-
老年代步車又出「新規定」,一不小心就扣車罰款,交警:逃不掉
現在道路上除了常見的私家車、電動車以外，我們還經常可以看到老年代步車的身影。它對於老年朋友來說是很方便的，體積上較汽車更小巧，駕駛操作簡單，相對於電動車和摩託車來說它是有車頂的，任何天氣都可以開，安全係數也會高一些。
-
老年代步車上路行駛注意,出現這樣3種情況,直接扣車並罰款
低速電動車又被稱為老年代步車，因為它的安全係數比較高，而且具備一定的舒適度，所以主要消費人群都為老年人，但這類車普遍有駕駛人安全意識不足，沒有足夠的交通法規的知識，導致上路具有一定的安全風險，所以，交管部門對於這類車上路有著比較嚴格的要求，對其進行一定的限制，今天我們就來看看老年代步車有
-
老年代步車「步步驚心」,治理市場刻不容緩
當下，老年代步車越來越受到老年消費者的歡迎。由於成本低，且成功捕捉了老年群體及農村下沉市場的需求，老年代步車在現實中快速普及。然而，一些銷售火爆的老年代步車越來越像機動車，但在生產、銷售、使用等環節卻游離於機動車監管之外，導致老年代步車頻頻發生佔道行駛、闖紅燈、逆行等交通違法行為，給公共安全帶來隱患，甚至造成嚴重事故。
-
老年代步車
圖/文 王鐸 童戈近年來，老年代步車因為駕駛靈活、售價低廉、易於購買等優勢，備受老年人等消費群體的喜愛，成了馬路上的「常客」。然而，數量不斷增長的老年代步車，卻存在安全隱患突出、交通亂象頻發、無證照管理等問題。有關人士呼籲，從源頭加強對老年代步車的管理。（新聞來源：工人日報）任何行業的發展都需要一個規範過程，針對老年代步車超標、不規範駕駛等現象，期待相關部門能夠儘快出臺國家技術標準和路權管理規範，從源頭上，從生產廠家的產品質量安全上，從提高駕駛員門檻上，對老年代步車製造企業和使用者進行合理規範化。
-
駕駛沒有牌照的老年代步車,不合法?有何依據?
現在在大街上隨處可見老年代步車，尤其是在中小學放學的時間，老年代步車能把路堵一半，有人說應禁止讓老年代步車上路，還有的人卻認為應體諒老人的不容易，應贊成老年代步車上路。老年代步車確實為老人帶來了很多方便老年代步車有的是三輪車，有的是四輪車，幾乎都是電動車，之所以稱之為「老年代步車」，是因為它們為老年人提供了代步服務。老年人到了一定的年齡，腿腳就變得不利索，想出個門只能步行或者乘坐公共運輸工具，可如果想根據自己的時間隨意出行的話，老年代步車無疑是很好的選擇。
-
——三問北京老年代步車亂象
——三問北京老年代步車亂象新華社「中國網事」記者魯暢日前，新華社客戶端「全民拍」欄目曝光了一組老年代步車在北京違法上路的視頻和照片，引發網友關注。記者調查發現，老年代步車亂象已長期存在，影響交通秩序、帶來安全風險、群眾反映強烈。目前，北京市相關部門已開展針對老年代步車的專項執法行動，從銷售端、運輸端進行打擊查處，嚴控增量。誰在開？
-
北京:老年代步車司機醉駕+無證駕駛,被判拘役5個月
對於道路上的電動車，大家肯定不陌生，很多家長為了接送孩子都會開一個電動的小車，圖個方便，也就是我們俗稱的老年代步車，近日，北京市東城區檢察院辦理了一起危險駕駛案，一個老年代步車開上了二環主路發生了事故不說，更加令人吃驚的是司機還是無證酒駕。
-
懷來首例醉駕「老年代步車」獲刑罰
如今，在大街小巷，經常會看到不少外形酷似微型汽車的四輪電動車來往穿梭於車流之中，這些車沒有牌照，車身外觀常被冠以「老年代步車」、「電動汽車」等字樣，駕駛人員大部分為60周歲以上的老年人。殊不知，這類車屬於名副其實的機動車，而且存在很大的交通安全隱患！2020年11月4日，交警大隊就查獲了一起醉酒駕駛「老年代步車」的嚴重交通違法行為，因涉嫌危險駕駛罪，該車駕駛人最終獲刑罰。據悉,這是懷來縣首例醉酒駕駛「老年代步車」入刑案。
-
老年代步車準許生產卻不給上路?大約2億老人,正在被拋棄!
低速四輪代步車，又稱老年代步車，這種車本身就屬於灰色產業，一方面這種車是參照電動自行車的標準進行生產的，因為國家根本沒有關於老年代步車的生產標準，因此這種車型大部分安全性和質量水平都較差，上路行駛有一定的風險，目前很多一二線城市都已經禁止這種車上路，只有四五線城市和縣城等地區，還可以看到這種代步車的身影。
-
剎車時剎車線崩斷 老年代步車半年出兩次事故(圖)
家住南昌市青山湖區北京東路旁的胡先生向本報投訴，2014年7月，他買了輛價值7600元的老年代步車給父親使用，本想方便父親的出行。讓胡先生沒想到的是，半年多的時間裡，胡先生的父親因為這輛老年代步車惹上了兩次交通事故，現在他要求經銷商退貨遭拒。
-
老年代步車撞飛行人 肇事者:得過腦梗反應遲鈍
對於老年代步車來說，是讓很多交通參與者頭疼的問題，前幾天在貴州長順縣一輛老年代步車就肇事了。12月13日晚，行人何某由左側路邊店鋪橫穿道路，準備走到對面街巷，由於當時路面車流量較大，為避讓車輛，他就停留在道路中間雙黃線旁，可就在這時，一輛老年代步車由城南方向駛來，徑直把站在路中間的何某撞得騰空飛起，事故造成何某頭部受傷、肋骨骨裂，無牌四輪老人代步車損壞。
-
沒駕駛證,開老年代步車行嗎?看看懂車老司機怎麼說,長見識了!
沒駕駛證，開老年代步車行嗎？看看懂車老司機怎麼說，長見識了！老年車該不該買，這個話題在這些年已經被討論過無數次，很多子女為了孝敬父母都願意買輛老年車來解決老人的出行問題，但可能很多買老年車的人又存在一個問題，那就是沒駕照。且不說沒駕照的人有沒有接受過培訓，有沒有技術可以開老年車上路，就算他們有這方面的技術，那法規允許沒駕照開老年車嗎？
-
老年代步車亂象頻發 如何破解老年人出行難題?
本報記者 武文欣 閱讀提示 數量不斷增長的老年代步車仍存在安全隱患突出、交通亂象頻發、無證照管理等問題。有關人士呼籲，從源頭加強對老年代步車的管理。 近年來，老年代步車因為駕駛靈活、售價低廉、易於購買等優勢，備受老年人等消費群體的喜愛，成了馬路上的「常客」。
-
老年代步車變成潮牌大玩具
在初上市時被認為是合法化的「老年代步車」，但可能五菱宏光自己也沒有想到，這款mini電動車在2020年成為了80後甚至90後的新寵，衍生了一系列爆款周邊，成為了「潮牌大玩具」。
-
佔道,佔車位,載客,老年代步車真的是老年人的必需品嗎?
關於電動自行車的新規出臺以後，在北京的市區裡，電動三輪車、老年代步車確實少了不了，因為有警察管。但是在京郊，情況就不一樣了。以房山區為例，車行裡電動三輪車、老年代步車仍然在賣，也仍然有人買，因為這些車跑在街上沒有人管。僅良鄉小西莊小區當中，據不完全統計，僅老年代步車的數量就達70餘輛。
-
滿大街的老年代步車,讓低速電動車行業成為一個最複雜的細分產業
低速電動車也就是常說的老年代步車行業可能是當前中國汽車產業中最為複雜、存在問題最多，但卻頂著社會各界的壓力層層突圍，野蠻生長的細分產業。其利益相關問題之多：消費者利益 中國2.2億60歲以上老年人出行的巨大需求無法視而不見；另一方面，缺乏產品標準和使用規則，用戶安全卻也存在不小隱患。
-
宿豫區御捷GDG4老年代步車配件供應商推薦
宿豫區御捷GDG4老年代步車配件供應商推薦經營御捷電動汽車Q系列(Q5 Q6 Q8 Q9) E330 祥和A260.A280.金福星6300.SUV6325.單缸燃油.雙缸燃油車以及御捷、樂唯、雷丁、金彭、麗馳、雷軍、漢唐、江鈴、華泰、比德文、寶路達、眾新、前邁、萬為、北汽、躍迪、海全、眾泰、知豆、大河、寶雅、唐駿、易咖
-
老漢因腦梗不敢開小轎車,開老年代步車出門後,撞飛行人
可就在這時，一輛老年代步車由城南方向駛來，徑直把站在路中間的何某撞得騰空飛起。事故造成何某頭部受傷、肋骨骨裂，無牌四輪老人代步車損壞。在現場，楊某向民警辯解說，是何某突然從道路中間跑過去才被撞到的，但現場公共視頻顯示，傷者何某當時一直站在路中間，並不是楊某駕車過來後，才突然橫穿馬路的。
-
「老年代步車」要合法了,五菱宏光MINI EV還能笑得出來麼?
吃得滿嘴流油的五菱宏光MINI EV，半路殺出個"程咬金"我想，現如今在A00級電動這一細分領域裡，吃的滿嘴流油的五菱宏光MINI EV，一定沒有想到，老年代步車，還能有"復活"的那一天。沒錯，老年代步車，復活了。此前工信部提出的《四輪低速電動車標準》的草案已經正式出爐，內容較多，我給大家簡單梳理下重點內容，我們一起來了解下。
-
電動車又出新規,涉及電動車、電三輪、老年代步車!家有的速看!
電動車應該是現在我國數量最多的一種車了，走進任何一個城市或者農村，都能見到電動車的身影。特別是在農村，由於農村缺乏公共運輸，多數農民出行只能靠自己，而小汽車雖然在農村越來越多，但由於價格較高，平日開車費用也不低，還需要駕照，遠遠沒有普及開。