工業與科技的發展，使得摩託車行業進入黃金時代，好車很難被騎士們無情拋棄。「公路標杆」金城天朗，多年來深得騎士們好評，無數駕車者自發為其代言。「家用之王」暴鋒眼CB190R，在同價位車型中獨樹一幟。摩託車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，好不客氣地說，一款摩託車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如接來下要和大家分享的這款山葉 R1，它是車界又一榮耀！998cc爆191馬力，油耗僅6.7L+LED燈，25萬貴嗎。
山葉 R1是山葉研發多年出品的一款跨騎，依託其別開生面的造型風格，充分考慮騎士們鍾情於高顏值車型的需求，所以，不出意外地取得成功。隨著思維境界的上升，騎士們的買車需求肯定不斷提升，提速、轉向、耐造、大氣等，摩託車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂臺。騎士們寵愛有加的它，別開生面的構型格調肯定只是它的優點之一，它還具有哪些表現傑出的地方？250000的售價是否符合其綜合性能？接著，小編就給大家說說自己對這款山葉 R1的觀點。
外觀有著比較獨到的設計格調，整車的設計格調在以往的基礎上越發現代化。車燈、把手、後視鏡的有機銜接，使得前臉霸氣側漏，除去頭尾，側面一樣毫不遜色，順暢的線條給人一種時尚之美，格調迥異的前大燈凸顯出與眾不同，當然，液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡如同點睛之筆，讓整體構型更為銳利，造型運動的輪轂與車體風格相得益彰。
關於動力方面，山葉 R1的動力引擎是排量為998cc的四缸水冷發動機，供油採用了電噴系統，響應迅速，最大輸出扭矩112.4牛米，爆發出的最大馬力為191Ps。變速體系使用了6擋有級變速鏈傳動，這套變速對於新手來看，駕駛不算太難，加上山葉出類拔萃的優化水平，發動機和變速體系堪稱黃金動力總成。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，讓駕駛員感受到一級的駕駛感受，整體來說，動力真的不錯。
整車的尺寸達到了2055x690x1150mm，座高達到855毫米，作為跨騎來說親和力是不夠好的，車體離地高度有130毫米，在城市中，擁有十分不錯通過性和操控性，軸距1405mm的尺寸恰到好處，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，從舒適方面看，山葉在傾盡全力把締造成為一款移動座椅。座包貼合性相當好，支持性也不錯，懸架的配置上，也是絲毫不吝嗇，在大多數非鋪裝路面和複雜路況中，行駛的感覺十分平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。
關於油耗，在城市路和高速各半的情景下，綜合油耗只有6.7L/百公裡。市內堵車的情景下，油耗在7.37L左右波動，而高速公路的實際測試油耗僅為6.09L左右。相較於車重、馬力相當的同檔次車型來說，還備有17L油箱，山葉 R1能有這樣的油耗表現實屬不易。
山葉 R1的操控成績可以說處於「一本線」之上。變向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。轉彎時懸架的支持足夠，整車很結實。綜上，操控表現在同級車型當中不落下風。
總的來說，山葉 R1之所以成為同級車中的「明星」，除了在外觀方面擁有強大亮點以外，操控、動力的品質也頗高，都能很好地與消費者要求相匹配。同時等配置應有盡有，顯而易見，山葉 R1物有所值。那麼對於這輛摩託車-山葉 R1，各位覺得它未來發展如何？