車場風雲瞬息萬變，廠商博弈此起彼伏，各種新車橫空出世，讓人應接不暇。「商務領域的大哥」別克GL8，成為了家喻戶曉的名聲車型。「銷量冠軍」大眾寶來，同車型見之也要退讓三分。注重提高自身生活水平的今天，一個車型只有擺正自己位置，才能取得更多新突破。正如雪鐵龍C5和DS 5LS。
為了貼近實質，專門請來用車者小陳，他駕齡8年，有過一輛雪鐵龍C5，現在又拿下一輛DS5LS，現在提車4個月，開了8000公裡，DS5LS都有哪些優點？與雪鐵龍C5對比又有何差距？下面就讓他來告訴我們吧！
先開雪鐵龍C5
外觀大氣上檔次，不落俗套。還行，是對進氣格柵和大燈的樣子不是很認同，喜歡法系車的個性設計，帶弧度的後檔玻璃有個性，花瓣車輪適合女生，8888的尾部車燈也是無敵了。
內飾感覺不上很高檔，屬於比較耐看的那種。內飾細節處理一流，雖然車型較老，但內飾設計毫不過時，按鈕比較多，需要一定的時間來適應，新車味道挺重，而且時間長了還是有味。
空間對於一個家庭來講，足以滿足一家三代5口人的日常需求。夠用，基本一個人在用，副駕都很少坐人別說第二排了，置物空間捉襟見肘，基本只能放一個茶杯，車尾箱開口是蠻大，但是實質存儲空間個人覺得沒有以前的世嘉能放東西。
豪華的帶有駕駛員按摩功效，一個人長途使用了一下，很舒服。至於大師級底盤沒有感受到，只能說相對來說比較穩，音響，音響，音響真心爛，又帶腰部支持功效，很實用很重要的一個配置。
車速超過100時，動力再次回歸，動力輸出澎湃。正常開，C5的平順性也綽綽有餘，提速除了有零點幾秒的遲鈍，還是不錯的，市區中足夠，高速150以後提速不是很明顯。
還是那句話，真不懂什麼操控。跛路還是能感覺到會顛的，長途不管什麼車坐久了肯定也會累嘛，方向很準確，方向盤的設計很精巧，上面的按鈕熟悉了之後很實用，高速時特別穩，特別安心。
再開DS 5LS
購車時就是受外表影響最大。日行燈最靚，整體感覺好，大氣、上檔次，不像是這個價位的車設計的形貌，前面的日行燈和3D尾燈，大愛啊。
最喜歡的是內飾，就是一見鍾情的那個，說吧上來，反正一看就喜歡。中控簡介大方又不失大氣，按鍵簡單明了，實用，內飾做工材質很厚道，誰看見內飾都說這價位買這內飾挺值得，新車無異味，我個人對這點還是比較在意的。
空間很大的，比別克君威都要大了。我是女生162的個子，你說空間怎麼樣，搭乘空間大，儲物空間稍微小了點，後備箱空間在同級中也算大的。
舒適性整體還是滿意。但是無奈非獨立底盤，能做到這樣已然可以了，雙區控溫空調，冷卻效果良好，見效迅速，風力強，座椅包裹性很好，而且軟性材料運用得比較多。
160的動力實質感受已經足夠了，只要不追求激烈駕駛，家用絕對夠用。半油門上一百一二收發自如，剎車也是很好，1.6T123KW對於1475Kg的車身，也算是充沛，油門在低速的時候有點躥，但適應一下就沒什麼大問題了。
操控不錯，感覺很精準。方向輕便靈活，指向精準無虛位，運動格調底盤很紮實，過急彎也幾乎沒有側傾感，絕對上乘，變速箱變換檔位也不較積極，有很輕微的頓挫感，可以接受。
結語:
雪鐵龍C5：最喜歡c5大氣的外觀，作為家用轎車來講，我比較滿意，沒發現操控上面的什麼缺點。DS5LS：做起來很舒服，視覺非常好好，整車很寬敞明亮，我認為一輛讓人滿意的車必須要留出足夠的動力餘量。我給雪鐵龍C5 89分，DS5LS 93分，DS5LS各方面都能夠滿足了我的喜好，最讓我欣賞的是它的車內布局。我不否認雪鐵龍C5的表現也很突出，而DS5LS的優點更深得我心。現在大路上可以市場看到DS5LS，銷量就是最好的證明，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開過它之後，唯有四個字可以表達我的心情：都是好車！那麼，裸車17萬怒提雪鐵龍C5，又和表弟的DS5LS比較，車主：兩車不分上下。大家怎麼看呢？