縱觀天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，無數帶有鮮明特點的「豪車」映入眼帘。「國產良心出品」領克03，多年來深得購車群體好評，無數車主自發為其代言。「美系越野王」Jeep自由光，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。汽車企業互不相讓，想盡辦法討好車友需求，準確的定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。就像這款熱門車型漢蘭達，他是最實在的SUV，投訴近乎為無，安全舒適無投訴，不到24萬起！
幾年以來，豐田旗下的漢蘭達常上眷注榜，充分利用它優異的空間表現，漢蘭達滿足了車友對於大空間車型充滿好感的要求，所以，漢蘭達得到買車人的大力推薦。隨著社會變遷，上百種選車標準充斥著消費市場的購車需求，顏值、內在、價格等等，單憑優異的空間表現這一個特徵，購車群體是不會買單的。經過大浪淘沙的漢蘭達，傑出的空間表現肯定只是它的亮點之一，那麼它其它方面是否滿足車主要求？其他方面的表現是否適合買車者的心理預期？下面小編就來為大家360度全方面剖析這款豐田的一流產品——漢蘭達。
第一眼看到漢蘭達，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，車身設計較為切合年輕人的審美，總體以時尚為主。進氣格柵造型獨到，與兩邊車燈相互輝映，尾部大燈辨識度頗高，遠遠望去便知其人。側身的硬朗側面線條展現出漢蘭達強壯的力量感，車輪構型趨於剛毅風格，展現車輛的沉穩與實在。漢蘭達內飾表現有些小家子氣，設計格調較為簡單。中控區域設計比較尋常，缺少了立體感和層次感，內飾材料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，車窗和中控臺裝束相對簡單且缺少特點，車子豪華感不足。總之，漢蘭達的內飾提升上還有很大的進步空間。
動力方面，漢蘭達的動力發動機採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，可以噴發出220Ps的最大馬力，最大扭矩為350牛米。僅從數據出發，漢蘭達並沒有良好的動力表現，將就滿足家用代步，起步有遲緩，超車提速較慢。變速箱使用了6擋手自一體變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但換擋速度較慢，不過這款變速箱換擋邏輯不夠人性化，總有一些延遲感。百公裡加速的最佳成績為7秒，與同類對手途昂對比，這個成績略勝一籌。綜上所述，動力系統是漢蘭達比較明顯的一項短板。
在國人最介意的空間維度，5門7座的漢蘭達勢必藐視群雄，空間表現比較讓購車者滿意。該車具有4890*1925*1715mm的車體數據，為其寬大敞亮的空間提供了結實的基礎條件。依賴其車體高度為1715毫米，即便一名身高179cm的大個子置身車中，依舊不會感覺擁擠。1925毫米的車寬，使得後排空間特別富裕，足以容納三人且不擁擠。2790mm的軸距表現讓其具有很大的空間特色，使其縱向深度達到新的高度，駕駛人和客人的腿部都能獲得十足的放鬆。
針對車子舒適性，漢蘭達投入很大精力在舒適性的打造上。因底盤和懸掛調校得當，處理顛簸感的能力較強，行駛至顛簸路況時，稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。因有不錯的座椅包圍性，以70碼的速度過彎也不會讓親戚大幅傾斜，空調冷卻制熱的速度很快，而且幾乎沒有噪音，隔音功能相當強勁。同時舒適配置也很豐富，如後一排空調出風口、真皮座包、車內空氣自動調節、座包記憶功效，讓用車者感受到車內的舒適與溫馨。
操控上看，漢蘭達並未給出太多閃光點。方向盤輕便，但車子操縱起來不夠靈活。換擋遲鈍，突然提速時感覺有0.5秒的思考人生。簡而言之，漢蘭達是一款不錯的家用車型，不適合強烈駕駛。
相對同等級車型而言，漢蘭達油耗有點偏高，綜合油耗11.2L/百公裡，其中高速公路油耗為9.3L，街市14.6L，這對於追求「省油」的用車者來講，漢蘭達的油耗著實有些偏高。
經過詳細分析，漢蘭達之所以能讓人喜愛，除了仰賴強勁的空間，其他舒適度、外觀方面表現也卓越，多項傑出的指標也滿足了買車群體挑剔的購車條件。不斷被誇獎的「漢蘭達 2018款 2.0T 四驅至尊版(七座)」，賣價只有32.58萬，諸如剎車輔助體系、碰撞預警、後視鏡記憶功能、GPS導航系統、ACC自適應巡航系統等配置也悉數出現在該車上，與競爭對比相比，漢蘭達的性價比是較高的。對於這款豐田的實力擔當，各位如何看待呢？