正如伍佰在《挪威的森林》中所唱，「那裡湖面總是澄清，那裡空氣充滿寧靜」，挪威風景迷人，空氣清新。
為了不破壞挪威的壯麗風景，從當地政府到普通群眾，他們都有著很高的環保意識。
也正因如此，挪威長期以來都在致力於促進電動汽車的銷售，該國為此還設定了一個目標，即從2025年起全面禁售燃油車，成為全球最早禁售燃油車的國家。
當然，挪威政府並不是說說而已。挪威公路聯合會（OFV）在當地時間1月5號公布了2020年挪威的汽車銷售總量，在賣出的141412輛新車中，有76789輛是電動汽車，在新車註冊中的份額高達54.3％。這也意味著挪威成為首個整年電動車銷量超過燃油車的國家。
其實從2011年開始，隨著電動車技術的逐漸成熟，電動車在挪威的市場佔有率也開始急速攀升，2018年已經達到了38.1%，2019年達到42.4%，連續兩年以10%的速度在增長，所以挪威電動車的銷量在2020年超過燃油車，已經是板上釘釘的事情了。
為何短短十年間，電動車在挪威的市場佔有率就從區區的1%上升至54.3%？這與當地政府的政策有關。
雖然挪威是西歐最大的產油大國，有著世界排名第七的產油量，但挪威卻擁有著全球最高的油價。目前，挪威的汽油價格在16元人民幣/升左右，為世界之最。在高昂的油價與環保意識的促使下，即使處於高緯度的寒冷地帶，這裡的群眾依舊會去選擇電動車型。
為了讓群眾安心駕駛純電動車型出門，挪威政府投入大量資金來完成基礎設施建設。據數據統計，挪威目前已有超過1100個公共快充站以及7500個公共普通充電站。雖然聽起來數量不是很多，但是對於一個面積只有38.5萬平方千米的小國來說，電動車的續航問題完全能夠解決。
除了為民眾解決續航煩惱，挪威政府還頒布了許多電動車優惠政策，像是免除電動車的進口關稅和稅收、免徵電動車的高速過路費、允許使用城市的公交專用道、免費開放公共停車場等。
這些政策不僅吸引了普通群眾去購買電動車，對眾多車企來講，挪威也成了它們眼中的電動車天堂，競相在挪威投放自家最新的電動車型，只要市場上叫得出名的車型，基本都能在挪威的街頭上看到。說到這裡，你可能會好奇，哪種純電動車在挪威這片樂土賣得最好，答案絕對超乎了你的想像。
根據OFV這兩年的數據顯示，2019年，特斯拉Model 3在挪威處於統治地位，全年售出了15683輛新車，拿到了11%的市場份額，高出第二名大眾高爾夫一半銷量。
不過到了2020年，大眾這個汽車巨頭開始反擊，奧迪e-tron位列第一，其全年註冊量是9227輛；特斯拉Model 3以7754輛的註冊量排名第二；而排名第三的則是大眾ID.3，雖然它去年9月才上市，全年註冊量幾乎與Model 3相當。
進入2021年，會有更多的純電動車型進入挪威市場，其中包括特斯拉Model Y以及福特、寶馬和大眾的首款電動SUV，屆時市場競爭將變得越來越有意思。
寫在最後
以目前的勢頭來看，挪威應該能在2025年實現只銷售零排放汽車的目標，真到那個時候，我們也能從挪威的汽車市場格局中窺探未來全球汽車市場的格局。畢竟挪威現在就是全球車企的純電動車試驗田，值得每個國家和車企的關注。