當下汽車的消費市場形勢嚴峻，琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種「神車」絢麗多姿。「秋民山戰神」五菱宏光，已經逐步成為年輕人追求的目標。「日系常青樹」本田雅閣，已然成為愛車人士首選的座駕之一。當今市場上的好車越來越多，一款汽車只有發揮出自身優點並找準切入點才能獲得成功，正如北京現代ix35和指南者。
今天分享的嘉賓是老司機羅先生，開著一輛現代ix35跑了4個月，最近又拿下一輛Jeep指南者，他用車已有2個月，表顯裡程2600公裡，Jeep指南者到底比現代ix35強嗎？與現代ix35對比的話，哪些地方能獲勝？接下來就聽他細細道來。
先開北京現代ix35
外觀整體看上去犀利，差不多價位的車子看上去都沒這個大隻好看。把Ix35設計師都侮辱了，丟了原汁原味的設計感，最喜歡它的轉彎輔助燈，轉彎指向的時候有另外一個燈輔助，看得比較清，內部細節處理細膩，外部烤漆，整體和細節沒有明顯瑕疵。
哎，內飾也算了吧。中央控制臺操作基本滿意，手剎換成電子手剎就好了，工藝還可以，一分錢一分貨，異味沒有什麼，你們也可以買個竹炭石頭，可以很有效清除異味。
很大，空間大是這輛車的一個賣點。一百斤上下的坐個4，5個還能擠的下，平常給公司拉貨，後座放倒空間也是足夠用的，一家人來個自駕遊是完全夠用，空間是最大亮點吧，後排很寬敞，車尾箱也大。
比起一般的轎車是舒服的多。車的底盤高，做起來挺穩的，遇到坑坑窪窪的道路也不會覺得屁股遭罪，靜音不算好，噪音還是蠻明顯得，速度快的話胎噪比較大，座椅的舒適度還行，包裹性也是比較好的。
沒覺得動力好不好的，能跑就行。引擎的動力匹配這款車可以說足夠了，上坡也不感覺吃力，動力很足，給油就走，基本不拖拉，但是起步稍肉，我一般城區都使用的標準模式，方便跟車。
雖然車輛比較重，整車大，倒是實質駕駛起來並沒有那麼費勁。懸架偏硬，重心有點高，視線很好，方向盤輕型，轉彎沒虛位，開高速的話觸感會變得沉一些，也是為了保證安全。
再開指南者
確實看中了著個車的外表。不過可以自己解決，換個燈泡就可以了，個人相當喜歡他的前臉設計，非常經典，他的4個輪眉，與其他車型也不一樣。
內飾整體還是很不錯的，Jeep指南者能在內飾上進一步就完美了。好在材料還是厚道的，基本都是軟的，不是硬塑料糊弄的，這個要吐槽一下，導航絕對沒用，內飾整體感覺還不錯，沒什麼異味。
空間還是比較滿意的，是儲蓄少的幾乎可以用沒有來形容了。搬了好幾次家，每次搬家都能裝很多東西，最後排座位放倒之後功效還是不錯的，乘坐空間前排足夠用，我個子不高，感覺不明顯，Jeep指南者的尾箱，空間的大小，說實話，在我的平時生活絕對是足夠用了。
舒適性也要好好說一下。高速上面跑起來噪音也能接受，畢竟沒有全封閉的車呀，大部分都在鋪裝道路上行駛，感覺底盤舒適度還是不錯的，朋友坐乘感覺也都還可以，總體滿意。
動力很強啊，儘管說這款車的油耗高了點兒。捨得給油，還是可以拼一下，馬力165，比很多2.0L的都強，怎麼說呢，起步還是起步。
不喜歡駕駛起來真的特別軟綿綿的那種。雪地、泥濘路沒有跑過，碰到了也是搬過去，路感不錯，方向盤力度剛剛好，2，制動及油門方面：剎車靈敏。
結語:
現代ix35：35是款很耐看的suv，這是我對外觀的評價，操控不錯，很輕鬆，相比其他品牌車型。Jeep指南者：舒適性還算可以，是suv，整體還算不錯，同事開了我的新車後，都說動力不錯，推背感挺強，說車很好開。我給現代ix35 88分，Jeep指南者 96分，我認為Jeep指南者非常合適我，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。的確，現代ix35也有其長處讓人心動，不過還是選擇Jeep指南者更好。我身邊有很多同學都考慮提這款車，群眾的眼光是明亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過之後，唯有五個字可以表達心情：針尖對麥芒！那麼，裸車16萬怒提現代ix35，對比曾開過的Jeep指南者，車主說了大實話。閣下有什麼高見呢？