在很多老司機看來，買車前除了看碰撞測試和故障率排名，《消費者報告》的年度評測也不可或缺，因為該雜誌屬於非盈利機構，不僅歷史悠久，而且足夠權威，雖說參與評估的都是美規車，但是很多車型均在國內有售，除了做工和配置略有差異，產品力還是比較接近的，而近日，該機構就綜合質量、路試和滿意度，評出了2020年最值得購買的十大品牌！
第十位：Mini
Mini是寶馬旗下的高端小車品牌，依附於寶馬這棵大樹，Mini的質量可靠性提升明顯，此次就闖入了前十位。憑藉呆萌的外觀和個性十足的內飾，Mini在國內深受女性白領的喜愛，除了油耗略高、懸架偏硬之外，Mini在車主心中幾乎無可挑剔。
第九位：起亞
很多人看不起韓系車，然而起亞和現代去年熱銷720萬輛，成為了全球第五大汽車廠商，即便在中國銷量大跌，但是總量依然突破了百萬大關，那麼，韓系車為何如此強勢？《消費者報告》的數據就很能說明問題，此次起亞排名第九，除了路試分數不高，滿意度和質量排名都很靠前。
第八位：寶馬
寶馬排在第八位，在全球豪華車市，BBA佔據絕對統治地位，其中，寶馬作為增速最強勁的品牌，此次就獲得了很高評價。都說寶馬車動力澎湃，操控性也非常出色，在《消費者報告》的道路測試中，寶馬拿到了第二高分，將自己的運動性和舒適性展露無遺。
第七位：現代
起亞之外，現代高居第七，韓系車在中國遇冷，但在美國卻迎來了復甦，不僅銷量水漲船高，而且增速還接近5%。事實上，韓系車在美國市場一直口碑上佳，在今年《消費者報告》中，現代更是闖入前十，雖是非豪華品牌，但是路試成績卻比肩沃爾沃。
第六位：奧迪
奧迪是第二個上榜的BBA品牌，也是排名最高的一個，而奔馳的日子就不好過了，不僅綜合排名跌到了第20，而且質量評分創下新低。此次，奧迪的路試成績高達87分，僅次於保時捷和寶馬，值得一提的是，《消費者報告》的道路測試環節眾多，除了加速和油耗，還關注安全性、制動和噪音等。
第五位：雷克薩斯
豐田遺憾落榜，雖然質量和口碑得分很高，但是路試成績僅70分，在很多人看來，日系車動力偏弱，底盤也不夠紮實，所以成績不理想也在情理之中。雖然豐田慘遭無視，但是旗下的高端品牌雷克薩斯闖入前五，即便雷車的路試成績不如現代，但是它的可靠性實在是太突出了。
第四位：馬自達
馬自達作為主流品牌，能夠力壓BBA排在第四位確實讓人意外，一方面，馬自達擁有越級的操控性，路試加分項眾多，另一方面，馬自達有一套自己的主動安全配置，另外，該品牌的故障率也不高，所以綜合來看，能夠「逆襲」也和自身實力密不可分。
第三位：斯巴魯
斯巴魯在中國依賴進口，售價居高不下，所以即便是好車，但是依舊很冷門。在美國，斯巴魯則堪稱銷量常青樹，據統計，去年斯巴魯的全球銷量為104萬輛，其中，美國市場佔比高達65%！旗下的森林人和傲虎搭載的是水平對置發動機和四驅系統，此次路試成績高居第四。
第二位：捷恩斯
現代排名第七，捷恩斯是現代旗下的高端品牌，在舒適性和安全性等方面顯然更具實力，所以排名靠前也無可厚非。據悉，雖然起步較晚，但是捷恩斯在北美車市已逐漸站穩了腳跟，去年，該品牌的銷量超過了2萬輛，即便只排第12，但是增速高達106%！
第一位：保時捷
保時捷摘得桂冠，作為舉世聞名的豪華車，保時捷的品牌實力顯而易見，由於旗下多是高性能車，動力和操控都堪稱頂級，所以路試成績領跑所有品牌。此外，保時捷打造的汽車做工精細，售後服務周到，所以在質量和滿意度方面也獲得了一致認可。
總結：可以看到，綜合評分最高的十個品牌中，豪華車佔一半，除了現代捷恩斯和豐田雷克薩斯，其他三個全是德系品牌。此外，從整體來看，德系車佔據四席，是上榜最多的車系，日系車和韓系車則各佔三席，日韓車總共佔六席，成為了此次評測的最大驚喜，此外，美系車的全軍覆沒則從側面說明了《消費者報告》的公信力。