摩託車行業競爭劇烈，各品牌都拿出了看家本領造車，許多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。「國產銷量王」戰鷹CBF190X，很多騎友對其情有獨鍾。「越野王」貝納利金鵬 TRK251，已然成為愛車人士首選的座駕之一。摩託車製造業在變革，摩託車消費市場同樣在發生著潛移默化的改變，摩託車只有充分發揮特點方可在車界屹立不倒，例如下面所講的這款貝納利 502C，它是跨騎界又一榮耀！500cc爆46馬力，ABS+21.5L油箱，4.0萬值得買嗎。
貝納利 502C是一款跨騎中能力相當強勁的摩託車，仰仗自身個性鮮明的外形設計，讓騎士們對汽車前衛、時尚的外觀著迷的需求得到極大滿足。因此獲取了很多忠實粉絲。隨著生活質量不斷提高，騎士們對車的要求有了新的定義，座位質感、操控質感、變換檔位流暢度等等，若一款摩託車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。令人豔羨的它，特點不會只有這一個，它是否還有其他的成功法門？40200的賣價是否足夠誠意？現在就讓我來為大家解剖貝納利的核心作品——貝納利 502C。
多種潮流元素鑲嵌於車身之中，滿足了購車者對美的嚮往，整體呈現出一種和諧自然的美感。前臉採用了辨識度很高的家族式設計元素，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，凸顯用車者做事乾脆利落的品格，貝納利 502C犀利的前大燈足以震懾群雄，數字盤構型設計可圈可點，車輛信息一覽無餘，握把與反光鏡造型獨特，與車燈相互輝映，2隻大腳強勁有力，車輪寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能，
在動力和實際駕駛體驗方面，採用了500cc雙缸水冷發動機的貝納利 502C，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，扭矩數據為45牛米，極限狀況下能夠發揮46Ps的最大輸出。變速形式採用6擋有級變速鏈傳動，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，同時得益於貝納利一流的調教技術，發動機、變速系統組成了黃金動力總成。油門輸出及時，加速隨叫隨到，駕駛人得到了最好的駕駛質感，結合各方面來看，有良好的操控和動力表現，具備較好的市場競爭力。
貝納利 502C的長寬高尺寸依次是2280x940x1140mm，仰賴其699毫米的座高，這樣的高度大部分人還是可以接受的，仰仗170mm的離地間隙，車體通過性還是不錯的，很適合城市街道騎行，軸距1590mm的尺寸恰到好處，帶來了充足的駕乘空間。就舒適性來看，貝納利 502C的舒適性是該車的又一大優點，座墊採用了高回彈材質填充，舒適度更上一層樓，懸掛在減震方面處置功效非常明顯，每當遇到較為顛簸的非鋪裝道路，也不會有劇烈的顛簸和車體不穩定的感覺。
從各位比較關心的油耗上看，燃油經濟性讓人感到驚喜，實際油耗僅為4.6L。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到5.06L，而高速路行駛速度較快，實質測得油耗是4.18L。對於車重數據和馬力數據來說，還配有21.5L油箱，貝納利 502C的節能表現確實使人刮目相看。
貝納利 502C的操控表現相當亮眼，正臉把手手感不錯，且轉向力度適中，無需太多的上手時間。貝納利 502C在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。綜上，操控表現在同類車型當中不落下風。
通過詳細剖析，貝納利 502C能在跨騎傲視群雄，外觀方面的優勢著實幫助很大，操控、動力方面也做到了精益求精，迎合當下車主多元化的買車需求。同時等配置應有盡有，相較於跨騎的其它車型，貝納利 502C著實具有相當不錯的性價比。那麼對於這輛摩託車-貝納利 502C，大家覺得它未來發展如何？