俄一架安24客機迫降時起火 2名飛行員全部殉職

2021-01-12 中華網

原標題:俄一架安24客機迫降時起火2名飛行員全部殉職

【環球時報報導】當地時間27日早晨,俄羅斯「安加拉」航空公司一架安-24客機在起飛後不久發生故障。飛機在機場迫降時發生大火。事故共造成兩名飛行員遇難,20多人受傷。

俄羅斯《觀點報》27日報導稱,這架客機是從布裡亞特共和國的下安加爾斯克飛往烏蘭烏德的。在飛機起飛不久,機組人員發現一臺發動機發生故障。隨後,在返回機場迫降時,飛機衝出跑道撞到汙水處理廠的建築上起火。機上共有42名乘客和5名機組人員。

對於事故原因,俄羅斯「航空港」網主編羅曼·古薩羅夫認為,應該是發動機發生故障。「如果是飛機整個控制系統失靈,飛機根本不可能飛回機場」。他還懷疑事故原因可能是飛機的機齡太長。安-24是在1962年至1979年間生產的。蘇聯時期共生產超過1.2萬架。蘇聯時期功勳飛行員奧列格·斯米爾諾夫認為,該客機飛行員作出了明智決定,在一臺發動機發生故障決定返回出發機場,而不是繼續飛往烏蘭烏德,因為那裡到處是山脈、森林。如果第二臺發動機再出現故障,就沒有地方可以迫降了。他們此舉拯救了機上所有乘客的生命。

俄羅斯塔斯社27日報導稱,事故發生後,俄政府航空委員會成立一個專門委員會,負責調查安-24迫降事故。初步數據顯示,機組人員嚴格按照程序操作,並沒有犯錯。全俄保險公司聯盟表示,在布裡亞特共和國緊急迫降中遇難的安-24客機每位飛行員家屬將獲得100萬盧布(1元人民幣約為9盧布)的保險金。在發生這一事故之前,5月5日俄一架蘇霍伊超級噴氣-100型客機也因故障緊急返回謝列梅捷沃機場。迫降時,飛機起落架斷裂引發大火,造成41人死亡。

相關焦點

  • 俄一國產客機起火迫降!飛機像「蚱蜢一樣」彈跳 內部一片尖叫
    5月5日,俄羅斯一架客機從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛後不久在起飛機場迫降,燃起大火,事故造成機上41人死亡。降落時飛機起落架斷裂,發動機起火。據偵委最新數據,事故造成41人死亡。現場的搜救工作已結束。目前沒有關於中國乘客傷亡的報導。事故飛機的機組成員表示,在飛行時,飛機一側的發動機被閃電擊中,導致機翼起火。隨後,有乘客在回答飛機是否真地被閃電擊中的問題時對記者說:「是的,擊中了。我至少看到了一道白光。」
  • 俄載47人安-24客機衝出跑道 兩名機組成員遇難
    據外媒報導,當地時間6月27日,俄羅斯「安加拉」航空(Angara Airlines)一架安-24客機在下安加爾斯克機場緊急降落時衝出跑道,撞上機場附近的一座汙水處理廠並引發大火,事故造成2人死亡,多人受傷。
  • 一架載172人客機為躲避以色列空襲 迫降俄駐敘空軍基地
    來源:海外網俄羅斯駐敘赫梅米姆空軍基地(圖源:俄衛星通訊社)海外網2月7日電俄羅斯衛星通訊社7日報導稱,俄羅斯國防部發布消息稱,當地時間6日,以色列對敘利亞發動空襲,一架載有172名乘客的空客-320民用客機迫降俄羅斯駐敘赫梅米姆空軍基地。
  • 臺灣客機迫降墜毀48死11傷 盤點臺灣歷年空難
    昨日(7月23日),一架高雄飛往馬公的臺灣復興航空小型客機GE-222航班因迫降失敗,墜毀於馬公機場附近的澎湖湖西鄉西溪村62號旁的空地。機上共58人,乘客54名(50名大人、4名兒童),機組人員4名。據21時50分臺灣東森電視臺報導,臺「交通部長」確認,已有47人死亡,11人受傷。今晨6點半,臺方確認又有一名送醫乘客死亡,遇難人數升至48人。
  • 2架F15戰機高速衝向伊朗客機,大批乘客頭破血流
    據德黑蘭新聞媒體7月24日報導,一架伊朗客機在飛行到敘利亞上空的時候,突然遭遇了2架美國戰機的夾擊攔截。伊朗客機也是被逼無奈,不得不選擇了緊急迫降。事發當天,美國方面也站出來表示對此事負責,並表示美國戰機保持了應有的安全距離。
  • 美國空軍走背運,又有2架T38教練機出事,2名飛行員不幸身亡
    據美國空軍證實,當地時間21日上午美國空軍兩架T-38噴氣式教練機,在俄克拉荷馬州萬斯空軍基地進行例行飛訓時突然墜毀,導致兩名美軍飛行員不幸身亡。T-38噴氣式教練機,是美國空軍使用了58年之久的教練機,其安全表現近年不太理想。
  • 伊爾14/三叉戟客機/安-24…30多架退役飛機將對公眾開放
    飛行學院作為中國飛行員的搖籃讓眾人熟知,而眾人不知的是,這裡還藏著269架各型訓練飛機,收藏了全國民航系統機型最全、數量最多的退役飛機,如伊爾14,、三叉戟客機、安-24、運七100、TB200、運5、夏延IIIA等。據悉,30多架退役飛機將在今年9月的四川航展期間對外展覽。「伊爾14周恩來總理曾坐過,這裡每架飛機都有一個故事。」
  • 只要不聽話,民航客機入侵俄領空也可以擊落
    去年俄媒曾經報導,在某些特殊情況下,民航客機入侵俄羅斯領空,不管有沒有乘客都可以擊落。現在俄羅斯明確了這個法案,強調在確保沒有乘客的情況下才可以擊落。目前,新規取代了老版規定,但是老版規定並非俄媒之前報導的那樣。
  • 43年墜毀721架飛機,他們的使命是開往生命盡頭!坐戰鬥民族的飛機,送你上西天
    沒錯俄航的飛機由於年久失修加之飛行員性格彪悍導致他們的事故率奇高而且這種狀況已經持續好多年了。。 再比如去年5月的時候一架俄羅斯全祿航空的客機以超低空闖入北京東三環眼看朝著天安門飛去還有兩分鐘就到達中&海了。。
  • 廉頗老矣:歷史久遠的安-24,至今60歲高齡,在中國被當作轟炸機
    在1950年代中期,前蘇聯使用伊爾-12和伊爾-14客機,還有古老的伊爾-2,所有這些飛機都配備過時的活塞發動機,極大限制了的能力。考慮以上,蘇聯政府下令建造配備渦輪螺旋槳發動機的新飛機。那麼,安-24究竟是一架怎樣的運輸機呢?安-24是蘇聯安東諾夫設計局在1959年研製的中短程雙發渦輪螺旋槳客機(北約代號「焦炭」)。
  • 韓國客機誤入蘇聯領空,警告無效後直接擊落,270人隨機墜入大海
    由於其定位是一款截擊機,所以蘇-15綜合飛行性能十分優秀,海平面高度最大爬升率達245米/秒,在5000米的高空飛行時,從0.6馬赫加速到1.25馬赫僅需要55秒,顯示出令人咋舌的飛行能力。除了飛行性能優秀外,蘇-15搭載的機載雷達與攜帶的截擊飛彈都是當時蘇聯的最高水準,堪稱是蘇聯空軍的鎮國重器。但就是這樣是一款國之重器,卻沒有給蘇聯帶來任何榮譽,反而惹出了一大推麻煩。
  • 俄羅斯出臺規定,民航客機入侵俄領空也會被擊落
    這也意味著即便是民航客機非法入侵俄領空,如果被證實其中沒有乘客的話也是會被擊落的,但是從實際操作中看,這樣的警告其實是震懾意味大於實戰。一方面是對於戰鬥機飛行員來說,很難確定客機上是否存在普通乘客。另外從老版的規則中看,其實之前也有著類似的內容,對比的話俄羅斯的態度是在放緩。
  • 唐駁虎:烏克蘭客機墜毀,伊朗飛彈是最大嫌疑
    這架機齡僅3.5年的波音737-800客機,在當地時間清晨06:12起飛,06:15正常爬升到2400米海拔高度時信號突然立刻消失。這也完全不符合航空常識,因為技術故障不可能同時造成如下狀況:1、發動機故障後飛機有高度有速度,還有搶救時間,雙發同時出故障的概率極低,單發故障可以返航;2、發動機起火,飛行員可以切斷油路;3、最主要的是機上有多重供電系統,不會立刻影響通訊。
  • 戰機墜海飛官殉職,臺軍近5年已6起墜機事故
    臺東志航空軍基地一架F5E戰機今早傳出在基地鄰近的加路蘭海域墜海起火,飛行員朱冠甍上尉跳傘逃生後由空勤總隊直升機救起,緊急送往臺東馬偕醫院搶救,最終於9點27分宣告不治。本起意外也是近五年來臺軍第6起墜機事件。
  • 美國阿拉斯加一客機降落時撞死棕熊
    11月14日傍晚,阿拉斯加航空公司的一架波音737-700客機在雅庫塔特機場降落時撞上了一頭棕熊
  • 客機與戰機相撞空中解體,162人全部遇難,唯一生還者被判了兩年!
    在1971年的6、7月份美、日各發生一件空中撞機事件,結果基本一致:客機上所有乘客無一倖免,僅有一名戰機飛行員生還。先說美國休斯西部航空706號航班事故。1971年6月6日下午18時左右,休斯西部航空一架麥道DC-9-31型客機(706號航班)從洛杉磯國際機場起飛,目的地是西雅圖國際機場,客機上搭載44名乘客和5名機組人員。