注重改善自身生活品質的今天，好車讓人眼花繚亂，在18.14萬價位購車如何抉擇？以代表車型自由光和途達為例，許多人也比較迷茫，不知其優劣，本文將和各位分享《自由光好不好？比得上途達嗎？車主想說一句真心話》。
先看自由光的外觀，說實話，就是外觀第一映像打動了我妻子，買這車主要是她覺得好。自由光整車給人感覺很紮實，很有安全感，尤其是引擎蓋上的兩條粗壯的線條，很有美系肌肉車的感覺。外觀用犀利形容不為過，扁平的車頭和LED頭燈。外觀是我很喜愛的一個方面，大方厚重，流水轉向燈很有吸引力。再看途達，而且顏值也可以說是萬分的棒了。外觀還是可以，耐看型，而且整體的設計也不錯，比較喜愛車頭的設計。不光抓地力好，最主要的是好看。這個尺寸輪胎，比四驅的小。
進入自由光車內，晚上這個內飾就非常搶眼。內飾科技化，中控液晶顯示大屏，360度全景倒車影像，清晰度很強。內飾做工方面非常的細心，一些接縫處處理的非常好，設計風格也比較大氣。內飾還是可以的，小牛皮沒有異味，也很容易打理。空間個人感覺挺大的，一個五口之家是能夠滿足用的了。空間是確實很順心，187公分以下都不會壓抑。和手套箱的有一點小，不過對於我來說影響不大。空間讚一個，尾箱也要讚一個。
再看途達，內飾太過於成熟，一般比較適合中年人開，年輕人的話就不怎麼匹配了。儀錶盤和中控都是喜愛的，有科技感，同事都說好。後一排座椅還可以放倒，晚上在高速服務區稍作休息的時候，可以躺在背面看個星星，很愜意。新車異味消失很快，車窗開關策劃很不合理，下雨天很容易被雨淋溼。空間廣寬以為夠用，備箱略小點，整車空間還算滿意。副駕駛也是很舒坦，後一排雖然不能翹二郎腿但是也挺寬的，高度都特別好沒有壓抑的感覺。簡直可以躺下去睡覺，放倒還可以調整。就是後邊的椅子起來後，尾箱的空間就沒有了。
先開自由光，操控挺好的，沒發現有什麼不好。但是事實不是這樣，方向盤很輕。椅子和減震效果都相當棒，以至於喪失了一定的路感。但高速時方向盤變得沉穩，這個設計必須點讚。就行駛的舒適性來說，自由光比照X3、saab都是偏軟偏輕。過顛簸有一點大奔S的感覺，不過跟家裡的老天籟比，感覺差不多了多少。包括溫度，空調的吹向都能調節。座椅我感覺些許硬，平時開著還好，就是時間一長，開幾個小時，渾身不舒服。
再開途達，比較尷尬，操控只能說展現平均吧，精確啥的就不說了。配合這個體積龐大的傢伙，靈敏的轉向已做得很是到位。比較穩，過減速帶控制特別好。底盤挺緊繃的剎車初段也很給力沒有太多虛位，城市裡跑起來還挺運動的。本來就是繃著他的舒適性買的，但路況不好的話，那就略微不爽了。從過減速帶的感覺來說，途達沒有橫向偏移，即使是轉彎壓減速帶。還有就是途達的隔音成效讓我很順心，行駛中基本上沒有什麼過大的噪音，開的很愜意。還好中間地板隆起不高，腳部還算舒暢。
總結來看，自由光和途達的優點都很明顯，但同樣也有瑕疵。自由光外觀沒毛病，大氣上檔次，看著挺唬人，我比較喜歡Jeep的外觀。內飾滿足，第一眼感覺湊合，越看越好看。空間一般，一家三口用足以，人多或商務用的話空間還是有一點小。整體的舒適性非常好。動力對我來說足夠用了，只是買來家用代步日常接接孩童之類的，安全第一。4815的長度開起來很輕鬆。
相比之下，途達外觀絕壁好看，估計大半的人都是衝著外觀去的。內飾策劃感其實很不錯，超過途觀L。空間很愜意，坐滿五個人也不以為擠。這個車輛舒適度就一般了。提速也是動力也是源源不斷的感覺。操控給人的感覺還是比較好的。感謝聆聽本期《自由光好不好？比得上途達嗎？車主想說一句真心話》。