近年來，我國生鮮電商行業增長勢頭迅猛，也加快冷藏車等冷鏈物流基礎裝備的市場需求。而今，在節能環保政策的推動下，以及國家大力推動新能源汽車的消費和使用，節能環保型的新能源冷藏車開始受到行業的關注。不過，同整體蓬勃向上發展的新能源專用車市場比較，新能源冷藏車的推廣使用仍存在痛點，例如還要加快解決蓄電量限制較大、續航裡程短、充電不方便等行業問題。
受創業、投資、巨頭的影響生鮮電商近幾年的滲透率快速增長，市場規模也在不斷擴大，加上受特殊事件的影響，2020年上半年生鮮電商迎來一波回升，預計2020年我國生鮮電商市場規模為3641.3億元。近年來，憑藉生鮮電商和移動網際網路帶來的新零售模式，冷鏈行業突破了傳統的商超模式，近五年保持了15%-20%的年均複合高增長率。
同國外發達國家相比，雖說我國的冷鏈物流行業起步較晚，但是隨著國家與地方出臺政策支持以及市場對冷鏈產品需求不斷增加等因素的共同推動下，我國冷鏈物流行業已經步入快車道。據了解，我國冷鏈物流市場規模就已經突破3000億元，預測2023年冷鏈物流市場規模將超5000億元。另外，2019年我國食品冷鏈物流總額約6.1萬億元，同比增長大約27%。
冷鏈物流是指在貯運、銷售等產業鏈中一直處於規定的低溫條件下，保證食品質量安全、減少腐敗變質、降低損耗、防止汙染的供應鏈管理系統。而在貯運過程中，冷庫、冷藏車等冷鏈基礎設施設備在調控溫度，保持恆低溫條件方面發揮著重要作用。冷鏈物流行業快速發展帶動了冷藏車市場需求擴增。據說，2020年10月冷藏車累計銷量61875輛，同比增加30%。
近些年，隨著國家大力推廣新能源車，再加上在節能環保政策的推動下，節能環保意識深入人心，新能源冷藏車或將越來越受到冷鏈運輸行業歡迎，也將成為冷鏈物流行業新舊動能轉換的方向。
可以預見，冷藏車作為冷鏈物流行業重要的冷鏈基礎設施裝備，特別是零排放，無汙染，對空氣環境無影響的新能源冷藏車或將迎來爆發式增長。
雖然新能源冷藏車有政策扶持，契合了當下節能環保的政策要求，但從整體上來看，目前新能源冷藏車在冷鏈物流行業市場需求和推廣應用相對較少。其中，非常重要的原因就是技術還不夠完善，存在動力不夠強勁，續航裡程短，無法跑長途、充電困難等問題。
就目前來看，與整體蓬勃向上發展的新能源專用車市場相比，新能源冷藏車並沒有呈現出較好的市場表現力，但我們也要看到，新能源冷藏車應用，將是行業新舊動能轉換的必由之路。
隨著我國居民收入的持續增長和城鎮化率不斷提升，對生活品質提出了更高的需求，我國冷鏈市場需求處在持續快速增長的機遇期，為冷藏車創造了巨大的市場空間。而在節能環保政策的持續施壓下，加上國家還大力推動新能源汽車的消費和使用，節能、無汙染的新能源冷藏車也將更受行業青睞。不過，生產廠家還要持續優化升級，