車場便是戰場，不是你死就是我亡，汽車製造商以謀求產出好車而立足於市場。「五星安全」沃爾沃S60L，多年來一直深受車友喜愛。「國產豪車」紅旗H7，在同價位車型中獨樹一幟。當前的汽車製造技能日新月異，一個車型只有擺正自己位置，才能獲得更多新突破。正如思域和沃蘭多。
今天我們請來了雪佛蘭沃蘭多的駕駛者趙先生，本田思域被他用了4個月，為了換換環境，喜提雪佛蘭沃蘭多，目前開了4個月，總共6400公裡，雪佛蘭沃蘭多真值得我們選擇嗎？和本田思域對比是否有競爭力？請讓駕駛者給我們全面剖析！
先開思域
顏值：當初等這款車輛，看中的就是顏值。滷素近光燈真的很暗，晚上看不太清楚，自己在家換裝了LED燈泡，就這個樣子，反正你買回去總要改的對吧，車漆還行，大家都說車漆薄，等我用用再說吧，我用手沒按出印子。
內飾整體格調簡約時髦，還可算是能接受，當然跟B級車的內飾沒得比了。織布內飾，不過整體和外觀運動相呼應，還是挺協調的，格調很好，顯得高科技在第二排看多媒體控制臺相當現代化，味道還是較重，放了除甲醛香水，過了幾天就沒有異味了。
空間比較滿意，同檔次算很大了。第二排做三個人，中間只能做小孩，我女兒都嫌棄車車第二排有凸起，不方便，後排座位絕對放倒後，我居然把新買的鞋櫃裝下了，不可思議，置物空間夠用，但是放太多還是不行，畢竟後後備箱沒有B級車那麼大。
其實做得還是蠻舒服的。胎噪很大，上了60很明顯，底盤比上一代變得有韌勁和厚重了不少，但還是不如德系來的舒服，調好後右腳只能弓這開車，而且還是懸吊式油門，很累啊。
動力是絕對的特點，任何時候超車動力都隨叫隨到。但出了磨合後，慢慢開始狠踩油門，可能是渦輪介入的比較早，畢竟渦輪在1500就可以介入，動力超級強，輕點油門就滿足城區了。
操控性一般吧，正常行駛夠用。方向盤比別的車少一圈，沒有虛位，指哪打哪，底盤看似低，其實不算非常低了，夠用，這段時間也會去換剎車，還是安全第一。
再開沃蘭多
整體外表還是很兇很大氣的。再加上前後超亮的LED大燈，開在路上，是整條街最靚的仔，外觀很漂亮，正面帥氣，而且我是Redline版的，更運動了，準備改高配外表，還沒到貨，高配外反光鏡還沒到貨。
雪佛蘭沃蘭多的內飾一般，可以接受。座位也比較符合人體工程學設計，反正我坐得比較舒服，沒有疲勞感，中控那一塊弄的還可說是湊合，說不上好，特別的一般吧，天窗比較大，比較滿意。
全車空間統籌調配，置物空間多。我最滿意的是這款車的腿部空間，在最後排可以隨意蹺二趟腿，最後排放倒後很能裝，而且很平整的，最後排座位放倒車尾箱的空間是超大的，可以裝大大小小三個行李箱是沒問題的。
用料軟硬適中，坐著很舒服。隔音還行，怠速狀態下基本聽不到發動機的聲音，過一下減速帶都很軟，沒什麼感覺晃動，坐得皮座位，不硬不軟。
說這個動力對於家用肯定是夠的。這款車的動力表現應當是挺不錯的，動力地輸出也很線性，1.35T能爆發出230扭米已經是很不錯了，大眾高功率1.4T也是250牛米，起步沒那麼快，這是實話。
15萬內的入門車不好談什麼駕駛。方向盤沒有空量，指哪打哪，他的底盤的確挺低的，開的時候也需要和轎車那樣特別注意，排檔順暢，調為手動當後加速很快，發動提速的聲音聽起來很順暢。
結語:
本田思域：外觀很喜歡，轎跑風格，完全沒有抵抗力，新手，對操控這東西沒怎麼概念。雪佛蘭沃蘭多：提升了乘座的舒適性，說到這臺車的動力，其實我還是挺糾結的。我給本田思域 85分，雪佛蘭沃蘭多 96分，雪佛蘭沃蘭多是一款適合我的車，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。儘管本田思域也不比雪佛蘭沃蘭多差，但是雪佛蘭沃蘭多才是我最愛的那一款。現在雪佛蘭沃蘭多的名氣越來越火，越來越多的人認可雪佛蘭沃蘭多是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。用車至今，我想說二個字：好車！那麼，開過本田思域，13萬再提雪佛蘭沃蘭多，車主：兩車檔次一比就懂。大家覺得它未來發展如何？