汽車市場就如戰場，不是你死，就是我亡，許多「高品質車型」如雨後春筍一般應運而生。「秋民山戰神」五菱宏光，在橫向對照中能力不凡。「豪車中的銷量王」寶馬5系，地位依然無法被撼動。汽車行業一直向前發展，不錯的車的種類就越多，汽車的勝利法門便是俘獲車主的歡心，正如Jeep自由光。為了更貼近實質，特意叫來兩位駕駛者談談體驗，下面就把時間交給車主做分享。
車主一：什麼人會選Jeep自由光？開它有層次嗎？22萬的Jeep自由光值嗎
對外表當然是十分滿意了。家族式的前臉帶點特殊的格調味道，我是喜歡跟別人不一樣，個性。我的大光光，酷似星球大戰的戰士。最愛外表，情不自禁都會多看兩眼，加上18寸五幅車輪帥。內飾就是儲蓄空間表現不怎樣。中央控制臺的大屏很大，使用起來也很順暢。內飾大氣豪放，材料厚道，設計實用，工藝一般。也沒啥異味，異響暫時也沒發現。
空間一般，家用足夠，一個禮拜拉一趟貨。首排還可以，我1.75坐直了後一排碰頭。放倒可以放十幾包東西，不放倒後一排可以跟媳婦坐後面打打雙人地主。首排想要舒服第二排就不舒服，車尾箱馬馬虎虎。個人感覺Jeep自由光的舒適度不錯，挺顧家的一臺車。車的懸架很柔和，在過減速帶的時候不會太難受。女人都怕冷，特別是冬天，有了電加熱，感覺整個人都是暖暖的。座包很厚實，坐在上面感覺挺舒服的。
動力同價位區間強無敵。2.4L的排量，拉動這麼大的身軀還是很從容的。9AT降檔，還是能感覺到明顯得推背感。隨叫隨到，老司機都知道，跑高速，唯快不破。油怪，我Tony馬2.4怎麼這麼費油啊。
結語：我覺得，Jeep自由光是同級別中的熱門車，雖然買車衝著品牌跟安全性來的，但誰買東西不看顏值啊。內飾在這個價位的車來說還算是做的不錯的。空間還是很滿意的，五個人坐上去還是相對來說比較寬敞的。舒適性適中，但如果太舒適了。和雷諾科雷傲比較，Jeep自由光更好，與競爭對比相比，Jeep自由光的性價比是較高的。
車主二：開過雷諾科雷傲，再花22萬開Jeep自由光，車主：它倆差距不大
先來看雷諾科雷傲的外觀，外觀不用說，看個人接受程度。外觀設計無可挑剔，顏值無雙。顏值的行車燈帥氣，修長得體型甚是喜歡。許多朋友說引擎蓋漆薄，怎麼個薄法。
再看Jeep自由光，外觀要吐槽，顏值中規中矩，不落伍，不驚豔，該傳承的傳承了（七孔格柵）。車輛的前臉設計的格外個性，開出去回頭率是非常高的。車燈顯銳利，整體顏值還不錯。車輪造型一開始不喜歡，後來發現還挺耐看的。
進入雷諾科雷傲車內，當初就是從這套內飾開始眷注這臺車的。但是，低配的儀錶盤顯示少了。我喜歡小方向盤，很有運動感。沒有太多異味，新車沒幾天就感受不到味道了。主駕駛附近有卡槽、硬幣槽、水杯槽、手機槽，扶手箱的空間也很大。親戚1.80米，搭乘後很寬鬆後排，第三排應應急可以，平時不用。）後排座包放倒，兩個人搞基是沒啥問題了。7座基本上沒有怎麼用，大5座，空間很大，後備箱也很大。
再看Jeep自由光，這款車的內飾並沒有落下它的後腿。中控的屏幕很大，使用起來也很順暢。內飾細節處理一般，方向盤下面的塑料件毛刺，這點不太好。新車幾乎沒有異味，回來給車上放了香薰就OK了。空間挺適合的，家大家坐著感覺很舒適。本人身高175，較胖。第二排座包放倒之後還有塊布負責擋住接縫的，挺好。後備箱也相當開闊，放過一個立櫃無壓力。
先開雷諾科雷傲，一隻手就駕駛感受的靈活自如。尤其是這個賽車的方向盤，著實很不錯，易於駕駛，而且方向感極強。雖然減震舒適性弱些，但是底盤懸掛的工整感受是日本車比不了的。可能是SUV吧，高速轉彎沒有C5踏實。駕駛時舒適度不錯，視線還不是很習慣。是底盤有點硬，過坑窪路有點顛簸。靜音也做得特別不錯了，個人感覺非常棒。座位一開始覺得偏硬坐久了習慣了，加上GT的按摩功效，爽。
再開Jeep自由光，駕駛體驗和家裡的老車比不相上下。方向盤低速的時候很輕，對女生很友好。轉彎無虛位指向精確.底盤紮實有韌勁，通過性還可以。只是平時開開，沒有多得猛烈駕始。駕駛感舒適度方面，感覺開起不累。可以自動調節懸架軟硬，我不太懂這個是啥。隔音功效有待改善，車速八十碼以上的時候會有明顯得風噪。座位的包圍性和支撐性都很好，坐著舒服。
總之，我更喜歡Jeep自由光，原因有兩個，就外觀，看得上眼，個人感受還是挺好開的，反饋都還行，開過它之後，我的感受可以總結為三個字：真好車！那麼，各位有何高見呢？