很多人會把車架看作一輛自行車的靈魂，在小途看來，車架確實是自行車最重要的組件之一，它在很大程度上決定了自行車的類型，也決定了騎行者的舒適度。
車架對於自行車來說相當於人的骨架，有了車架才能裝上各種自行車零件。車架由鐵、鋁合金、碳纖維等材質組成，根據管材的長短構成的角度等影響整體自行車的特性。比如，直線騎行較好的自行車、易轉的自行車、騎行舒暢的自行車等，其實是歸功於車架的整體設計與車架材料的運用。
市面上這麼多材質，比如碳纖維、鋁合金、碳鋼等等，我們應該選擇哪一類？車架的選擇自然不可一概而論，建議閱讀完以下內容再做選擇~
01什麼樣的才算是好車架？
輕、牢、彈性好等是車架追求的目標之一，自行車生產廠家也以此為目標製作車架。設計的車架是否根據材料的強度和特點來設計？焊接工藝是否成熟？這些因素都會直接反映在車架的外觀、強度和彈性等方面。
另外一個重要的點則是噴漆，好的車架噴漆一定是均勻且多塗層的。且質量過關的車漆也能保護自行車使其不易生鏽。
02市面上常見的車架材料
目前可以製造自行車車架的材料主要有以下幾種：鋼，鋁合金，鈦合金，鎂合金，碳纖維等等，一般市場上出現的車架主要有鋼，鋁合金，鈦合金，碳纖維。鈧合金和鎂合金是最近的新興材料，比較少見。
鋼架
鋼架是四種車架材料中應用歷史最為悠久的車架管材，到現在仍然活躍在自行車車架領域。
目前市面上旅行車使用鋼架比較多，主流的都採用高性價比的4130鉻鉬鋼，而一些高端的車型會採用更為昂貴的管材。雖然鋼架擁有以上非常多的優點，但因為在輕量性與價格上它不並具備優勢，隨著其它新材料的出現，鋼架的車架霸主地位也逐漸被取代。
碳架
碳纖維強度高，質輕，是新生的材料，嚴格來講是複合材料，可依特性混合或搭接使用，是目前重量最輕的車架材料。
其特性是輕量、較具彈性（吸震佳）、騎乘感穩定、長途循跡持續感佳、舒適性高，是理想的車架材料，但表面硬度不佳，價格較其他材料來說也較貴。
鋁架
鋁合金是目前市場上使用最普遍的材質，優點在於重量輕、短時間的硬度和剛性表現最佳、塑形加工容易、不會生鏽，要輕可以把管材抽得極薄，並且可利用CNC模具切削做出誇張的外型和驚人的強度。缺點是幾乎沒有彈性可言、會累積金屬疲勞，由於其靈敏輕巧、高剛性的特性，也很容易傳達地面的振動，造成騎乘舒適性不佳。
鈦架
鈦合金的特性類似鋁合金與碳纖維的綜合，它有類似碳纖維的彈性，也有鋁合金般的輕巧與剛性，且而腐蝕不生鏽、騎乘感佳，但缺點是材料成本昂貴，因為鈦的提煉與加工過程複雜、焊接技術難度高，因此價格居高不下而無法普遍化，多用於小管徑的車架。
目前鈦合金管用在自行車上的普遍性不高，因其冶煉成本高，焊接等加工技術不易，焊接要在真空中進行等加工複雜，故價格偏高，難以廣泛使用。
碳鋼架
未故意添加任何合金元素的鐵（Fe）--碳（C）合金為碳鋼，碳在鋼中有提高強度的作用，含碳量越高，強度越好，但含碳量高於0.8%時，含碳量越高，鋼越脆，因此在車架及前叉的材料為強度適中，塑性佳，易加工的中低碳鋼，碳含量約0.25%---0.35%。