圖：山河科技生產車間 圖片來自網絡
拉上窗簾/文
我國GDP總量已高達世界第二，但汽車和飛機是塊心病，一直創不出世界上響噹噹的品牌。在以前，我國的飛機製造全由國企「中航工業」包圓，投入的資金不少，然而成績——不太令人滿意。
近十年來，我國湧現了大量的民營飛機製造商。這其中良莠不齊，有的與國外品牌搞合資但其實只是噱頭；有的四處講故事但其實只是想要地皮。難得有幾家踏踏實實搞飛機的。
依我國民營企業的實力，當然現在還搞不了大飛機。凡事都得從基礎起步，能先把輕型飛機做好，就是很了不起的成績。輕型飛機可以用於培訓、勘察、觀光等許多方面，它是大飛機的基礎，國外許多大公司都是從輕型飛機起步的。
中航工業在國內也搞「輕型飛機」，「四人及以下」的款式就有好幾種型號，包括前不久推出的「領雁」。但是「小鷹500」賣的不好，欒城失事之後更是慘澹。另一款與美國賽斯納172非常相似的拉總忘記了名字——總之，連同為國企的民航飛行學院也沒有選購國貨，2018年又訂購了60架賽斯納172。
圖：中國民間飛行表演隊 圖片來自網絡
對於飛機訂單來說，60架是個不少的數目。我國低空空域管理的很嚴，大手筆購買通用飛機的基本上都是國企，不然連航線批覆都是難題。但是上周，有朋友告訴拉總說，山河科技的阿若拉SA60L銷量已經突破了100架！
山河科技是一家湖南民營企業，自2012年開始生產輕型運動飛機，命名為「阿若拉」。購買阿若拉飛機的都是私人老闆。私人老闆大多是個人愛好，通常都是一架兩架地買，竟然也能支撐業績到100架？——這非常值得慶祝！
圖：100架籤約儀式 圖片來自朋友圈
經向山河科技諮詢，到上周（2020年8月26日）為止，阿若拉SA60L飛機實際已經售出了110架。用戶不僅包括國內的航空愛好者，也包括美國和加拿大的消費者——阿若拉飛機在2019年7月獲得了美國FAA認證，已可以向全球發售。
阿若拉SA60L飛機使用奧地利Rotax 912發動機，加注95#及以上無鉛汽油即可飛行。它甚至不需要跑道，有200米左右的草地就能起飛降落，最大航程可達1200公裡。
圖：草地起降 圖片來自網絡
阿若拉SA60L屬於雙座運動型飛機，駕駛它只需要獲得運動類飛行駕照（較商業和和私人執照便宜，學飛價格已跌至8萬元以下）。而且這款飛機的價格也只有100多萬元，與一輛豪車相當。任何一位北上廣人士賣掉房產，都可以組建一個機隊！
拉總在此向山河科技表示祝賀，衷心希望你們繼續努力發展，給國營企業做好表率；也希望你們今後能夠進軍「大飛機」，創造出屬於中國的響亮品牌！