一，先說兩句。
研究航空公司會員計劃是一項投入精力的細活，但也是一項回報不菲的好活。沒有一種愉悅能超過黃金周帶著老婆孩子來一次完全免費的度假。
但現實是：前兩天跟個朋友聊起這個話題，他說我一年也就飛一兩次，裡程有跟沒有一樣，懶得折騰玩這些會員計劃。我想大多數同學正是抱著這樣的觀望心態閱讀著本文。
而另一種現實是：松松從來沒有乘坐過加拿大航空，卻剛剛使用加航裡程兌換了兩張商務艙的機票，準備暑假躺著去新加坡遛娃。單張往返臥鋪票的成本不到3500軟妹幣。乘坐的是高大上的新加坡航空，吃著龍蝦喝著酒，只恨飛得不夠慢。
所以說，你的固有認知一開始就是錯誤的。飛多飛少和裡程積攢快慢多寡完全是兩碼事。本公眾號的目的就是帶給你全新的思維。只要你肯行動起來，松松的成功是可以複製的。
二，正題。
說完了國內的大型航空公司國東南海（國航、東航、南航、海航）的會員計劃，今天開始就該走出國門放眼世界了。讓我們看看西方世界的航空公司有著怎樣的會員計劃呢？就從比較簡單易學的加拿大航空入手吧。
航空公司：加拿大航空
航班代碼：AC
所屬聯盟：星空聯盟
會員計劃：aeroplan
會員網站：www.aeroplan.com
準確地說，加拿大航空已經把他的會員計劃剝離出公司了。aeroplan是一家單獨的上市公司，專門經營會員業務（你看人家這思路！）。有著五花八門的活動。在松松的眼裡只有兩點：裡程獲得和機票兌換。
首先，你得成為會員
登錄會員網站，點擊下方「閱讀原文」即可。在頁面上方點擊「become a member」（上圖紅色方框標註），根據提示輸入正確的信息即可完成註冊。請記住你的會員號，由9個數字組成。
裡程怎麼獲得？
方式一，乘坐航班。
乘坐加拿大航空自己的航班
我想大部分人不會乘坐加航，就不細說了。如果你屆時會乘坐到，那可以選擇將裡程累積到加航會員帳戶。（值機時告知會員號就行了）。累積同樣按艙位給予不同的比例。最小累積單位是1英裡/mile。即兩地間的英裡距離再乘以對應的艙位係數。
傳送門：https://www4.aeroplan.com/earn_miles/our_partners/partner_details.do?Partner=AirCanada
乘坐星空聯盟內的公司航班
加航屬於星空聯盟，所以乘坐聯盟內的公司航班都可以累積裡程到加航。我們可能會坐到的有：國航CA、深圳航空ZH、新加坡航空SQ、韓亞航空OZ、全日空NH、美聯航UA。當然也是根據艙位累積的。
傳送門：https://www4.aeroplan.com/earn_miles/our_partners.do?icid=SUB_M_OurPartners_EN
方式二，合作夥伴處獲得
如果你居住在北美，那簡直不能再容易了。辦張信用卡送裡程，家裡裝修一下送裡程，加油送裡程，停車送裡程，吃飯送裡程。只有想不到沒有得不到。
如果你還在天朝，那途徑相對較少，但也有幾個常規方法。
一是租車。去國外自駕的話，選擇Herz、Avis等主流租車公司，可以獲得加航裡程；
二是住酒店。入住外資的連鎖酒店，每一次入住都可以選擇累積加航裡程。有些酒店是給固定裡程，譬如洲際集團旗下酒店住一次給500裡程。有些根據消費多少給予裡程，譬如喜達屋旗下入住消費1美元給2裡程。但是酒店集團為了吸引航空公司的會員們入住，經常推出多倍裡程贈予的促銷活動。這部分內容會在以後的酒店會員計劃介紹裡詳細講解。
三是酒店積分兌換裡程。這是最便捷的方式。例如喜達屋的積分就可以按1:1的比例轉成加航裡程（輸入04調閱）。還有其他酒店都可以轉。酒店積分怎麼來？促銷時直接買或者平常住酒店累積。這部分內容也都會在以後的酒店會員計劃介紹裡詳細講解。
機票兌換的規則？
兌換表格
加航裡程兌換星空聯盟內的航司的獎勵票採用同一套標準。表格如下，為往返所需要的裡程數。比較划算的兌換路線用紅色方框標註了。包括亞洲1區內部往返經濟艙20,000裡程、商務艙30,000裡程；亞洲1區—歐洲商務艙往返105,000；亞洲1區—夏威夷商務艙往返90,000裡程；大洋洲內部經濟艙往返25,000裡程。
亞洲1區神馬概念？看看下圖你就明白了：中國大陸、香港、日本、澳門、朝鮮、新加坡、韓國、臺灣、泰國、越南。
機票規則
1.按區域收取裡程，允許任意轉機；
加航的兌換不再是點對點了。而是按照起點和終點的各自區域收取固定的裡程數，至於怎麼飛你可以發揮無限想像。譬如上海-巴黎的行程，可以直飛，也可以上海-曼谷-巴黎、上海-東京-巴黎、上海-首爾-伊斯坦堡-巴黎，上海-維也納-法蘭克福-巴黎，想你所想，每一段都可以是不同的航空公司。最後收取裡程時，根據起點和終點判斷是亞洲1區-歐洲1區，按兌換表格收取固定裡程。
2.從北美出發或到達北美的獎勵票允許兌換單程；
3.除2以外的路線，都只能兌換往返票；
4.跨區域的往返票允許1個停留和1個開口（網上兌換）
關於停留和開口的定義，可以輸入「10」調閱。舉個慄子：上海-巴黎的行程，可以在中途逗留某地玩幾天，也可以在終點或起點開口。譬如上海-米蘭（停留）-巴黎//巴黎-上海，或者上海-法蘭克福（停留）-巴黎//巴黎-香港（開口）。一次玩兩個甚至三個地方，加量不加價。
5.跨區域的往返票允許2個停留和1個開口（電話兌換）
打電話兌換可以多一個停留。但是兩個停留只能在去程和返程各用一個。例如上海-蘇黎士（停留）-巴黎//巴黎-曼谷（停留）-上海。
6.同一區域內的往返票允許1個開口，不允許停留；
如果起點和終點在同一區域，就不能停留了。譬如上海-新加坡的行程，兩個地點均屬於亞洲1區，上海-曼谷-新加坡可以，上海-曼谷（停留）-新加坡就無法兌換。但開口還是可以的，如上海-曼谷//新加坡-上海。
7.網上兌換無手續費，電話兌換每張票收30加元手續費；
8.部分航司不收取燃油稅，部分航司收取。機場稅固定收取；
哪些航司收與不收後面詳述。機場稅固定收取，所以轉機一定要避開稅收高的機場。
9.航班組合中有一段是高艙位，就按高艙位收取裡程；
兌換表格顯示亞洲1區內的商務艙往返是30,000裡程。假如從上海經首爾轉機飛往新加坡，第一段上海-首爾是經濟艙，第二段首爾-新加坡是商務艙，那麼還是按照商務艙的標準收取30,000裡程。如果哪一天你看到第一段放出了商務艙獎勵票，可以致電客服免費改過去的。
10.機票變更/退票，收取90加元；
變更繳納費用，然後想怎麼改怎麼改，包括日期、航班都可以隨意折騰，補裡程和稅費差價就行。
退票繳納費用，裡程和稅費全部退回。離起飛不足22天則無法退票。非要退就先改期再退票，多付一筆手續費吧。
機票怎麼換？
初級選手：網上兌換，簡單粗暴
進入aeroplan網頁，登錄會員。點擊「use your miles」，在下拉菜單中點擊「travel」。出來以下頁面。在搜索之前，有往返（round trip）、單程（one way）、多目的地（multi－city）的選項。
如果是往返票，在上圖相應位置輸入出發和到達機場，選擇日期、人數、艙位。最後點擊「search」。會出來搜索結果。
選擇你喜歡的航班組合，系統會自動計算所需要的裡程數和需繳納稅費。如下圖所示。以國慶節寧波－拉薩往返為例，多次轉機飛抵，最後只需要20,000裡程和不到50加元的稅費（國內的基建費）。確認無誤後點擊「book」就可以完成兌換了。
如果想訂開口票，則點選「multi－city」，按下圖所示分段輸入目的地。如浦東－新加坡//曼谷－浦東。
同樣國慶期間，選擇商務艙（business/first）看一看。還是有很多選擇。點選一個韓亞OZ和泰航TG的組合，計算結果是30,000裡程＋350加元的稅費。尼瑪，這麼高的稅費是因為有燃油稅！所以儘量避免選擇這兩家公司。
同樣的行程，我們換個日期查看搜索結果。譬如端午期間有國航CA＋新航SQ的組合。只要30,000裡程＋52.9加元的稅費。沒有燃油稅，兌換無壓力。停留票以此類推。
高級選手：電話兌換，鬥智鬥勇
致電001-800-3615373， 美國東部時間早上7點到夜裡12點。請操E文。
電話換票的好處是可以自己選擇心儀的航班，而不拘泥於網站給出的組合。例如網站搜索浦東-新加坡，只給出了韓亞在首爾的轉機航班，韓亞燃油稅那麼高當然不樂意換了。這時候先在網上單獨搜索浦東-臺北和臺北-新加坡，發現都有長榮的獎勵票，而且能夠銜接，這樣就可以愉快地致電客服，一段段報上你找到的航班號，完成兌換。長榮不收燃油，而且選得好還可以在臺北呆一晚吃個排擋。電話兌換的優勢盡顯。
裡程會不會過期？
加航裡程為滾動有效。對於中國公民，裡程三年滾動有效。只要在三年內的任何一天你帳戶內的裡程數有變動（增加或減少），從變動之日起重新賦予3年的有效期。看來基本是不會過期的啦。厚道啊。
有哪些亮點？
亮點一，兌換亞洲一區的往返票。
亞洲1區內部往返經濟艙20,000裡程。適合用來兌換國內拉薩、烏魯木齊等遙遠的地方，旺季買票很少打折，裡程兌換凸顯價值。
亞洲1區內部往返商務艙30,000裡程。躺著去日本、新加坡、泰國、越南都合適。請優選CA、SQ、BR、ZH的航班，可以免除燃油稅。
亮點二，兌換中歐的往返票。
中歐商務艙往返只要10,5000裡程，還是比較厚道的。而且可以中途停留，一次玩至少兩個地方。選擇不收燃油的航班，那是相當的實惠了。
亮點三，按區域收取裡程，允許多次轉機。
可以選擇你喜歡的路線，任你轉機。可以特意選出不需要收取燃油的航班組合。或者特意製造出幾個長時間的轉機來些一日遊。但這裡有一個最大飛行距離的概念，不能太超常發揮。例如上海-曼谷，可以上海-首爾-曼谷，但上海-新加坡-曼谷就繞遠了基本換不成功。
亮點四，兌換若干公司的航班不收取燃油費。
國航CA，深航ZH，新航SQ，長榮BR，北歐SK，瑞士LX，土航TK，布魯塞爾SN，埃及MS，衣索比亞ET，美聯航UA，兌換這些公司航班的獎勵機票不需要支付燃油稅。燃油稅在當今機票款的構成中佔據很重要的比例，比如國航的中日往返光燃油稅就1000大洋以上。而用加航裡程兌換不需要支付這筆費用。裡程價值大大提高。
亮點六，可以給親朋好友換票。
加航不像國內那些公司，有所謂受益人名單。你可以隨時用裡程給親友換票。但是，如果你經常給不同的人換票，加航有理由懷疑你是黃牛黨，分分鐘把你帳戶給封了。當然了，人家是法制社會，你沒做虧心事就踏踏實實用吧。
有哪些糟點？
糟點一，網站經常打不開。
網站自身維護比較頻繁，那就耐心等待吧。也可以科學上網。
糟點二，小公司，網站、電話都是E文。
對E文捉急的同學那就儘量網站操作兌換票吧，還是靠譜的。
糟點三，兌換若干航司的票需要收取燃油。
除了亮點四裡面列舉的公司，加航兌換其他星盟夥伴的獎勵票就需要支付燃油稅了。例如韓亞OZ、泰航TG、全日空NH、漢莎LH等等。儘量避免這些油老虎。
糟點四，基本上不允許兌換單程
最後，說說松松的這張票
票是這樣的
去程從家門口出發，帝都轉機飛坡縣。先去T3的國航商務艙休息室吃個霸王餐，登機後放平座椅睡一覺。既省去了跑到魔都坐飛機的折騰，也省下了一晚坡縣的昂貴住宿。回程從坡縣出發到臺北轉機飛成都，充分利用可以兌換開口機票的政策，多玩一個目的地成都。轉機並不多收裡程，選擇臺北轉也是有一種莫名的好感，況且航班時間都合適。成都回家怎麼辦？國內那些航司的裡程用起來啊。
這張票全程由國航＋新航執飛，用加航換這兩家都不需要收取燃油費。票是網站出的，選多目的地查詢。第一段是經濟艙，因為國航坑爹地把國內航班的前艙稱為「頭等」，一旦選擇「頭等」就得支付5W裡程，相當划不來。所以出了經濟+商務的組合，按照商務收取30,000裡程，好在後面三段國際航班都是標準的商務艙。網上能選到這樣理想的航班就省去電話出票費吧。裡程來自前不久的喜達屋積分促銷（輸入04調閱）。75折購買喜達屋積分再轉去加航帳戶而後換票，加上自付獎勵票的機場稅，約合3500人民幣不到。你可以試試同時間段買這樣一張票的價格。
友情提示：喜達屋積分促銷截止5月底。趕緊上啊！
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