在高品質車型俯拾即是的今天，好車讓人眼花繚亂，9.85萬價位都有哪些好車？驍途和科雷繽固然比較知名，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天和大家分享的是《9.85萬喜提驍途，改換科雷繽開了一段時間，車主有一肚子話想說》。
先看驍途的外觀，當初買它的時候就是因為被它的外觀所吸引的，外觀挺時尚的啊。腰線很運動，反正我是被這個車的顏值徵服的。車燈亮度很如意，有透鏡，這個比較好。這個尺寸的輪轂大腳，看上去格外霸氣。再看科雷繽，外觀360度沒有死角，哪個角度都不錯看。後面的策劃靈感來源於日系的鼎，寓意強壯有力，自信穩健。很中意led行車燈和儀表燈，都是一直亮著的，比較科技感。最順心的是全景天窗，超大的可開啟面積，天氣好的時候確實很爽。
進入驍途車內，內飾的設計我不是很中意，都不好。雖然是標配的，但是還是配置了這個排量寸屏，滿意。內飾就是塑料件略微多了，其它倒也沒什麼太大問題。內飾我感覺挺不錯年輕運動，出風口很不錯略微裝逼的感覺。這個車的空間設計亮點我認為就是均衡，在有限的空間裡面沒有短板。整後一排坐墊放的也比較平，鋪個被子躺上面睡覺都行。不過我家「小胖3」支持後一排坐墊比例放倒喲，還能載小冰箱呢，嘻嘻。車輛儲物箱空間也相當大，出去自駕遊放一些行李是完全可以的。
再看科雷繽，內飾家族式設計，簡單大方。中間的大屏很醒目，也很喜歡。按時很有質感，設計也好看，用著也很實用。內飾充滿了科技元素，很多都是智能的，比如天窗、切換音樂、點歌、導航到某個位置。內部空間足夠，做5-6人絲毫不覺得擁擠，後邊空間能擠下4個人。頭部空間一拳左右，後一排空間兩拳上下。椅子放倒以後還有不錯的拓展性，再加上往時放的東西也不多，實用性還可以。後尾箱一次放了5把帶盒子的椅子，不錯。
先開驍途，操控這些覺得都可以，還是好開。方向盤不能前後移動，跑長途胳膊會吃不消。車輛底盤結實，開著很穩。唯一不足的是左邊A柱略微擋視線，得花時間去適應，可能是SUV的一大特點吧。提供了很多舒適性配置，多功能方向盤，定速巡航。底盤懸架調教雖然一般，但平時遇到路況不好的時候，我也會降低車速，這樣也不會有太明顯的波動。隔音是硬傷，不過這個價位大致隔音差不多，比轎車稍微差點。車內坐著還是很舒服的，真皮的椅子不光看著品質高，而且坐著很軟，還容易打理。
再開科雷繽，和一般的三廂車沒什麼區別，不錯開，車輛不大。方向盤有質感，握在手裡有安全感。過顛簸路段的時候，懸架也可以。媽媽再也不用擔心我因為鬆了剎車，車輛下滑撞到後背的車了。愜意，反正怎麼都感覺好。懸掛因為偏硬肯定會犧牲一些舒適性，但是終歸運動型的調校是這樣的，在我的接受範圍內。空調出風口還是挺大的，各種按鍵也很大，便利操作，裝備的導航屏幕能夠滿足大，不錯。坐墊比較舒服，運動型的，可以電動調理。
總結之下，我想說一句話：驍途和科雷繽算是不相上下，各有各的亮點。驍途我是因為認為它外觀好看，選擇了這款車子。因為選擇的內飾都是基本這些色，比較單一。不出遠門旅遊，帶行裝少，我以為空間絕對夠使。不舒適，我認為也沒有那麼嚴重了，因為往日都走柏油馬路。回家開著上外環的時候感覺這個動力還可以。就算男士駕車也很容易操控。
相比之下，科雷繽外觀不論從哪個角度看都很喜愛，真是應了那句廣告語「年輕人首選SUV」。這車內飾和配置差距不大。就空間而言，科雷繽在長度和寬度方面都比同級車有更多的閃光點。舒適性我感覺不必說了，我的概念裡沒有獨立半獨立。對動力的要求不是很高吧。以前不經常開車，說起操控的話，有時候會暴力操縱。感謝聆聽本期《9.85萬喜提驍途，改換科雷繽開了一段時間，車主有一肚子話想說》。