汽車行業正在如火如荼地發展，車友購車有了更多選擇，13.48萬的車哪個比較好？拿比較熱門的沃蘭多和軒逸來看，很多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天給各位帶來的是《同樣13.48萬沒要軒逸提了沃蘭多，91天後，車主有一肚子話想說》。
先看沃蘭多的外觀，外觀這種東西見仁見智。顏值高就是沒話說，線條張弛有度，超美感，外觀時尚穩健，超美型，前臉極富力量，超犀利。車燈這東西嘛，想改成啥樣，自己就改成啥樣，說這個沒意思。再加上超大的全景天窗，和商務人士的氣質特別搭。再看軒逸，外觀挺好看的，我認為男女通用，比較柔和比較中庸的一款車。還行吧，反正開車的時候又看不到，不過個人更喜歡老款。示寬燈led燈帶好評，現在有許多改貫穿式的led燈，個人不太中意。LED的後尾部車燈，夜間駕車的感覺也是槓槓的。
進入沃蘭多車內，內飾中等吧，沒有什麼驚喜。雪佛蘭風格，沒有優點，但還細緻，最喜歡六速變速杆，喜歡機械錶盤。內飾策劃比較一般，材質材料也都不能說特別好，但是考慮到價位的問題也是正常的。燈光很漂亮夜間開車很炫酷，我比較喜歡。空間尚可，不算是十分大，家裡人出門坐這個車也是沒異議。但乘駕的頭部空間沒話說，個子高的同伴坐不以為促。大大小小的儲物格挺多的，可以放一些小雜物。後尾箱特別大，相對這個軸距來看空間利用很到位。
再看軒逸，和我第一部車嘉年華比較，內飾自然強太多了。定位準確，路線規劃合理，這個車上帶的導航帶的有4G網絡，高德地圖和手機一樣。內裡的門上，中間扶手，真的到處都是軟的。現在基本上沒有味道，異響暫時就發現發動機聲音大。空間很大，每次駕車都要把座位調前。買這車注重還是最後排，常日和夥伴出行遊玩較多所以這點很注重，不過這車呈現很可以。帶放倒和中央通道後整個的空間挺大的，擴展性能很棒。尾箱空間也好，比較深。
先開沃蘭多，談操控的話，我認為不是專業的車手可以忽略，基本上我們這些汽車家用使用者的話也都沒什麼影響。上邊說了，感覺有點方向左偏，其他還好。坑坑窪窪比較少，所以還是喜歡底盤硬。現在還沒跑過高速，成效怎麼樣還不得而知。車子坐起來還挺舒服，就是味道比較大，先透氣一段時間再說吧。舒適性還好，前後獨立懸架，開起來穩，坑窪道路也不會有很顛的感覺。由於是防爆胎胎噪不是一般的大，當然比我以前的廣本還是要好些。皮革椅子很舒適，座椅柔軟度挺好的，我認為舒適性很強。
再開軒逸，城市代步工具而已，開起來順手就好。方向盤也挺靈活的，沒什麼大的間隙，稍微一動方向盤車輪也跟著轉躲避個障礙還不錯。不管是平路也好，坑坑窪窪的路也好。有時候在駕車的時候，會突然來個電話，接電話的時候分散了注意力，突然剎車踩下去，很靈敏。總的說來，我還是可以給這個車的舒適度算上一個高分的。懸掛韌性可以，抑制彈跳可以。網友說的噪音大可能是手動擋吧，那個轉速高，發動機聲音可能有點大。並且是電動調理，座包的填充也很舒服。
總結來說，我想說一句話：沃蘭多和軒逸各有特點，誰也不比誰差。沃蘭多外觀還行、總之是我想要的外觀。內飾方面的話，那時我感覺一般，主要是感覺缺少一些科技感。xrv空間眾所周知，坐進去那種空間感不如雪佛蘭三隨意。我的小卡舒適性萬分好。動力還是可以，跑起來提速也很平穩。操控來說還是挺順手的，在街市行駛也是靈活自如的。
相比之下，軒逸就被它的外觀迷住了，相對於老款的軒逸來說，新款看上去年輕新穎。內飾沒什麼特點，只能說，經典。看上去車小，但坐內中空間挺寬闊。通常在國道和城市裡跑，很舒坦。還是很有信心的，同檔次來說這車的動力算很好的了。軒逸的操控一直是名氣較高的，名副其實。感謝聆聽本期《同樣13.48萬沒要軒逸提了沃蘭多，91天後，車主有一肚子話想說》。