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川航備降機組亮相 英雄機長和90後副駕駛首次面對鏡頭
原標題：川航備降機組亮相英雄機長首次面對鏡頭中為機長劉傳建東方網5月14日消息：5月14日早上，重慶飛拉薩的川航3U8633航班，在飛行途中，駕駛艙玻璃突然破裂，隨後航班備降成都。5月14日晚上，川航備降機組全體亮相，正式面對媒體。
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川航3U8633遇險備降始末速覽 網友感嘆「不是每位機長都叫劉傳健」
5月14日，川航遇險航班3U8633備降成都事件，牽動了眾人的心。當航班在「飛行教官」、重慶人劉傳健的手裡平穩著陸後，所有人都在為機長和機組點讚，也同時為搭乘航班的所有乘客感到慶幸。同時，有網友感嘆「不是每位機長都叫劉傳健」，找到事故根源才能「放心乘機」。上遊新聞記者對整個事件始末進行了梳理。
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川航3U8633機組人員首次亮相 央視獨家記錄副駕駛傷情
央視網消息：昨天(14日)晚上8點半，川航3U8633機組成員首次在成都市第一人民醫院亮相。這次亮相的機組成員有機長劉傳健，第二機長以及同行的五名機組人員。資料圖航班副駕駛傷情穩定昨天晚上8點，央視記者還跟隨四川省相關領導去往成都市第一人民醫院，看望慰問在此次四川航空航班備降成都事件中受傷的機組人員，獨家記錄了備受關注的航班副駕駛徐瑞辰的傷情。
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「副機長半個身子被吸出窗外」川航「英雄機組」首次亮相!機長回憶細節
14日晚上，川航備降機組亮相發布會，被大家稱為英雄機長的劉傳健和英雄機組與大家見面。「經初步調查，該事件為飛機的風擋玻璃破裂，導致失壓，整個飛機極速下降。」機組成員14日晚8時30分許，記者見到了本次川航緊急備降事件中的兩位受傷機組人員，乘務員周彥雯和副駕駛徐瑞辰，目前，兩人狀況良好，身體已無大礙。
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川航8633,你好—中國機長原型
2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前擋風玻璃破裂脫落，在駕駛艙失壓、氣溫迅速降到零下40多攝氏度、儀器多數失靈的情況下，以機長劉傳健為代表的機組實施緊急下降，安全備降成都雙流機場，機組人員兩人受傷，119名乘客平安落地，無一傷亡。
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川航英雄機組第二機長梁鵬:備降雖然驚險,但不會留下心理陰影
圖據央視新聞封面新聞記者 李智6月8日，中國民用航空局、四川省正式授予川航3U8633航班機組「中國民航英雄機組」榮譽稱號，表彰機長劉傳健、第二機長梁鵬、副駕駛徐瑞辰在內的8名機組人員。面對飛機在萬米高空中風擋玻璃脫落的險情，機組人員冷靜處置、通力合作，最終使飛機安全備降，確保了飛機上119名乘客和機組人員的生命安全。作為機組第二機長的梁鵬坦言，發生險情的瞬間，他沒有時間去緊張，只是考慮如何讓飛機安全落地，「讓飛機平安落地，是我們應盡的職責！」
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小喵棄文,向「川航3U8633航班全體機組人員」致敬!
>這條航線我飛了100多次各方面都很熟悉這是一次奇蹟，而他們是當之無愧的英雄是機長劉傳健和副機長徐瑞辰是他們臨危不亂挽救了全機人員的生命挽救了128個家庭〔3D還原川航機長史詩迫降〕我腦子裡，只有一個想法，就是盡力操縱飛機，安全備降。
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川航英雄機長故事將拍成電影,誰來主演《中國機長》?
據悉，該片或取材自川航英雄機長劉傳健事跡，目前其審核狀態為「原則上同意拍攝」。根據其電影拍攝製作備案公示表，該片的故事梗概為：機長張常健一早執行重慶飛拉薩的任務，這條航線他飛了不下200次，但依然不敢抱以輕心。航班起飛後40分鐘，正當機長和副駕駛聊天的時候，副駕駛忽然聽見一些異響，回頭一看玻璃，上面出現了一些裂痕……
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川航備降驚魂一幕,和28年前的《空中浩劫》驚人相似
3U8633航班計劃從重慶飛往拉薩，在途經四川空域內的萬米高空時，駕駛艙右側玻璃突然破裂，瞬間的氣壓差導致機組副駕駛徐瑞辰的半個身子都被吸了出去，幸好他的安全帶正系在身上。機組甚至向地面控制臺發出了「7700」的信號（表示遇到緊急狀況），緊急求助。機長劉傳健在事後回憶稱，瞬間失壓和低溫讓人非常難受，每一個動作都非常困難。
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川航 「英雄機長」 擋風玻璃為何爆裂?調查報告公布!
6月2日，有關「5.14」川航航班備降成都事件的調查報告出爐。信息顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419 號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。
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《川航 8633航班獨家 · 完整復盤》的機長解讀版
四川航空公司執行重慶—拉薩的3U8633航班任務的A319飛機，在巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃意外破裂脫落，機組實施緊急備降。 「鑑於大多數人經常性的搞混兩個詞彙，這裡特別說明一下，即使情況如川航3U 8633航班如此嚴重的事件，新聞稿裡仍然是備降而不是迫降。
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川航機長回憶生死備降驚魂一刻,這波操作簡直是奇蹟!
5月14日上午，川航3U8633航班完成了一次驚險的緊急著陸。14日早上，四川航空3U8633重慶至拉薩航班掛出空中特情7700信號，之後備降成都雙流機場。在緊急關頭，機長劉傳健憑著過硬的飛行技術和良好的心理素質，讓飛機平安著陸。▲ 3U8633航班安全備降成都 圖片來源：重慶三兩事他們是川航機長劉傳健、受傷的90後副駕駛、以及大家關心的機組人員。
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川航迫降航班機組獲「英雄機組」稱號,機長獲500萬獎勵
6月8日下午，四川省、中國民用航空局成功處置3U8633航班險情表彰大會在金牛賓館隆重舉行。川航3U8633航班機組被授予「中國民航英雄機組」稱號，機長劉傳健被授予「中國民航英雄機長」稱號，並享受省級勞動模範待遇。中國民用航空局、四川省人民政府還給予機長、副駕駛員和乘務組適當獎勵。
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當「空中浩劫」遇上「史詩級」備降!他們,創造了這個奇蹟
5月14日拍攝的發生故障後準備降落成都雙流國際機場的川航3U8633。5月14日晚上川航備降機組亮相發布會被大家稱為「英雄機長」的劉傳健和「英雄機組」與大家見面見面會上川航股份公司總經理石祖義對備降原因作出解釋
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《中國機長》原型人物:200多天後,川航機組再次起飛!
「成都成都，四川8633。」「請講。」「我現在有點故障，我申請下高度。」「我要返航，我現在風擋裂了。」「風擋裂了，對吧。」「哎，對的。」「8633是返航重慶嗎？」「返航成都。」「四川8633先下8400保持。」
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川航機長回憶備降:副駕身體已飛出一半,降落全憑手動目視
本文圖均為 成都商報客戶端 圖（除署名外）專注於還原航空災難的紀錄片節目《空中浩劫》裡面記錄了英航5390號的故事：1990年6月10日，該航班在飛行過程中，在駕駛艙風擋玻璃突然破碎，機長死亡的情況下，副機長駕機成功回到地面，創造了一個航空史上的奇蹟。
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首次披露8633川航事件全程:機長高空缺氧飛行近20分鐘
機長人工操縱飛機，開始下降高度。飛機下降過程中，多次出現報警信息，機組同地面的聯繫也中斷，飛行區域管制通過多種手段持續呼叫機組，但均未收到回應。7點19分，3U8633機組兩次在頻率中宣布遇險信號MAYDAY，區管均予以回應，飛機地面恢復聯繫，飛機繼續向成都機場飛行，準備備降。7點41分，劉傳健駕駛3U8633航班在成都雙流機場02R跑道落地，飛機部分輪胎爆胎。
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英航與川航的世紀對話
由3U8633事件改編的《中國機長》大家耳熟能詳，但上個世紀90年代世界首宗客機風擋破裂事件涉事航班英航5390航班又有多少人知道呢。現在我就來讓大家完全了解英航5390與川航8633。
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事故報告出爐:川航「英雄機長」缺氧駕機近20分鐘,頭等艙靠枕一年...
6月2日,記者獲悉,2018年5月14日,英雄機長劉傳健駕駛的川航3U8633航班風擋玻璃空中爆裂脫落事件的「航空器嚴重症候調查報告」,已於今年5月8日經中國民航局審核通過。7點7分6秒,副駕駛徐瑞辰說「風擋裂了」,同時飛機出現告警信息。7點7分10秒,艙音記錄器中第二次出現「嘭」的一聲,機長劉傳健隨即表示「我操作」。30秒後的7點7分45秒,飛機風擋玻璃在6256英尺爆裂,艙音記錄器中出現連續噪音,飛機自動駕駛斷開。機長人工操縱飛機,開始下降高度。
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川航5·14事故報告:「英雄機長」缺氧駕機19分54秒
（原標題：川航「5·14」事故報告披露：無法取出氧氣面罩， 「英雄機長」缺氧飛行19分54秒）6月2日，上遊新聞記者獲悉，2018年5月14日，英雄機長劉傳健駕駛的川航3U8633航班風擋玻璃空中爆裂脫落事件的「航空器嚴重症候調查報告」，已於今年5月8日經中國民航局審核通過。