孫奇表示，整合之後的新北汽將通過品牌煥新和更好的產品，帶給消費者更好的品牌感知。
11月20日，2020廣州車展正式開幕。車展上，北汽營銷公司副總經理孫奇接受了騰訊汽車的採訪。在他看來，今年北汽集團迎來了「三大變化」。
首先是團隊的整合聚焦和實力提升。今年5月，北汽營銷業務委員會實體化正式落地，這是北汽集團旗下北汽新能源和北京汽車營銷團隊進行了整合之後最新進展，實體化體現為北京汽車藍谷營銷服務有限公司的成立。
由於疫情影響，北汽新能源產品的對公業務市場有所縮小，但相應地對私市場的佔比從此前25%提升至了40%，「儘管總量在新能源中是下滑的，但在結構上有所進步。」
同時在燃油車領域，北汽也始終在思考自主品牌如何將好車賣到一個更好的價格和結構。
「此次廣州車展上的BEIJING-X7是北汽3.0時代的首款開山之作，客戶中有50%的選擇了頂配，另有20%的客戶選擇了次頂配。」孫奇表示，「原本預計頂配大概是35%，這出乎了我們的意料。」
當然，這也一定程度上造成前期的供不應求，疫情爆發和零部件的海外採購也影響到了交付。
他表示，正是這樣的「變化」給營銷團隊更大的信息，並激勵北汽將更好的產品推向市場。
為配合去年起BEIJING品牌的煥新，融合後所有店面的品牌形象重新進行了升級打造。據了解，目前BEIJING全國共600家經銷商的品牌煥新完成率為75%。
今年5月，全國首家新BEIJING品牌店深圳高瞻店竣工，而這也是全國第一家按照新BEIJING汽車店面標準完成升級的新形象經銷店。
對於原本隸屬於兩大銷售公司的團隊融合，孫奇坦言，在整合過程中「拳頭攥緊了，難免會有一些摩擦」。但隨著實體落地，北京汽車和藍谷整合在一起之後，整個公司的理念是一切以市場為導向。
「由我們一線的銷售部門去拉動整個銷售公司，再由營銷公司拉動兩個集團的互相支持。在這樣的理念下，內部也推出了『九大共識』，通過一系列協調組織工作重新激發團隊的活力，也能夠讓團隊在此基礎上應對市場的變化。」孫奇表示。
值得一提的是，此前BEIJING品牌和李寧品牌之間的跨界合作，正是全新組織架構下迸發出的靈感和變化。李寧設計師會參與到BEIJING-X7車型的外部塗裝設計，雙方也聯名定製了多套運動服、背包、帽子以及周邊運動產品。
以下為採訪實錄：
騰訊汽車：您覺得對於汽車行業或北汽來說今年的關鍵詞是什麼？
孫奇：2020年如果說關鍵詞我覺得是一個字，就是「變」，因為今年我們是在一個整體的變化中，包括我們整個企業的調整，我們新能源汽車成為一個團隊，更加地聚焦，把實力更加提升。
第二是我們的產品。新能源產品在之前因為疫情的原因確實給我們帶來了比較大的影響，我們的業務在對公市場受到比較大的影響，變化比較大。但其實我們新能源銷售中對私的結構提升了，之前大概佔到25%的比重，現在已經佔到了接近40%。整個對私銷售的量相比去年同期，雖然總量在新能源中是下滑的，但是在結構上我們認為是更好的，也是在疫情這種比較客觀的變化的情況下給我們帶來了一個促使我們轉變的時機。我覺得這是第二個變。
第三個變就是在燃油車領域。我們自主品牌一直面臨一個問題，就是我們如何把好的車賣到一個更好的價格和結構。我們今年上的BEIJING-X7是北汽3.0時代的首款開山之作，它脫胎於我們和德國合作的BMFA平臺，再加上我們北京的一些設計元素，比如「大都致美」等脫胎出來的首款車。它以純粹設計、純粹空間、純粹智能和純粹安全「四個純粹」的理念，以強大的產品力，我們客戶中有50%選擇的最高配，頂配車型是致領版。另外還有20%的客戶選擇我們的次頂配。也就是說我們的頂配佔據了我們70%的結構。我覺得在自主品牌包括我們北京汽車的銷售中這是首次出現的。
也是這樣一個變化給了我們更大的信心。這個信心來自於造更好的產品就會得到客戶更好的信賴，更好的認可，也激勵了我們把更好的產品推向市場，把更好的服務、更高品質的產品給到我們消費者，說明我們中國的消費者也在變化，他們願意為更好的產品付出更多的價格。
騰訊汽車：這個配置的選擇是在你們意料之中嗎？
孫奇：出乎了我們的一些意料。我們原來計劃最高配應該是35%，也造成了一部分我們前期的供不應求，但是，經過兩個多月的調整，因為我們首款車很多零配件都是海外採購的，那段時間疫情也比較嚴重，所以比較嚴重地影響了我們的交付。我們現在月銷量X7是5000多臺，最高的時候欠的訂單接近6000。但是這幾個月，我們現在基本上已經調整過來了，能給消費者提供更好的產品。
騰訊汽車：X7就是今年我們廣州車展的亮點。
孫奇：對，而且X7還是我們在廣州產的，我們在廣州增城基地生產的這款產品。廣州增城基地也是我們北京汽車布局華南市場的一個高端基地。我們基本上10萬+的產品都是在廣州增城基地生產的。這是我們北汽一個高標準的精益工廠。
騰訊汽車：我知道您之前也是負責華南這邊的銷售，然後一步步走過來，您對於南方市場的消費者是怎樣理解的？
孫奇：我們這次X7上了之後在整個南方佔比的變化比之前更高。我覺得南方市場，特別是華南這裡，客戶對於服務品質要求更高，也是更加理性、務實的一個市場，也是自主品牌要不斷耕耘、精耕細作的一個市場。我在北京汽車一直在南方市場，我認為要跟我們經銷商夥伴一起共商、共情、共享，以我們客戶一起想客戶之所想，慢慢地把這個市場構建出來。
這個市場你投資累積出來了之後會有一個很好的結果。從目前來看我們自主品牌在這個市場已經開始出現這些分化了。我們覺得還是要對市場提供更好的服務、更好的產品，給到我們的消費者。
騰訊汽車：我們這個品牌做了整合之後新形象的第一家店也是在深圳，您覺得這個新的品牌南方的認知度有沒有什麼規劃？
孫奇：這個就說到了關於今年品牌變化的事情，也是我們一直在討論的品牌換新的事情。換新我認為形象店只是我們的起點，更好的形象店，更好的服務團隊只是我們的起點。我認為一個品牌的基礎還是要在一定的產品力的情況下附上我們店面形象的提升，當然，消費者更多地看重的是給他提供更好的產品。從目前來看我們X7的產品已經得到了消費者的認可。我們認為要從產品出發一步步地來。
以深圳高端店我們這個形象店為起點，我們今年已經完成了廣東地區40家店大概80%形象的換新，關於後續的產品，明年會把我們新的U包括後年新的X5的產品陸續投入到市場，更好的產品能給大家更好的體驗，給大家更好的出行體驗。
整合之後的新北汽，因為我們之前北汽新能源整個的品牌力還是很高端的，大家說到北京汽車，說到新能源的時候都能想到北汽。這是在更好的知名度的情況下，我們有更好的產品，給大家提供更高的美譽度。我相信會有一個很好的品牌力的全新的出現。
騰訊汽車：那就全國來說這個品牌形象店的換新完成了嗎？
孫奇：全國現在我們現在一共有600家經銷商，整體的完成率應該是在75%左右。華南我們這次的形象換新第一家店是在深圳高瞻，我們全新的一個店是在東莞。我們東莞這個經銷商跟我們說了一下他換新的整個心路歷程。剛開始我們這個形象店也是高標準、高規格、高投入的一個形象，前期經銷商也有疑慮。在投入之後，他的首月銷售就已經超過了50單。他說到這個新的形象給他帶來了賣10萬+SUV的時候，客戶願意在那個環境下談判。也就是說，更好的店面形象能給我們的產品做更大的加持，也能給我們經銷商帶來更好的銷量的變化。今年更多的是改變吧。
騰訊汽車：就是兩個因素的共同作用的結果。
孫奇：對，一個是產品，一個是店面，都會帶來整個的變化。
騰訊汽車：從去年這個品牌發布到今年有一個很重要的節點，就是北汽營銷委員會的實體落地，這個委員會的職能或者說如何發揮它整合之後的效能？
孫奇：我覺得從幾個方面來說。
第一個，我們整個團隊雖然之前隸屬於兩個銷售公司，但是我們之前北汽注重整個團隊的交流，在之前獨立的時候也有大量團隊的交流。所以首先就是融合之後這個委員會要承擔把這個團隊更好的連接到一起，有一個統一的理念，大家更好地做事情。在這個情況之下，因為我們之前已經有很好的團隊交流的基礎了，所以從內部來說我們還是有比較不錯的潛力的。
第二個，兩部分整合其實也面臨著比較複雜的工作。今年我們實體落地之後，我們北京汽車和藍谷整合在一起，整個公司的理念也是一切以市場為導向去做，我們兩大股東，北汽新能源的所有人以及原來北京汽車的所有人，兩大股東給我們提供了充分的支持，聽到炮聲，呼喚炮火。我們整個公司也以市場拉動為核心，我們的事業部、一線的銷售部門去拉動整個銷售公司，我們的營銷公司拉動兩個集團的支持。
整合過程中，畢竟拳頭攥緊了，難免會有一些摩擦，但是我們覺得更多的是把力量集中了。在這樣的理念下，我們也推出了內部的「九條共識」，我們通過一系列的協調組織工作重新地激發了團隊的活力，也能夠讓我們團隊在這個基礎上應對市場的變化。
騰訊汽車：我們看到這個展臺還有跟李寧的合作，之前您說後續還有更多更新的合作，咱們有什麼規劃嗎？
孫奇：李寧只是我們一個起點。北汽推出一個新的品牌口號叫「美好，從BEIJING汽車開駛」，「從BEIJING開駛」是行的這塊，所以我們希望通過今天的廣州車展推出早茶的模式。因為我長期在南方市場，我也經常和朋友去吃早茶，我發現現在吃早茶的年輕人特別多。特別是周六周日的時候。這是一種休閒的文化。所以，我們會把衣食行放在我們北京汽車合作的領域來開展。包括娛樂、衣用、體育這塊我們都會做跨界的合作。我希望把我們的汽車融入到消費者的生活中，也是符合了我們國家的一句話「人民對於美好生活的嚮往」，這是我們奮鬥不止的目標，這也是我們國家最新的理念，我們也是餞行這個理念，我們希望美好從北京汽車開駛，也希望通過這種方式給消費者帶來更多生活上的改變。
騰訊汽車：那請問有考慮通過營銷撬動一些女性消費市場嗎？因為目前都是電競運動，好像偏男性化。
孫奇：有，我們的產品線很廣，我們不但有X7這種大的SUV，包括展臺上還有EX3這種電動車，因為EX3是我們跨界式的，相當於掀背式的純電的小車，包括今天我們的國民車系列以及我們北京的新BUFF青年，「BUFF」這個詞如果你玩遊戲的話可能會知道，比如加「BUFF」，其實這種新BUFF青年的AI SUV就是我們北汽的智達X3。其實每一款產品都會有很多女性客戶的選擇。
而且北汽X7這款產品還有一個特點，您剛才提到了我們跟李寧這種運動品牌的合作，我們在中國選手裡面其實是一個男模特和一個女模特一起的，只是今天展示只有男性的形象，你看視頻裡面其實也都有女士的。我們X7裡面還有很多的為副駕駛做的一些安排。我特別喜歡的就是我們X7這個產品上有一個「副駕歡迎」的模式。
騰訊汽車：迎賓嗎？
孫奇：迎賓是我們的整個意識。很多家庭都是老公開車，女士坐在邊上。在中間這塊屏上有一個副駕，你可以就近操作，你想聽歌或怎麼樣都可以操作。我們的X7還帶一個智能系統，在中控臺上面的後視鏡有一個攝像頭，登陸之後會根據你的人臉識別情況，如果你是女士，它會根據你把座椅、音樂、主題全部進行調整，這也是為什麼更多的客戶選擇我們頂配車的原因，因為我們頂配車上有Face ID的系統，同時女性經常碰到的問題就是停車，我們很多人在停車的時候有問題的時候，由於一個APA的一鍵泊車，4.0系統的一鍵泊車功能，你按一下就自動停了，不用再做任何的操作。說實話停得比我好。我停車總是難免有些偏，停得比我好。這也是我們的經銷商和客戶交流後很多人選擇頂配，選擇我們這款車的很大的原因。
所以說從營銷上你可能看到了我們的男性形象，但是從整個產品的設計，包括前期營銷開展上，比如這代X7我們上市採取的是一個脫口秀的模式，當天我們請了男嘉賓，也請了女嘉賓，所以說我們認為整個客戶沒有完全往男性化的方向引導。
騰訊汽車：從營銷層面我們要怎麼助力這個新品牌BEIJING的品牌向上，這個過程中有什麼難點嗎？
孫奇：第一個最難的點，現在的新北京不是一個從0到有的過程，它是兩個品牌整合之後的一個品牌。終端消費者曾經接觸過我們的紳寶和北汽新能源，不管是好的壞的，他總有一個印象。從兩個品牌融合完之後到我們的新BEIJING，我們需要一個重新的標籤化，重新梳理理念的一個過程。所以，我們現在會提出一個自信、質感、有溫度、有智慧的品牌的核心理念。
之所以在廣州車展我們推出了早茶的方式，這裡面有個最大的點，溫度，我們希望做個有溫度的品牌。「溫度」這個詞是個中性詞，但是希望通過這種方式能給我們消費者帶來更好的感知。
騰訊汽車：感性層面的。
孫奇：對，感性層面的提升。從之前固化的印象中重新導到我們新的品牌的印象中。這個對我們來說也是一個比較大的難點，包括內部的和外部的。從內部來說，我們團隊之前在各個品牌的理念之下有各自的想法，各自的要求，那我們在新的情況下，為什麼我說我們用九大共識來凝聚我們的團隊，就是要把大家凝聚到同一個品牌的理念下，同一個團隊，這個調整對我們是有難度的。在這個過程中，我們採取了比較穩健的做法，為什麼現在有營銷委員會，再做一年之後才有實際的落地，也是希望能夠通過這種穩步的變化把消化過程中出現的一些因素，通過這種消化，通過這種吸收重新煥發活力，把我們面臨的困難慢慢地轉化掉。
從今年來看，我們新理念調整完之後整個的變化是非常大的，整個團隊對於新理念陸續地開始迸發出更好的創意、想法，包括與李寧的合作，脫口秀上市的方式，以及我們在兩個月之前跟畫啦啦合作，讓我們客戶去北京工廠畫畫，包括我們這次車展的早茶，以及我們在各平臺的展示，這一系列的變化都是基於我們對問題的處理，基於我們從0到成熟的情況下如何做好我們品牌的思考不斷得出的這個結論。
騰訊汽車：所以這些營銷都是後來才想出來的？
孫奇：對，團隊融合之後大家一起想出來的。包括像我這個南區負責的是從河南到海南。在河南今年疫情期間我們還做過一個「暖醫行動「，我們給河南和湖北的1100多個醫生，每個醫生提供了一臺我們新能源汽車免費開一百天，叫「百醫百天」活動。當時很多醫生不相信，怎麼可能呢？怎麼可能會免費給我車開呢？後來是我們不斷地跟院長，跟醫院溝通，後來發現我們真的在做這樣的活動，非常開心。那天是我們和領導一起，看到那些援鄂醫生把車開走的那個笑臉也是熱淚盈眶。
騰訊汽車：也是讓他們了解產品的一個過程？
孫奇：對，像這種活動也是陸續的在我們和北京汽車融合之後我們團隊不斷地碰撞出來的。所以說我們這種融合從營銷層面來說對於品牌的關係，對於後續的發展是好的。
騰訊汽車：「九大共識」可以說一下嗎？
孫奇：這個主要是內部的。可以跟你說一個。大概意思就是不要去想不可能，凡事要去想怎麼去把它轉化為可能。這就是我們內部的一些調整和變化。包括我們的銷售經常說福利跑得很辛苦，我們銷售團隊就一定要注意，不要講苦勞，苦勞只是在我們的慶功宴上說一說的，但是更多的我們要講功勞。這是我們調整後變化比較大的。
騰訊汽車：就是不要想兩方的融合有多難，應該想怎麼去合作？
孫奇：要更多地做好。要以結果合作更好為整個工作的導向。這一系列的變化都是一點點出來的。
騰訊汽車：最後再問一個有溫度的問題，回到我們的年度策劃，剛才您說的變化是比較理性的一個總結的詞，如果用一個比較情緒化的詞您覺得是什麼？比如開心或者糾結？
孫奇：今年，怎麼說呢？昨天參加一個活動，聽到說今年因為疫情的影響，首先是熬，為什麼？因為過年期間大家都在家呆著，我不知道別人，我們家裡的儲備糧、儲備的東西基本上沒剩了。接著是汽車市場的快速的下滑，又得熬。但是，它是一個未知性的，下面是連續增長。我們現在燃油車的增長累計已經超過去年同期了，在X7的加持之下。我們同比是增長的。所以，現在又很開心。而且新的產品得到消費者認可，銷量不斷地增長之後又很興奮。又覺得沒有白白付出，感到很欣慰。
如果你要說真的感性點，覺得這一年過得跌宕起伏。有句話說得好，酸爽的感覺。真的是這樣，從上半年真的感覺看不著（希望），都期待看到底會怎麼樣，我估計今年很多人都這麼想。但是到了下半年，我們逐步增長的變化，包括這兩個月，我認為整個情況是比較酸爽的感覺。
騰訊汽車：落差還挺大的。
孫奇：對，這種變化，改變確實太快了，確實太快了。
騰訊汽車：那個轉折點您覺得是什麼？
孫奇：我認為還是我們6月份X7的上市。包括整個帶來的品牌形象的全新也是從6月份開始的。本來我們的換新是從3月份要開始做的，也是因為疫情直接拖到了6月份，但是，品牌煥新的鋪墊、產品的鋪墊，營銷的改變，團隊活力的散發，每個點都整合之後又呈現出不一樣的一個局面，我覺得確實還是看得到希望，看得到未來。
騰訊汽車：還是看到成效的。
孫奇：對，還是看到成效的，確實是變化挺大的。就像趴下來一點點地爬，這個爬的過程其實很難受，但是爬完之後感覺還是挺爽。
騰訊汽車：謝謝您接受我們的採訪。