大家好，本文將和大家分享《開了大眾探歌，再花20萬開雷諾科雷嘉，車主：兩車針尖對麥芒》。
縱觀天下，汽車行業正發生著翻天覆地的變化，各種好車橫空出世，讓人應接不暇，誕生了像大眾探歌和雷諾科雷嘉這樣的車。今天的分享嘉賓是車主張先生，他開了大眾探歌，再花20萬開雷諾科雷嘉，車主：兩車針尖對麥芒。大眾探歌與雷諾科雷嘉誰的檔次更高？現在，讓我們認真聽取車主的用車感受吧！
先來看大眾探歌的外觀，外觀的話，湊合著吧，也算是大眾的匠心之作了，但還是差一些火候。外觀很漂亮，線條流暢和其他的大眾外觀有明顯的差別，不再是一樣的大眾臉。整體造型和燈組也很搭配，給我感覺活力四射。全景天窗增加整車的透亮感於舒適得天地將容納更多的風景，讓旅途不再枯燥乏味。
再看雷諾科雷嘉，滿分，外觀大氣漂亮。整體設計飽滿豐腴，又充滿力量的美感。c型帶狀日間行車燈很有識別度，頂配的雙LED燈好漂亮，另外傳說風阻0.33，貌似很牛的樣子。尤其是官方說的鑽石切割造型輪轂，太酷了。
進入大眾探歌車內，內飾就比較中規中矩了，很大眾。儀表配全液晶大屏，科技感很強。方向盤的材質是真皮的，特別有感覺。很棒，裝飾過後，裡面的空間也挺大的。平時就一個人用車，用級別來看，探歌的空間算是比較大的了。大眾乘坐得又何豈止是寬敞的空間，其餘更是一車滿滿的幸福感。車內的儲物空間挺多，方便放東西。後備箱小點，但有個下沉設計，勉強夠用吧。
再看雷諾科雷嘉，內飾不如標緻，但比日本車強。此外儀表顯示有四種風格，但能準確顯示轉速的卻只有一種，這點不科學。內飾用料紮實，軟性材料使用多。新車室內也啥氣味，讚一個。一個人用，談不上空間。空間前排寬敞，後排長途較累，靠背較直。乘坐空間還可以，駕駛空間大，儲物空間暗格很多，這是我很喜歡的。後備箱儲物空間還是挺大的，可能後排的空間讓給了後備箱了。
先開大眾探歌，操控的話，車子還是很好開的，駕駛起來地體驗感還是很好的。市區方向盤輕便，容易操控。四輪獨立懸掛，比較舒適。順帶提一句，車子的剎車還有油門很靈巧。新車舒適度肯定是沒問題的。定速巡航：定速巡航真的是很不錯的跑高速的神器，不僅省油。隔音只能說一般，整體感覺還行。前排座椅包裹性好，坐著很舒服。
再開雷諾科雷嘉，開4，5個小時感覺還好，操控感還不錯。方向盤虛位明顯，指向模糊得一塌糊塗，談不上什麼操控性。多功能按鍵舒適，音樂控制杆非常好用，懸掛調校適合城市使用。剎車不重，很舒服，線性也很不錯。就是舒服側面支撐也不錯。底盤應該是這個級別SUV中頂級的水平了，法國工程師最擅長的就是這個。噪音抑制一般，可能鄧祿普輪胎胎噪過於聒噪，因為車內密封性很好。座椅是真皮的，很容易清醒，也很舒服，就是不能調動調節，這點感覺粗高檔了。
結語：我給大眾探歌 94分，雷諾科雷嘉 88分，雖然大眾探歌得分較高，不過橫向對比後，我們發現大眾探歌和雷諾科雷嘉的性價比都比較高。人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。提車至今，只有九個字可以表達我的心情：他們才是性價比之王！那麼，對於大眾探歌，雷諾科雷嘉，大家都覺得怎麼樣呢？