如今汽車的研發和生產水平進入了一個高速發展時期，各路「豪車」琳琅滿目。自主品牌的榮耀領克01，多年來深得用戶好評，無數用車者自發為其代言。「動力王」凱迪拉克XT4，同級車型與之相比遜色不少。隨著車型在不斷更新迭代，成功的汽車品牌除了需要享有極高的性價比外，更要明晰自身的價值定位。正如北京現代ix35和科雷嘉。
提到雷諾科雷嘉1和雷諾科雷嘉2，高先生確實有發言權，他朋友是現代ix35駕車者，他也使用過一段時間，現在終於換上雷諾科雷嘉，他用車有3個月了，表顯裡程6900公裡，雷諾科雷嘉確實是一款好車嗎？與現代ix35相比的話，哪些地方能獲勝？接下來就請車主聊聊自己的切身感受！
先開北京現代ix35
顏值：韓國人的車，是外觀好看。缺陷就是滷素燈差了點，不如LED的敞亮，顏值好看，側面第一，前臉第二，尾部差點感覺，後車燈和側面整車線條融為一體，特別喜歡。
一般吧，本人不太在乎內飾，能開就行。中控液晶屏帶帶倒車可視，觸控還算靈敏，用料太塑料了，說起來也是十幾萬的車不要這麼摳門呀，因為車輛定位的緣故，車內裝飾不可能豪華。
空間坐滿員5個人不成問題。後一排座椅可以放倒可以放很大的東西，以我183的身高體重168斤的大胖子，主駕駛空間沒地說，後尾箱真的很大，接客戶的時候，塞了好四五個行李箱，還外加自己的東西。
這個比起提前小轎車的感覺還是挺舒服的。靜音可以音箱的環繞效果不錯，高速上難免有些胎噪，震抖有點強，不足的地方是碰上坑坑窪窪的地方，或者是過減速帶，車子震動明顯，後排座椅偏硬，翻倒的角度不夠大，跑長途後坐舒適度不夠。
動力還湊合吧，加速有點遲緩，不知道跟我太胖有沒有直接關係。提速太肉了，總感覺提不上速度，即使油門很大也上不去，車輛是2.0的排量，如果是家用的話加速很好，推背感還是有的，要是在上坡起步還是很考驗技術的，基本上是跑城區沒什麼問題的。
駕駛感受：整體操控還算可以，整體感比較強。底盤懸架確實硬，特別是過減速帶，砰，砰，砰，方向盤輕型，舒服，高速我不怎麼跑，知識偶爾的跑一下。
再開科雷嘉
外表靚麗，材質可以，這是選它的原因。買它，就是因為外觀漂亮，尤其是線條和燈組，不由自主愛上，買它是看上它的臉了，顏值超喜歡，前臉側面背面，車漆厚薄我覺得無所謂，那家的車漆不薄。
內飾有好多智能配置。中央控制臺上面是軟材質，下面點的地方全是硬得，內飾也很漂亮，尤其是液晶的儀錶盤，太漂亮了，沒有異味，沒有雜音，很滿意。
本人單身，父母也還有車，經常只是自己開，對空間沒什麼概念。最後排自己不座，覺得也就一般般，儲物空間也比較豐富，平常放一些零碎的東西，這樣車裡就不會亂了，後尾箱有點高，然後有點小，座椅放不直。
同學每次做我車就說感覺很舒服。四驅開啟後通過性特別強，懸掛較軟，沒有明顯得顛簸感，噪音控制的不錯，關上門窗，靜情的享受音樂吧，座位著很舒服，有日系的味道。
車子比較重，平時一般動力夠用。動力還可以，畢竟2.0的排量在那呢，2.0L+CVT無級變速，日產公司玩轉得是爐火純青，城區可用，低速加速還行，在高速，超車猛提速，弱了點。
因為車輛自身比較重，所以開起來非常的穩當。方向盤沒有虛位，變道乾淨利落，降震對路面抖動地過濾也不錯，基本上都是一帶而過，沒有明顯地感覺，高速駕駛方向盤質量比較合適操作很平穩，長時間駕駛也不累。
結語:
現代ix35：喜歡他的外觀，漂亮，操控這個東西，仁者見仁，智者見智，至少我個人覺得很好開。雷諾科雷嘉：舒適性很好，我朋友說已經很好了，沒有動力流失，還能給你一定的加速能力。我給現代ix35 86分，雷諾科雷嘉 91分，我很喜歡雷諾科雷嘉這款好車，我特別喜歡它的奢華感和犀利的外觀。縱使兩車的檔次和價格差不多，但我還是更喜歡雷諾科雷嘉。當下雷諾科雷嘉的評價可謂風頭正盛，銷量就是最好的證明，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在，我的感受是三個字：都挺好！那麼，開了現代ix35，再花20萬提雷諾科雷嘉，車主說了真心話。各位車友們都有什麼樣的看法呢？