眾所周知，最近幾年來長安汽車發展的越來越好，藍鯨發動機的出色表現，得到了大家的認可，外觀顏值更是一款美過一款，吸引了大量的車主，但是如果有觀察過的，會發現，在長安車上，總帶有一點那麼熟悉的感覺，有人調侃這是倒謳歌，是長安薩斯，但是很多人都錯了，其實長安如今的汽車，確實都是自家原創設計的。長安汽車是模仿雷克薩斯？知道其設計師之後，你就不會這麼認為了。
如果看前臉和中網，確實和雷克薩斯設計有點像，但是這只是巧合而已，如今在最新的長安uni-t前臉設計上，已經完全改了，雖然初看還帶有一點長安家族式前臉樣子，但是整體前臉卻更加好看，再也找不到雷克薩斯的相似之處了。
其實相比吉利汽車的辨識度很高的家族式前臉來說，長安汽車上並沒有真正的形成一個完整的家族式前臉，大家可以看看最近幾年的長安汽車，會發現中網模式有好幾種，也就是新逸動轎車和長安cs75plus等新款車上才形成類似雷克薩斯的前臉。
但是實際上呢，市面上的長安CS75PLUS的設計師，並不是從雷克薩斯挖來的，而是同屬日本車企的馬自達的原設計師。大家都知道，要說日本車企中，顏值好看的當屬馬自達和本田了，而長安CS75PLUS的設計師正是前馬自達首席設計師山田敦彥。
2018年5月山田敦彥正式確認加盟長安汽車造型設計院，出任長安汽車乘用車設計總監一職。CS75 PLUS便是山田敦彥加盟長安汽車後第一件作品。而CS75 PLUS一經上市，其顏值也被譽為長安汽車中最美的一輛車，甚至可以和CS75看成是兩種車型。
山田敦彥在汽車設計工作上從事了30多年，手上誕生了很多經典車型，甚至一些時尚的概念車也是出自其手。曾為馬自達推出了「流」的設計理念。2007年亮相北美車展的「流雅概念車」、2008年亮相的「大気概念車」，均出自山田敦彥之手。
長安CS75 PLUS並沒有採用如今流行的浮頂式設計，而是採用了平直的側窗底邊線與飄逸的分段式腰線相互輝映，看起來更美觀和精緻，而且整個車身看上去也特別的和諧。
當然最主要的是，整個長安CS75 PLUS不但外觀看上去犀利，符合廣大車主的審美觀，在各種細節上的處理也非常到位，比如說在灰色車身上加入紅色的裝飾色帶，瞬間就讓整輛車看上去時尚，更吸引人，試駕過的人也都知道這款車不管是外觀、內飾還是品質方面，確實在國產車中數一數二，甚至比起很多合資車來說，都要強出太多。長安汽車是模仿雷克薩斯？知道其設計師之後，你就不會這麼認為了。對此你怎麼看？歡迎留言討論。