37秒，王建東3次轉向，都是為了避開居民區。
今年9月，他按計劃駕機升空執行訓練任務，飛機突然遭遇鳥擊引發空中特情，發動機失去動力。
生死關頭，王建東沉穩操作飛機，緊急避開城市村莊人口密集區，直到最後一刻，在戰機墜地前3秒超低空跳傘。
受傷醒來後，他第一時間關心的仍是有沒有百姓受傷。聞訊而來的當地村民，被他的壯舉深深感動，把他抬上救生筏，輕輕舉過頭頂，走過了那600多米的鄉間小路。
家屬為王建東獻花
12月8日，王建東獲頒一等功獎章，並被授予空軍功勳飛行人員金質榮譽獎章。在他眼裡，這條飛行路遠沒有結束，他最大的心願，就是駕駛最先進的戰機，繼續守衛人民的藍天。
王建東與戰機
3次轉向避開居民區
那是王建東人生中最漫長的37秒。
9月4日12時15分，王建東按計劃駕機升空，執行對抗空戰訓練任務。12時16分20秒，兩個黑影迎面飛速閃過，猛然「嘭」的一聲巨響隨之而來。
機腹部位傳來一陣震動，發動機轟鳴感驟然下降，座艙裡冒起了青煙。
「635要返航」「635撞鳥了」王建東心頭一緊，立即向指揮員報告。
遭遇鳥擊瞬間，飛行高度272.7米、速度545千米/小時。
這一高度的飛機，如果是自由落體，8秒之內就將墜地。要想儘量拖延下墜趨勢，速度是關鍵。
飛機黑匣子記錄了這一刻。幾乎沒有猶豫向右一壓坡度，再操控飛機慢慢減少仰角。
王建東檢查飛機
這是王建東第一次避開居民區。
這個關鍵性決斷，王建東只用了5秒。由於右轉及時，飛機第一時間避開了左側的人口密集區，也為後續處置爭取了更大的空間。
按照飛機特情處置手冊規定：高度2000米以下開車不成功，視情實施迫降或跳傘。此時飛機高度只有270多米，已不具備場內迫降條件。
座艙內各種告警聲不斷響起，飛機推力急劇下降。王建東再次推油門，飛機依舊沒有一點「抬頭」的意思。王建東努力保持飛機狀態盡遠滑翔，同時緊急搜索空地。
而右下方是一片居民區，感覺飛機沒有一點抬頭的意思衝著樓墜去，王建東壓了反坡度向左轉。
這是王建東第二次避開居民區。
16分25秒，飛機右前方出現一片山頭，王建東果斷操縱飛機對向山頭，準備撞過去。
就在此時，發動機「停車告警」聲急促響起，屏顯畫面隨即黑屏，5秒後，飛機由發電機供電轉換為機上應急電源供電，畫面恢復。
這意味著：發動機停車，飛機完全失去動力，飛不到小山頭了！
王建東突然覺得，眼前的畫面像一幀一幀般流逝，異常漫長。
王建東
此時，飛機高度正急速下降，任何一點慌亂或者操作失誤都可能導致飛機失速。左下方是連片的村莊，只有機頭前下方有幾塊水田。
12時16分51秒，隨著飛機的下墜，地物越來越清晰，王建東改平飛機，留了一個向左的坡度，怕飛機慣性衝向右側樓房。
飛機仍然抬不起頭，16分57秒，在連續6秒保持飛機下降方向不變後，王建東果斷拉下彈射手柄跳傘。
此刻，飛機距地面高度75.9米。據飛機狀態及下降率綜合計算，當時情況下最低安全跳傘高度是80米。
3秒後，飛機墜地。
這是王建東第三次避開居民區。
村民把他高高舉過頭頂
村民黃知發清晰地記得那天的場景。
當天中午，黃知發正在魚塘邊餵魚，聽到巨大聲響後抬頭一看，發現空中一架飛機尾部帶著火苗搖晃著飛過來。
「高度很低，擺來擺去的，他還在調整方向，往左邊水田飛去。」黃知發看著，直到高度很低了飛行員才彈出來，很快飛機墜落，開始著火。
此時，火箭彈射座椅瞬間產生強大載荷，讓王建東全身的血液驟然往下衝，突然出現黑視。由於跳傘高度太低，王建東意識恢復時已接近地面。
雖然避開了附近的高壓線，但傘具卻直衝著右下方一個廢棄的變壓器房落下。情急之下，王建東下意識地伸出右腳一蹬，身體橫著撞到了籬笆牆，然後落到地上。
熊君政在機場附近村子長大，對於頭頂不時呼嘯而過的飛機，早就習以為常。發現飛機墜地時，熊君政趕緊和同村的幾人趕到了現場，發現了仰面躺著的王建東。
王建東跳傘後落在一處果園裡，果園之間是鐵絲網，插著鋼管，鋼管和鋼管之間就一米。幸運的是，王建東落到鐵絲網上面了，沒有砸到鋼管。
王建東跳傘地
「當時他的口裡都是血，但意識還算清醒。」村民們一邊幫著王建東解脫傘具，一邊詢問他的傷勢。
但王建東最牽掛的還是飛機有沒有傷到地面群眾。
「飛機有沒有砸到樓房？有沒有傷到人？」強忍著劇痛，王建東開口第一句就問地面損傷情況。
得到「沒有」的回答後，王建東才放下了懸著的心。
果園中間的路只能容一個人過，那裡是很難走的地方。村民們知道車進不來，決定把王建東抬到村口。
王建東旁邊正好有一個隨身攜帶的救生筏，村民們就把他輕輕抬到救生筏上，為避免王建東被鐵絲網掛住，大家決定把他舉在頭頂上，走過了600多米田埂路。
「他們不敢拖著我，也不敢背著我，我當時吐血了，就仰躺著，怕內臟受傷會造成更大的損傷。」回憶起那時，王建東印象深刻。
出了田埂路，村民們把王建東放在村口樹蔭下，很快等來了交警和救護車，將王建東送往了醫院。
熊君政說，附近村莊密集，還有學校和工廠，飛行員要是早幾秒跳傘，說不定就會砸中房子。「所以知道他是那麼低高度才跳傘，我們都很感謝他。」熊君政說。
王建東說自己沒有選擇。「當你看見周圍的村子樓房很密集的時候，你不敢早跳，要是撞到一棟樓，得死多少人啊。你再想想，要是你有朋友有親人在那棟樓裡面，你後半輩子能睡得踏實嗎？」王建東反問道。
人民英雄接力傳承
對王建東而言，飛行早已經融進了血液裡，是生命無法割捨的一部分。
王建東
1999年，王建東以優異的成績考上軍校，4年後由於成績優秀、身體各項體能達標被空軍招錄，成為了一名飛行員。
這些年裡，王建東飛行經驗逐漸豐富，曾駕駛戰機上高原、出遠海、戰大漠，飛行時長超2100小時。
讓他念念不忘的，是翱翔藍天時那種自由的感覺。他想起自己在沙漠戈壁上飛低空時，看到下面的沙漠的沙丘戈壁，像海浪一樣；在雪域茫茫的無人區，看到總有一些點綴的湖泊，散布其間。
王建東在模擬駕駛
「猶如在空中跳舞，沒有拘束。」在王建東眼裡，這是獨屬於飛行員的天空浪漫，也是一種勇士的自我挑戰。
272.7米低空遇鳥擊特情處變不驚，22個操作動作零失誤，37秒內連續避開居民區後極限彈射將損失降至最低……事後復盤，大家驚訝地發現，王建東的處置過程仿佛事先演練過無數遍一樣準確果斷，被飛行專家稱為一次「教科書式的低空鳥擊特情處置案例」。
在同事眼裡，飛行上，王建東最大的特點就是「理論上不搞透不飛」。每次裝備研究，他都要把每個細節研究透，所有電路、油路、氣路都走通才肯罷休。
在該旅飛行表演三大隊教導員賀瀟瀟看來，飛新進科目，王建東多半不是掌握最快的，但一定是訓練中最認真的，一到飛行中表現非常穩定。
去年高原駐訓，大側風條件下起降成為攻關難點，處置原理人人都知道，到了空中，王建東總是少數幾個時機把握最好的人之一。
「這就是王建東！」結婚14年，在妻子陳婷婷眼裡，丈夫不僅工作中一絲不苟，生活中也十分細緻，而且心理素質極強。
陳婷婷說，王建東從來都是與人為善，遇到大事時自然而然就顯現出來。得知丈夫避開居民區，不到最後一刻絕不跳傘的舉動，也在自己的意料之中。
王建東與戰友
12月8日，南部戰區空軍航空兵某旅專門舉辦授獎大會，為王建東頒發一等功獎章，授予空軍功勳飛行人員金質榮譽獎章。現場發言時，王建東回顧了自己的飛行生涯，也深情感謝將自己救起的百姓。
王建東一直記得，昔日單位飛行員李峰在發動機空中停車情況下，用104秒創造空滑迫降奇蹟。他知道，一代代飛行員傳承，時刻做好準備，就是為的一旦祖國和人民需要，隨時挺身而出、向戰而行。
等待重返藍天的日子，王建東一直積極訓練，他堅信，自己的這條飛行路遠沒有結束，他最大的心願，就是駕駛最先進的戰機，繼續守衛人民的藍天。
【記者】曹嬡嬡
【拍攝/攝製】吳明
【剪輯】王俊濤
【通訊員】範以書 黃演莊 唐俊 王光辰
【實習生】劉裕華