據環球網報導，近期中國飛行員王建東在飛行任務中遇到鳥類撞擊突發狀況時的一系列操作行為被專家列為「教科書式的」，此後因為他的優秀表現也被授予"一等功」。 而王建東在此次突發事件中的更多細節也向外界曝光，他在37秒中實現了22個零失誤操作，據他本人所說：手根本不捨得鬆開飛機。
王建東在飛行任務時遇到突發狀況
9月4日那一天中國飛行員王建東駕駛著飛機完成日常的空戰訓練的任務，但沒想到戰機在離地不久突然遭到高空鳥類的相撞，其中有兩隻大型鳥類直接被捲入戰機的進氣道，導致王建東駕駛的戰機發動機嚴重損毀。根據王建東事故後回憶，當時就像是耳邊傳來大鐵錘砸油桶的劇烈敲擊聲，經驗豐富的他第一時間就明白飛機的發動機是徹底被毀掉了。
機艙內的顯示器正在不斷閃爍紅燈，在現有的飛行高度下，如果不能緊急處理問題，勢必會造成嚴重的空難事件。因為高空鳥類的突然相撞，戰機發動機直接在10秒後停止了工作，導致戰機出現「空中停車」的危險行為，這對於王建東來說是一次不小的考驗。熟悉飛行工作的朋友們都很清楚，空中停車是引發飛機墜毀的最主要原因之一，在從事了17年的飛行工作中，王建東還是第一次遇到這麼嚴重的意外事故。
隨後，王建東開始集中精神對飛機進行救助處理，他回憶自己當時好像有種時間線都被拉長了的感覺，他能清楚的感受到自己全身毛孔都張開了，在這危難的時刻，一名優秀飛行員的專業素質被體現的淋漓盡致。其實根據我國《飛行管理手冊》規定，在遭遇到重大危機狀況時，飛行員可以在飛行高度低於2000米時採取緊急跳傘活動，以保護自己的安全。
當時王建東駕駛的戰機飛行高度為272.7米，速度為每小時545公裡，按理說他可以按照飛行規定選擇跳傘，避免自身陷入危險的境地。原本王建東確實打算這樣做的，但他卻敏銳的看到地面上是居民聚集區域，如果他選擇了跳傘，戰機在8秒之內將會對下方的居民區造成難以挽回的災難，甚至可能會導致居民死亡，作為一名飛行員，王建東絕對不允許這樣的事情發生。
王建東的行為可稱之為典範
其實在事故發生的第一時間王建東就已經和地面塔臺報導了情況，當時塔臺給出的指示是，必須要確保地面居民的安全，但在必要時期，可採用非常方法，也就是說即便他棄下戰機跳傘也沒有人會怪他。王建東隨後操控飛機慢慢減少仰角，因為左側是居民聚集區，所以王建東果斷的將飛機場朝向右轉，這一過程絕不輕鬆，尤其是在以每小時545公裡的飛行速度下，就更需要考驗一名飛行員的操作能力。
但好在王建東17年的飛行經驗讓他完成了這一活動，終於將飛機偏離了居民區域，而是朝著無人區的方向行駛。但即便如此，還是有傷到平民的可能，最終，王建東選擇了緊急迫降飛機，而非跳傘逃生。在王建東一系列的操作下，飛機擦過高聳的樓腳朝著農戶家水田方向墜去，除了因飛機墜毀的巨大震動導致頸椎、腳踝骨折的王建東外，現場沒有任何一名居民傷亡。
事後復盤，從戰機發生撞鳥瞬間到王建東彈射落地，時間只有37秒。可就在這短短的時間內，王建東至少完成了22個零失誤的操作，3次調轉方向避開居民生活範圍，王建東的行為，也被飛行專家評為教科書般的操作。實際上我們除了能夠看到他高超的專業水平之外，更應該看到他一顆為人民服務的心，在那樣的情況下，他完全可以跳傘，但是考慮到可能會誤傷到別人，他自己毅然決然的背負起了這份責任。