山葉天劍王250為何被以前的車友所推崇?飛致250跟他有何關係?

2020-12-24 驃騎府

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這是一位車友的留言——如題。

這個問題問得有點意思,驃騎府願意來回答,山葉天劍王250早已經停產,可以說這款車是烙印在資深車迷心中一個時代的記憶,當時的售價高達2.38萬,單缸風冷兩氣門的發動機,後剎還是鼓剎,就敢賣這個價格,並且倍受熱捧,被譽為「神車」,在當時GW250還未橫空出世的2012年以前,這款車就已經佔據了國產高端車型皇冠上明珠的地位。

皮實耐用,動力強勁(相對),品牌高端,適應面廣,續航距離遠,使得這款車在當時摩旅熱潮剛剛興起而國內卻無合適車型的情況下迅速走紅,不少車友就是用這款車走南闖北摩旅全國的。

上圖就是一位車友騎山葉天劍王遠徵拉薩的圖片,藏區的山路彎多,而且海拔高氣溫低,氧氣稀薄,但是天劍王250都經受了嚴酷的考驗,安然返回,其質量和品質令人信服。

不過,山葉天劍王250(YBR250)在進入國三時代之前就早已經停產,你現在問這個沒什麼意義,取代他的是山葉飛致YS250,如下圖。

從外觀上來看,天劍王250(YBR250)與飛致YS250的區別還是很大的,簡單的說就是——飛致250更「素淨」,天劍王250看起來要更有檔次一點。

飛致250與天劍王250之間是傳承的關係,有一定的聯繫,你可以將其看作是換代改款,因為他們採用了相同的發動機和車架,但是在定位上區別還是很大,自從鈴木GW250上市以後,天劍王250的銷量就一直很慘澹,這要說起來就是很多年前的事情了。

以前的天劍王250是以街車為主業,摩旅為輔,後來GW250上市以後,天劍王的競爭力就直線下降,因為動力,配置等等都不如GW250,價格還沒多大區別,所以天劍王250的繼承者飛致250乾脆將定位集中於注重實用的摩旅愛好者,既然是摩旅,弄那些花裡胡哨的鍍鉻件幹什麼,摔了修起來也麻煩,所以今天的飛致250看起來就顯得很低調。

例如天劍王250(YBR250)排氣管是全段不鏽鋼尾段排氣管,現款飛致250是黑色噴塗加黑色防護罩,而歐三版本的飛致250採用的是噴塗黑色高溫塗料的不鏽鋼加銀灰色防燙罩的排氣管,車架護板也由天劍王250銀灰色改為黑色,看起來廉價了很多。

發動機的改變也很大,天劍王250(YBR250)的供油系統是歐二時代的開環是電噴系統,排放標準低,比較落後,現在的飛致250電噴技術更成熟更先進,更符合嚴格的排放法規,但是在零部件上的成本區別很大。

天劍王250(YBR250)發動機很多零部件是從日本本土進口,全鋁陶瓷氣缸,國內組裝,而到了飛致250的時候,發動機除了陶瓷缸體,活塞,電噴系統以及傳感器等等是進口件以外,其他均為國產,這是其一。

其二,動力輸出上不同,天劍王250(YBR250)的最大功率可達15.4KW,最大扭矩為20.5NM,而飛致250為了滿足更嚴格的排放法規,動力上有一定的縮水,最大功率為14.6KW,最大扭矩為19.6NM。

其三,其他的一些零部件,例如燈具,輪胎,傳動鏈條,減震器,制動系統,軸承等等,天劍王250(YBR250)要比飛致250選擇的零部件品牌更高端。飛致250相對於天劍王升級的地方,主要是將後鼓剎改成了後碟剎,另外電噴系統更先進一點。

顯然這是在配置規格上做了一定的縮水,而在適應排放法規和無關緊要的後制動系統上做了升級,總的來說是縮水了。

不過即便是這樣,飛致250也依然是(至少以前是)很多注重實用性的摩友的首選,皮實耐造,可靠性好,續航裡程長,動力不差不挑食,所以,買不到天劍王250,飛致250也可以看看。

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