奧迪計劃在10至15年淘汰內燃機汽車

2021-01-12 買車網

據外媒報導，奧迪計劃在未來10-15年內逐步淘汰燃油車，將成為只銷售電動汽車的車企。當前，奧迪正在制定更加具體的計劃，並希望在未來幾個月中，確定各個工廠停止生產內燃機車型的具體日期。

奧迪執行董事Markus Duesmann在接受外媒採訪時保證，環境保護和在經濟上取得成功這兩者之間並不矛盾，而且可以結合得很好。

與此同時，許多國家都在通過立法限制或禁止銷售新的化石燃料汽車。日本已經決定在2035年後禁售搭載內燃機新車，英國也決定在2030年禁售新的燃油汽車，但是在2035年之前，汽車製造商可以繼續在英國銷售部分混合動力和插電式混合動力汽車。而挪威則將在2025年開始禁售內燃機汽車，該國正在朝著這個目標快速前進。不過，上述國家政府的燃油車退出時間表卻並沒有得到當地車企的擁躉。例如日本車企的管理層認為，日本政府的這種草率決定，對本土汽車行業來說是一種打擊。

相關焦點

  • 奧迪將在未來10至15年淘汰內燃機汽車
    蓋世汽車訊 汽車行業正在經歷一場快速的變革。化石燃料已經被視為是行業的過去，電動汽車將成為未來主要的出行工具。因此，大眾汽車集團旗下的奧迪品牌正在努力逐步淘汰內燃機汽車。
  • 兔師傅直營門店突破100家;奧迪將在未來10至15年淘汰內燃機汽車
    今日要聞：　　1、埃克森美孚宣布減排計劃；　　2、奧迪將在未來10至15年淘汰內燃機汽車；　　3、網傳長城WEY新能源車高架自燃，新車剛買10天被燒成空殼；　　行業動態　　1、埃克森美孚宣布減排計劃　　埃克森美孚計劃在未來五年內進一步減少溫室氣體排放
  • 奧迪宣布內燃機「死刑」:10-15年淘汰
    電動化已是大趨勢，未來電動汽車將成為主要的出行工具。近日，有外媒報導稱，在10-15年內，奧迪將只銷售不使用化石燃料的電動汽車。當前，該公司正在制定具體的實施計劃，預計未來幾個月確定各場停產內燃汽車的日期。
  • 未來10-15年,奧迪只銷售電動車,終於也對內燃機宣判「死刑」!
    電動汽車的迅猛發展，註定了燃油車的最終歸宿，內燃機時代的結束，已經近在咫尺。近日外媒報導，奧迪正在為推動電氣化付諸實際行動，計劃未來在10-15年內，奧迪將只銷售不使用化石燃料的電動車。目前正在著手制定全球各大工廠停止生產內燃機車型的時間表，預計幾個月後公布具體。
  • 據報導,奧迪希望在未來10到15年內僅使用電動汽車
    很難否認汽車行業正在向電動汽車發展。但是，即使大品牌推出了電動汽車，也很難說它們在短期內對內燃機的市場份額構成了嚴重威脅。儘管如此，奧迪仍然堅信電動汽車將接管汽車，並計劃在2035年之前逐步淘汰內燃機。實際上，日期還有些模糊，但奧迪執行長Markus Duesmann告訴德國的WirtschaftsWoche，該計劃即將到來。
  • 未來幾個月確定 奧迪或將在未來10-15年淘汰燃油車
    易車訊日前，我們從相關渠道獲悉，據德國媒體報導，在10至15年內，奧迪將只銷售不使用化石燃料的電動汽車。當前，該公司正在制定更加具體的計劃，並希望在未來幾個月中，確定各個工廠停止生產內燃機車型的具體日期。 據悉，奧迪相關內部人士在接受採訪時稱，環境保護和在經濟上取得成功這兩者之間並不矛盾，而且可以結合得很好，這也衍生出了很多的可能性。 未來，許多國家都在通過立法限制或禁止銷售燃油車。
  • 英國將提前禁止內燃機汽車使用至2030年,真的要熄火了嗎?
    英國將提前禁止內燃機汽車使用至2030年，真的要熄火了嗎？Plans to tackle transport greenhouse gas emissions need ambitious targets to impact Earth’s rising levels of atmospheric carbon dioxide (CO2).
  • LG化學「霸氣側漏」 奧迪汽車「制衡有術」?
    而2019年，又是由於無法從LG化學獲得足夠多的電池，奧迪不得不推遲其首款旗艦電動車E-tron的交付時間。同時，奧迪還將其2019年生產4.5萬輛電動汽車的計劃減少1萬輛。LG化學真可謂是「霸氣側漏」了。而這次被LG化學拖累的還有沃爾沃，後者也開始組建自家的電池組裝生產線。其實，除了LG化學，SKI、松下，包括寧德時代等不少電池供貨商都有點「小蠻霸」。
  • 汽車動力系統:內燃機緣何「大勢已去」,電動汽車有什麼魅力呢?
    但是同期普及的外燃機和內燃機汽車，這些車輛使用的發動機不比今天的「拖拉機」裝備的柴油機體驗更好。外燃機（以蒸汽機）為主已經不再汽車上使用，這種機器不做討論，看一看特徵就好。內燃機是利用混合汽油在發動機氣缸內部「爆燃」，利用燃爆過程中分子運動產生的推動力，將活塞連杆曲軸這一複雜的系統推動運轉。
  • 仍對內燃機有需求 阿斯頓·馬丁最新聲明曝光
    中國質量新聞網訊（實習 安宇航）近期，在海外舉辦的一場汽車峰會上，阿斯頓·馬丁懂事長勞倫斯·斯特羅爾表示，到2030年，阿斯頓·馬丁仍有5％的業務將是內燃機。到2024年，該公司計劃電動車的銷量將佔總銷量的五分之一，若預計2024年品牌銷量達10000臺，可推算出其電動車每年銷量為2000-2500臺。勞倫斯·斯特羅爾表示，總是會有發燒友想要使用內燃機，公司將迎合他們的需求。到2030年，仍然有5％的業務將是內燃機。之所以發布這一聲明，是因為此前英國宣布將從2030年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車，2035年逐步停止銷售插電式混合動力汽車。
  • 一汽、奧迪宣布成立新能源合資公司,想和特斯拉正面battle?| 中國汽車報
    10月13日，中國一汽集團與奧迪於長春舉辦的中德汽車大會上正式籤署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄》，宣布雙方共同成立新能源合資公司，引入奧迪與保時捷共同為大型電動車開發的高端電動車平臺——PPE平臺，首款車型計劃於
  • 奧迪集團建電池組裝廠,預向電動汽車領域快速轉型
    奧迪方面昨日通過書面形式對記者表示，到2050年整體實現碳中和，目前正逐步實現這一目標，例如奧迪布魯塞爾的奧迪e-tron工廠已獲碳中和認證。到2020年，匈牙利傑爾工廠也將實現二氧化碳中和。而到2025年，奧迪計劃推出約30款電動化車型，屆時新能源汽車的銷量佔比將從現在的3.5%增長到約40%。此外，奧迪今年將在中國市場推出20餘款車型，其中就有4款新能源汽車和13款奧迪運動車型。
  • 拋開品牌加成,奔馳寶馬和奧迪在技術質量上真比普通品牌更強嗎?
    19世紀80年代，德國人卡爾·本茨和其他人共同研發出內燃機，這種內燃機使用液體燃料，在氣缸內燃燒，這就是發動機的雛形，同時在1886年，奔馳製造出世界上第一輛汽車，從此，汽車工業開始蓬勃發展。很多人認為奔馳只會研究豪華，就是買這個標，其實不然，奔馳作為世界頂級的汽車企業，有著全世界最出色的工程師，旗下AMG工程師能夠打造出地表最強2.0T發動機，從4缸機到V12發動機，均為奔馳獨立研發的，無論是更注重操控的後驅車還是注重穩定性的4MATIC四驅車型，奔馳都做到了業內頂尖的水平，作為汽車鼻祖的奔馳，技術會差嗎？
  • 2020年豪華汽車品牌觀察 奧迪優惠大紅旗表現出色
    還有最後幾天2020年就要結束了，在此之際車談君想和大家一起談一談這一年以來豪華汽車品牌的銷售情況。 當然由於12月的銷量還沒有出來，我們是基於前11個月的銷量來觀察的。
  • 奧迪汽車模型簡介導購 奧迪汽車模型熱賣產品推薦
    奧迪汽車模型簡介      奧迪汽車模型，是完全依照真車的形狀、結構、色彩，甚至內飾部件，嚴格按比例縮小而製作的比例模型。據不完全統計，近90年來，全世界的汽車生產廠共推出數萬種款式的汽車模型，並打破了歐美生產製作和收藏車模一統天下的壟斷局面，逐漸發展成為一種風行於全世界的收藏和投資項目。     >>選購：奧迪跑車模型 | 奧迪玩具汽車
  • 大眾計劃100%控股奧迪;奔馳E級外觀定了,就這樣了?
    有何能耐明日揭曉，寶馬i4改全球線上發布原定於3月3日召開的日內瓦車展因為疫情原因取消，導致許多車輛無法按原計劃在車展亮相，目前寶馬i4改成明日15：15，進行線上全球同步直播新聞發布會，新車與寶馬4系Gran Coupe造型類似，低矮的車身和流暢的溜背造型顯得十分優雅運動，預告中i4採用電子後視鏡設計，但由於地方法規的限制在量產車上可能會有所改變
  • 「特長生」的話語權,汽車產業競合怪相下的真相|「汽車新引力」之...
    10月13日，奧迪與一汽集團籤署了奧迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄，雙方成立新合資公司引入奧迪和保時捷高端電動車PPE平臺，共同打造奧迪新能源汽車整車基地。 業內表示，看慣了「一汽-大眾奧迪」有些不習慣「奧迪一汽」。值得注意的是，該項目並沒有透露雙方股比和其他細節，但是從公司名和政策走勢看，奧迪佔比大的可能性較大。
  • 2020年奧迪A5 Sportback:不想看到A4的平庸
    我對245/45 R18 Pirelli Cinturato P7s充滿信心，可以使汽車以一定的速度傾斜較長的轉彎，並且保持正常運轉。奧迪獨特的轉向重量使車頭轉向輸入時準確響應，減輕了轉向汽車的負擔。
  • ​奧迪中國總裁安世豪:2020年將是奧迪在華史上最成功的一年
    作為大眾汽車集團的重要成員，奧迪是最早承諾加入《巴黎協定》的公司之一。據安世豪介紹，在中國，奧迪致力於在2030年實現中國合作夥伴生產基地的碳中和，近期已經開始制定詳細的實施計劃。在全球，奧迪則計劃到2050年實現整個公司的碳中和。「奧迪堅信，未來是電動化的。」安世豪強調，對於轉型，奧迪完全沒有任何保留。奧迪一定不會固守過去，而是會主動擁抱未來。奧迪計劃在2025年前，在全球範圍內推出30款電動車型。在中國，奧迪已經全面發起電動化產品攻勢。奧迪Q2Le-tron及奧迪e-tron已經上市，明年將推出e-tron的國產版車型。
  • 「特長生」的話語權,汽車產業競合怪相下的真相
    10月13日，奧迪與一汽集團籤署了奧迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄，雙方成立新合資公司引入奧迪和保時捷高端電動車PPE平臺，共同打造奧迪新能源汽車整車基地。 業內表示，看慣了「一汽-大眾奧迪」有些不習慣「奧迪一汽」。值得注意的是，該項目並沒有透露雙方股比和其他細節，但是從公司名和政策走勢看，奧迪佔比大的可能性較大。