未來10-15年,奧迪只銷售電動車,終於也對內燃機宣判「死刑」!

2021-01-18 小龍蝦2022

電動汽車的迅猛發展,註定了燃油車的最終歸宿,內燃機時代的結束,已經近在咫尺。

近日外媒報導,奧迪正在為推動電氣化付諸實際行動,計劃未來在10-15年內,奧迪將只銷售不使用化石燃料的電動車。目前正在著手制定全球各大工廠停止生產內燃機車型的時間表,預計幾個月後公布具體。

目前,全球已經有多個國家明確了禁售燃油車的時間表,如英國、荷蘭、以色列宣布10後,停售傳統燃油車;日本,15年後禁止銷售新型汽油動力汽車,且目標為在2050年實現全國無碳排放;英國,計劃在2030年禁售新的燃油汽車,但是在2035年之前,部分混合動力和插電式混合動力車型仍可以銷售。

此前奧迪曾宣布,將在10年內推出30款電氣化車型,其中包括20款純電動車型,奧迪預計在新的十年節點,其電氣化車型銷量佔比將從當前的3.5%提升至40%。

各國政策都有了明確禁燃時間,奧迪作為一家車企,自然也是要迎合各國政策緊跟步伐的,畢竟已經有車企宣布了停產內燃機的計劃,如福特,計劃2022年全面停售、停產燃油車;豐田緊隨其後,宣布2025年徹底停產內燃機車型。

內燃機的「死刑」是新產能淘汰舊產能的大勢所趨,10年、20年,在時代的長河裡,也不過是彈指一揮,如果車企不作出改變,也遲早會被淘汰;就像柯達,在柯達破產的那一刻它的膠捲質量仍是世界第一,只是因為時代的發展,它不再被多數人需要,最終只能被迫退出歷史舞臺,內燃機也是如此。對此,你怎麼看?歡迎評論區留言!歡迎關注,更多後續精彩內容等你來看。給身邊有需要的朋友看一看!看完文章覺得小龍蝦寫得不錯的,記得幫忙點讚,點一下下方的「推薦」小火箭!感謝閱讀,祝大家生活愉快!

相關焦點

  • 奧迪宣布內燃機「死刑」:10-15年淘汰
    電動化已是大趨勢,未來電動汽車將成為主要的出行工具。近日,有外媒報導稱,在10-15年內,奧迪將只銷售不使用化石燃料的電動汽車。當前,該公司正在制定具體的實施計劃,預計未來幾個月確定各場停產內燃汽車的日期。
  • 奧迪將在未來10至15年淘汰內燃機汽車
    化石燃料已經被視為是行業的過去,電動汽車將成為未來主要的出行工具。因此,大眾汽車集團旗下的奧迪品牌正在努力逐步淘汰內燃機汽車。 e-tron(圖片來源:奧迪) 德國媒體報導稱,在10至15年內,奧迪將只銷售不使用化石燃料的電動汽車。
  • 奧迪計劃在10至15年淘汰內燃機汽車
    據外媒報導,奧迪計劃在未來10-15年內逐步淘汰燃油車,將成為只銷售電動汽車的車企。當前,奧迪正在制定更加具體的計劃,並希望在未來幾個月中,確定各個工廠停止生產內燃機車型的具體日期。奧迪執行董事Markus Duesmann在接受外媒採訪時保證,環境保護和在經濟上取得成功這兩者之間並不矛盾,而且可以結合得很好。與此同時,許多國家都在通過立法限制或禁止銷售新的化石燃料汽車。日本已經決定在2035年後禁售搭載內燃機新車,英國也決定在2030年禁售新的燃油汽車,但是在2035年之前,汽車製造商可以繼續在英國銷售部分混合動力和插電式混合動力汽車。
  • 未來幾個月確定 奧迪或將在未來10-15年淘汰燃油車
    易車訊日前,我們從相關渠道獲悉,據德國媒體報導,在10至15年內,奧迪將只銷售不使用化石燃料的電動汽車。當前,該公司正在制定更加具體的計劃,並希望在未來幾個月中,確定各個工廠停止生產內燃機車型的具體日期。 據悉,奧迪相關內部人士在接受採訪時稱,環境保護和在經濟上取得成功這兩者之間並不矛盾,而且可以結合得很好,這也衍生出了很多的可能性。 未來,許多國家都在通過立法限制或禁止銷售燃油車。
  • 兔師傅直營門店突破100家;奧迪將在未來10至15年淘汰內燃機汽車
    今日要聞:  1、埃克森美孚宣布減排計劃;  2、奧迪將在未來10至15年淘汰內燃機汽車;  3、網傳長城WEY新能源車高架自燃,新車剛買10天被燒成空殼;  行業動態  1、埃克森美孚宣布減排計劃  埃克森美孚計劃在未來五年內進一步減少溫室氣體排放
  • 據報導,奧迪希望在未來10到15年內僅使用電動汽車
    但是,即使大品牌推出了電動汽車,也很難說它們在短期內對內燃機的市場份額構成了嚴重威脅。儘管如此,奧迪仍然堅信電動汽車將接管汽車,並計劃在2035年之前逐步淘汰內燃機。實際上,日期還有些模糊,但奧迪執行長Markus Duesmann告訴德國的WirtschaftsWoche,該計劃即將到來。
  • 上汽奧迪銷售渠道終於敲定
    EV導購 專注於新能源車資訊及導購 關注 在上汽集團與奧迪籤約四年後,上汽奧迪項目終於迎來了裡程碑式的進展。
  • 仍對內燃機有需求 阿斯頓·馬丁最新聲明曝光
    中國質量新聞網訊(實習 安宇航)近期,在海外舉辦的一場汽車峰會上,阿斯頓·馬丁懂事長勞倫斯·斯特羅爾表示,到2030年,阿斯頓·馬丁仍有5%的業務將是內燃機。到2024年,該公司計劃電動車的銷量將佔總銷量的五分之一,若預計2024年品牌銷量達10000臺,可推算出其電動車每年銷量為2000-2500臺。勞倫斯·斯特羅爾表示,總是會有發燒友想要使用內燃機,公司將迎合他們的需求。到2030年,仍然有5%的業務將是內燃機。之所以發布這一聲明,是因為此前英國宣布將從2030年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車,2035年逐步停止銷售插電式混合動力汽車。
  • 奧迪推出第二款純電動車,最大續航裡程高達500公裡,還是大溜背
    7月8日北京時間凌晨一點,奧迪在線上發布了品牌第二款電動車Q4 Sportback e-tron Concept,小編們披星載月,苦苦等待,因為這臺車也是性能實力足以撼動特斯拉的傳統車企電動車,它的最大續航裡程超過500公裡。
  • 渠道爭議終於破冰,南北奧迪「手牽手」
    12月23日,上汽、奧迪和一汽共同宣布,三方已就未來銷售與服務合作達成共識:上汽奧迪的產品將由現有一汽-大眾奧迪投資人網絡布局銷售,售後服務也將依託一汽-大眾奧迪現有網絡展開。更重要的是,上汽奧迪這個項目終於可以在緩慢推進了四年之後,加速落地了。
  • 今日宣判,死刑!
    2021年1月11日上午,江西「曾春亮涉嫌故意殺人、搶劫、盜竊一案」宣判。宜春市中級人民法院裁定,數罪併罰,決定執行死刑,剝奪政治權利終身。曾春亮當庭表示不上訴。法院經審理查明2020年5月1日被告人曾春亮從浙江省金華監獄刑滿釋放返回撫州市樂安縣。因無生活來源遂起盜竊之念。7月21日晚曾春亮攜帶螺絲刀、手電筒、手套等作案工具,騎一輛電動車隨機來到樂安縣山碭鎮厚坊村一組被害人熊某美家,竊財未果後就地睡著。
  • 上汽奧迪難題終於解開了,共用一個銷售網絡,開啟新時代
    卡殼四年之久的上汽奧迪有了新進展。 12月23日晚,奧迪、一汽、上汽三方共同官宣:未來,上汽奧迪產品將由現有的一汽-大眾奧迪投資人網絡進行銷售相關服務及售後服務。這不僅意味著上汽奧迪項目中最關鍵的問題得以解決,而且還以三方合力開闢的全新銷售模式具有劃時代的意義。
  • 華山論劍|最接近燃油車駕控感受的電動車,為什麼說這是對奧迪e...
    那麼,擁有燃油車般的駕駛樂趣,對於電動車來說是不是一個悖論呢?一汽-大眾奧迪e-tron用一場「XR玩家」試駕活動告訴我們,駕駛樂趣依舊是評價一款電動車非常重要的標準,也是汽車從簡單的機械代步工具到成為人們重要的私密場所的原因之一。
  • ...接近燃油車駕控感受的電動車,為什麼說這是對奧迪e-tron的溢美...
    ~~點擊藍字關注這個神奇的公眾號~~ 在內燃機時代,「駕駛樂趣」是衡量一輛車高級與否的重要標準。一汽-大眾奧迪e-tron用一場「XR玩家」試駕活動告訴我們,駕駛樂趣依舊是評價一款電動車非常重要的標準,也是汽車從簡單的機械代步工具到成為人們重要的私密場所的原因之一。
  • 北歐這個小國,電動車賣超好,5年後將不再銷售燃油車
    也正因如此,挪威長期以來都在致力於促進電動汽車的銷售,該國為此還設定了一個目標,即從2025年起全面禁售燃油車,成為全球最早禁售燃油車的國家。當然,挪威政府並不是說說而已。挪威公路聯合會(OFV)在當地時間1月5號公布了2020年挪威的汽車銷售總量,在賣出的141412輛新車中,有76789輛是電動汽車,在新車註冊中的份額高達54.3%。
  • 重審二審宣判,死刑
    據北京日報客戶端消息,王書金案重審案今日二審宣判,其犯故意殺人罪和強姦罪判處死刑。王書金堅稱自己是聶樹斌案真兇,法院未認定。據長安街知事此前報導,11月24日,邯鄲中院對最高法院發回重審的王書金故意殺人、強姦案公開宣判。王書金犯故意殺人罪判處死刑,剝奪政治權利終身;犯強姦罪判處有期徒刑十五年,剝奪政治權利五年,決定執行死刑,剝奪政治權利終身。宣判後,王書金不服提出上訴,理由仍是法院未認定其為聶樹斌案真兇。
  • 內燃機增壓器的研發、製造和銷售領域領先企業!
    公司主要從事內燃機增壓器的研發、製造和銷售,本公司的主要產品按應用領域可以分為車用內燃機渦輪增壓器、非車用內燃機渦輪增壓器。公司先後獲得中國專利與名牌展覽會專利特別金獎、第十屆山東省專利二等獎、山東省專利明星企業等榮譽稱號。
  • 豪華品牌紛紛對電動車下手,你會為此買單嗎?
    保時捷早在去年10月就對外公布了電動車計劃,準備在未來四年內持續投入60億歐元用於電動化轉型。在未來十年內,保時捷旗下所有四門轎車和SUV車型將全部採用電動化動力系統,2022年,推出一款全新的純電動SUV車型。除了法拉利和保時捷,諸如阿斯頓馬丁、蘭博基尼、布加迪等超跑品牌的電動化也都在進行當中。
  • ​奧迪中國總裁安世豪:2020年將是奧迪在華史上最成功的一年
    在全球,奧迪則計劃到2050年實現整個公司的碳中和。「奧迪堅信,未來是電動化的。」安世豪強調,對於轉型,奧迪完全沒有任何保留。奧迪一定不會固守過去,而是會主動擁抱未來。奧迪計劃在2025年前,在全球範圍內推出30款電動車型。在中國,奧迪已經全面發起電動化產品攻勢。奧迪Q2Le-tron及奧迪e-tron已經上市,明年將推出e-tron的國產版車型。
  • 豐田章男:電動車衍生缺電危機與經濟危機
    豐田汽車社長豐田章男(Akio Toyoda)周四(17日)公開指責,電動車被業界過度炒作,新能源車倡導者沒有考慮電動車能耗所產生的碳排放,以及向電動車過渡的社會成本。