本報訊（徐報融媒記者 龔嚴巍 通訊員 郭愛華）7月30日上午6時30分，邳州涉鐵立交瑞興路工程施工現場一派繁忙景象，工人們正在進行箱涵頂進施工，這標誌著該工程向竣工通車又邁出跨越性的一步。
箱涵頂進施工就是在預製工作區域做好頂進的箱體，底層打好混凝土和潤滑隔離層，然後布置千斤頂把箱涵向前推進。該工藝一般在既有鐵路橋涵施工中常見，在施工過程中，整個頂進過程不影響鐵路列車運行。「箱涵預製在鐵路外，重量達1006噸，頂進距離35米，主要是使用4臺500噸的千斤頂將箱涵向鐵路軌道下方推進，相當於用4臺千斤頂把500輛家用小轎車同時向前推進35米。」施工單位相關負責人介紹，「在頂進中，隴海鐵路不停運，列車正常通過。」
瑞興路立交共需頂進4個箱涵，包括9米寬兩個和8米寬兩個，此次施工是對東側8米寬箱涵進行頂進，一次頂進過程將持續十幾個小時。
「該工程原計劃於今年年底前通車，由於在施工中通過精心組織設計、科學謀劃工期、加大工料機投入等一系列措施，有效提前了竣工日期，現在有望於今年10月份建成通車。」邳州市交通運輸局相關負責人告訴記者。
另外，今年邳州市委市政府提前規劃鐵路立交暢通工程，包含瑞興路等15座涉鐵立交建設。其中瑞興路是通往老城區的主幹道，雙向6車道，但受隴海鐵路的制約，到了立交橋下只有雙向2車道，橋比路窄，車輛通行效率低。該工程改造完成後，橋寬將達到60米，大大提高車輛通行效率。