這兩天，網上出現了一組奔馳G級的新車諜照。從車尾貼著的G350尾標可以看出，這款車正是一直傳聞的2.0T四缸「大G」。它將作為奔馳G級的全新入門車型，售價將大幅下調。
從實車圖來看，奔馳G350除使用較小尺寸的輪圈和車身側面缺少「V8」標識之外，外觀造型與在售的G500並無明顯差異。
內飾方面，G350依舊採用雙12.3英寸顯示屏所構成的貫穿式大屏。並搭配帶有換擋撥片的三輻式多功能方向盤。而中控中央的「三把鎖」按鍵依舊存在，意味著該車的核心越野，配置並沒有因為G350是入門車型就給減配掉。
現款在售的奔馳G 500型號裝配的是4.0T V8發動機。G350大概率會使用目前S350L上搭載的那臺代號為M264的2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率299馬力，最大扭矩400牛米，匹配9速手自一體變速箱，並配備48V輕混系統。
不得不說奔馳真是將消費者心理研究透了，目前G500官方指導價為162.88萬起，但是算上加價及各種費用後，落地價格將會接近250萬。此時將動力減半，推出定位更低的G350，價格有望能下探到100萬元左右。畢竟對於奔馳的潛在用戶群體來說，不是為了性能，也不是為了越野。只要有那個三叉星標誌和花裡胡哨的內飾就夠了，從旗下那麼多1.3T、1.5T也不愁賣就能看出來。
通過「小排量」發動機來拉低價格高度，奔馳不是第一個這麼幹的。在它之前還有賓利添越。四年前小排量版添越上市，與標準版相比外觀並無差別，只是將原本搭載的6.0T W12發動機，替換成了4.0T V8發動機，價格也隨之便宜了60萬元。
豪車閹割動力降低價格的做法，今後會越來越多。當然即使再便宜幾十萬，咱們依舊只能看著不是？