比亞迪純電動「熊貓」巴士駛入東京 上野公園迎來首臺J6

2020-11-18 中國客車網

　　近日，比亞迪純電動巴士J6亮相日本東京上野動物園，這是進入日本市場的首臺比亞迪J6巴士，也標誌著繼京都、衝繩、巖手、尾瀨、山梨後，比亞迪電動巴士首次駛入日本首都東京。

J6在上野動物園正式運營

　　年均遊客高達300萬人的上野動物園於1882年開園，是日本最古老、最有名的動物園。在總佔地面積約有 141,000平方米的園區內，來自中國的熊貓是園內最有名的動物之一，在上野車站就有一尊熊貓的塑像是站內的地標。

東京上野車站伊裡谷出口櫥窗裡的大熊貓

　　「不到上野看熊貓，白來世上走一遭。」

　　日本人民對大熊貓的熱愛直白又熱烈，

　　是一種不是愛情勝似愛情的依賴與情感寄託。

　　魯迅也曾經說過，

　　「大和民族對熊貓，

　　就如東北人對海，廣東人對雪。」

　　在動畫片櫻桃小丸子裡，

　　也有段非常有意思的臺詞：

　　「如果連熊貓都沒有看過，會非常丟臉。」

　　小丸子的奶奶在動畫裡也回憶說，

　　熊貓第一次到日本時要

　　「排隊3小時，觀看10秒鐘。」

小丸子奶奶說的話是真實存在的哦。

　　1972年，熊貓康康和蘭蘭被送給日本後，在日本國內引起了巨大的轟動。動物園門口連夜排起了兩公裡長的隊伍，隊伍從動物園門口一直延伸到上野地鐵站。

1972年在上野公園排隊看熊貓的日本遊客

　　這也就不難解釋，為什麼上野動物園此次運營的比亞迪純電動巴士「爬滿了」定製的熊貓塗裝了。

　　憑藉以6.99米的長度，滿電200公裡的續航(NEDC工況下)，J6成為了日本市場續航裡程最長的一款小型純電動巴士。除了用技術說服客戶，還用「定製化「服務徵服了客戶。

　　早在2019年，比亞迪在東京宣布接受專為日本設計一款適合當地的純電動巴士J6，以更小的車身來更好地適應日本狹窄道路，同時，低地板設計也更周到的照顧到日本老齡化的社會需求。

　　考慮到城市和郊區等不同應用場景的特點，比亞迪還發布了都市I型、都市II型和郊外型三個版本的J6。加上此前已在日本交付的純電動巴士K9及K7，以及尾瀨公園的景區接駁車，比亞迪在日本市場已經覆蓋大、中、小等多個純電動巴士車型。

　　比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮曾表示，「車輛的『定製化』，向來被認為是車企獲取更大市場份額，邁向全新發展階段的重要標誌。我們可以針對各個市場的『獨特需求』，對車輛的尺寸、外觀、功能進行創新性研發製造。」

　　1972年，作為和平使者，中國大熊貓「康康」與「蘭蘭」跨洋來到日本，入住了東京上野動物園，掀起了熊貓熱潮……時隔48年，如今裝飾了「熊貓寶寶」的J6小寶貝作為上野動物園唯一的接駁巴士，將在未來為乘客提供更加環保、安心的優質遊玩體驗。

　　有空來上野公園坐比亞迪的「熊貓巴士」看熊貓寶寶吧!

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