業能夠為用戶提供更多的增值服務，可以提高用戶黏性，使公司業務更加多元化，也有助於形成新的利潤節點。」盈燦諮詢高級研究員張葉霞接受《證券日報》記者採訪時候表示。
也有業內人士認為，在線旅遊企業的優勢在於用戶規模，將旅遊延伸到金融產品的趨勢，也許會成為未來在線旅遊發展方向之一。但目前來看，其弱勢在於風控經驗不足，短期恐怕難以盈利。
資本大鱷砸錢
爭奪在線旅遊市場
縱觀剛剛過去的2015年，眾多資本大鱷對在線旅遊市場的爭奪從未停歇。
2015年5月份，途牛獲得由京東領投的5億美元投資，京東成為途牛第一大股東，而早在2014年12月份，在途牛的1.48億美元融資中，京東就以5000萬美元認購。2015年11月下旬，海航旅遊又戰略投資途牛5億美元，京東第一股東地位被取代。
緊隨其後的是驢媽媽旅遊網，在2015年6月份獲得錦江國際集團戰略投資5億元前，驢媽媽先後獲得過紅杉資本、鼎暉投資、江南資本、光雅資本等多輪投資。
2015年7月份，同程旅遊也再次獲得了由萬達、騰訊等領投的超過60億元人民幣的戰略投資。對於此輪融資，同程旅遊CEO吳志祥此前在接受記者採訪時就曾表示，將開創旅遊的「網際網路+」新模式。據悉，同程旅遊除成立了「網際網路+城市」戰略合作事業部，還推出了「百城聯動計劃」，已與包括湖北恩施在內的多個城市建立聯動，計劃在3個月完成100家目的地的合作。
2015年12月10日，攜程旅行網宣布獲得Priceline集團以及一家長期股權投資公司分別5億美元的可轉換債券投資。Priceline與攜程的商業化合作始於2012年。2014年8月份，Priceline投資5億美元，進一步加強與攜程的商務合作，致力於互相推廣對方的酒店庫存和其他旅遊服務。
據權威研究機構PhoCusWright最新預測，美國旅遊在線滲透率2014年整體為44%，其中，機票達到55%，酒店為36%，2015年會在此基礎上繼續小幅攀升，而同期，中國的滲透率還不足20%，未來無疑還有很大的發展空間。而Priceline頻繁對攜程進行增持，從一定程度上也是對中國旅遊市場潛力的看好。
事實上，儘管在線旅遊企業受到資本青睞，但隨著該市場進入紅海，眾多在線旅遊仍在「燒錢」換市場，盈利艱難。
中投顧問金融行業研究員邊曉瑜在接受《證券日報》記者採訪時表示：「在線旅遊行業用『燒錢』搶佔市場的模式已難以為繼，且在長期的價格戰中各大平臺也筋疲力盡，而企業僅靠純旅遊很難賺到錢。進入網際網路金融領域，一方面出於對資本的渴求，另一方面需要尋找新的利潤增長點，所以在線旅遊企業紛紛跨境涉足網際網路金融業。」
五大在線旅遊企業亮招
搶佔不同「賽道」
早在2015年8月18日，途牛旅遊網全面開放分期出遊服務，全面攻佔分期付款業務市場。正式上線旅遊分期付款業務——首付出發，總計預授信額度達70億元。首批公測名額超過百萬，通過該批次「首付出發」資格審核的用戶，最高可獲2.5萬元信用額度。
「途牛『首付出發』業務就是要幫助年輕人。」途牛旅遊網CEO於敦德對《證券日報》記者表示，獲得「首付出發」信用額度的途牛會員，可在購買出境遊、郵輪、牛人專線、國內自助遊產品時，體驗這一全新的出遊方式。
與途牛首付出發跨界金融策略有些相同的是，驢媽媽搶佔的也是分期這塊蛋糕，但兩者又有些不同。驢媽媽倡導的是「先旅遊、後付款」的消費方式。
「小驢分期」採用「0首付、0利息、0手續費」(第一期優惠活動限2015年9月30日前下單享受)。據悉，其中產生的全部利息和手續費，全部由驢媽媽承擔，驢媽媽為此補貼千萬元讓利於用戶。
業內人士表示，分期付款在各個行業均不鮮見，但是像驢媽媽 「小驢分期」這麼大的優惠力度和這麼寬的使用範圍，在業內比較罕見。
與其他在線旅遊企業紛紛試水金融業務不同的是，同程金服推出的一款活期理財產品——「同同寶」在2015年12月18日正式上線，藉此同程旅遊正式涉足金融領域。從產品角度看，同程旅遊醞釀推出的首款活期理財產品「同同寶」，創新旅遊基金概念，將旅遊基金和現金收益充分整合。
「我們始終要強調的是，不提供純粹的金融產品，只提供融入旅遊元素的金融產品。」同程金服相關負責人如是說。
據悉，推出「同同寶」，只是同程旅遊金融板塊的第一步。未來同程金服將在理財和消費金融領域繼續深耕，不斷探索旅遊和金融融合的新模式，理財除了「同同寶」這類活期產品外，還會啟動定期基金類產品，消費金融領域則全面完善「程程白條」各種體驗。另外，同程很快也會啟動眾籌項目，將一些有特色的稀缺的產品，利用眾籌這種方式推向市場。而在B端，無論是企業理財類還是企業融資類，同程會向所有旅遊產品鏈上參與方提供更多的金融服務。
前述相關負責人還向記者確認，同程旅遊未來計劃投資15億元，著眼於優化同程旅遊上下遊產業鏈以及同程金融生態圈打造，從而構建出供應鏈金融、小微金融、消費金融、財富金融、跨境金融等五大服務體系。
盯著理財產品的還有途牛，據悉途牛也發布了一款「寶寶」理財產品，「途牛寶」作為途牛聯合匯添富基金共同打造的首款貨幣基金型網際網路金融理財產品。
途牛網相關負責人表示，途牛寶收益穩定，且支持在途牛旅遊網上進行旅遊消費等，同時，「途牛寶」支持T+0贖回、資金T+1到帳，隨存隨取，流動性有保障。此外，用戶在途牛預訂旅遊產品時，用「途牛寶」支付，尊享5％。折扣；用戶辦理出境遊時，還可選擇直接凍結「途牛寶」金額，作為出境遊保證金，享受便捷出遊等服務。
5月20日，攜程網也推出一款名為「程漲寶」的預付卡優惠產品，其獨特的收益設計相當抓眼球：保本6%年化收益，和攜程股價漲幅掛鈎，上不封頂。業內人士認為，「程漲寶」是攜程金融事業部的「練手之作」，攜程旨在進軍網際網路金融業乃至第三方支付業，金融版圖剛剛起步。
據悉，攜程目前正在申請第三方支付牌照，同時還在上海開設小貸公司，未來想在旅遊金融上大做文章，但對於此種說法，《證券日報》記者問詢攜程相關負責人，並沒有給予明確回復。
風控是痛點
盈利任重道遠
在線旅遊金融產品還沒有成功的模式可借鑑，因此，如何把控風險成了擺在在線旅遊金融面前的難題。
以產品較為豐富的途牛為例，其金融服務已包含理財、消費金融、出境金融、保險、禮品卡、企業金融等多個方面，並在今年先後獲得保理經紀、保險銷售及基金銷售三塊金融服務牌照。
其實，此前途牛為中小供應商提供貸款服務的「牛業貸」就曾被業內質疑為「金融遊戲」，被指是利用帳期把供應商貸款反過來貸給供應商，不僅可獲得一定的利潤，還能捆綁供應商。
就金融消費板塊中的「首付出發」，途牛金融事業部總經理陳杰此前介紹，早在2015年8月份就已在老客戶群體中先試水。兩個多月的數據顯示，目前用戶已使用的最高授信額度為1.7萬元，常規產品最低首付金額為200元。截至目前，該產品風控成績優異，壞帳率也為零。
易觀智庫的報告認為，未來網際網路旅遊金融市場將進入高速發展時期，並從打造服務閉環向構建資金閉環發展。與此同時，基於徵信體系的風控機制構建將成為競爭重點。
從目前各OTA的嘗試來看，對於風險的控制表現不錯。截至目前，途牛「首付出發」壞帳率為零。據去哪兒運營總監蔡昌茂透露，「拿去花」分期產品的機構壞帳目前保持為零。
同程則認為，用最專業的人來做專業的事，本身就是防控風險的最好辦法，同程找了行業裡的專業團隊來做金融，從專業度上將產品風控做到極致。目前，同程已成立了專門的金服公司，並拿到商業保理牌照。
張葉霞對《證券日報》記者表示，「純粹旅行服務的競爭激烈且盈利困難，涉足網際網路金融，並結合旅行業務能夠為用戶提供更多的增值服務，可以提高用戶黏性，使公司業務更加多元化，也有助於形成新的利潤節點。」她同時表示，「短期內對盈利幫助不大，網際網路金融的盈利需要具備大流量及強變現能力，並且互金的營銷成本非常高，大多數平臺處於燒錢吸引客戶階段，盈利不是一朝一夕的事情。」
邊曉瑜也認為，「在線旅遊企業紛紛跨境涉足網際網路金融業，但市場還有待進一步開發，短期實現盈利較難。」不過他同時表示，「金融利潤率較高，且旅遊金融產品存在較大的市場需求，潛在消費人群數量大，能夠作為未來在線旅遊的重要盈利點。」（李冰）