本田冠道，可以說這款車型直接打破了日系車的不良造車傳統。
客觀講，以豐田、本田和日產為代表的日系車雖然在發動機、變速箱的穩定性和故障率方面確實有其優勢。
但是，就整體的用料和做工細節水平而言其實是非常粗糙的。不管是像幾萬塊的飛度、致炫、軒逸還是十幾萬的雅閣、奇駿、RAV4，還是二十幾萬的漢蘭達或者幾十萬的普拉多等車型。
對於這一點，大家可以去認真對比一下，從外觀的車漆開始，到門把手，到車門焊接和製造工藝，到中控臺用料、接縫，再到座椅用料材質、厚度，再到車廂頂棚和地板的用料材質和做工細節，再到後備箱的包裹覆蓋水平，再到輪胎的規格型號等等。可以說，日系車在這方面，在同級別車型中真的屬於中下遊水平，優勢太不明顯。
可通過本田冠道這款車型，你會重新發現，原來日系車也是可以認真製造的，特別是在這些外觀、內飾和用料做工細節等方面，原來它也可以做得非常精細，看起來非常有檔次。
因此，對於本田冠道而言，這一點確實有點「鶴立雞群」的感覺，確實是值得稱讚，也值得自家其他車型和同為日系的其他品牌學習的。
試想一下，有哪個消費者不喜歡發動機、變速箱質量穩定可靠，而且車子整體的配置到位，用料和做工水平又精細又優秀的呢？