今日，一則#開車5600裡突然回家給父母驚喜#熱門話題突然火遍了全網，許多在外打拼的年輕人帶著家人突然開車回家給了父母一個驚喜，這讓許久未見孩子的父母笑開了花。於是許多年輕網友問道：我也想喜提新車回家給父母驚喜，但選車實在令人頭禿。莫急莫急，今天小編就在上百款車型中優中選優，挑出兩款大熱車型——本田皓影2020款 240TURBO CVT兩驅精英版（17.98萬起）和WEY VV6 2020款 2.0T 四驅智馭+（17.5萬起），以二者為例做一個對比分析，看看哪款車更適合自駕回家過年！
多樣的駕駛模式具備通過性
若想一路開車回到鄉村老家，就無法避免遇上沙地路、石子路、溼濘路等複雜路況。在這個時候，汽車的通過性表現就顯得尤為重要。以本田皓影為例，它採用了前麥弗遜式+後多連杆式獨立懸架的組合，配備的TCS牽引力控制系統可以通過及時介入來修正車身軌跡，確保能在城市道路平穩行駛。不過由於該車型缺乏四驅系統，所以對於稍微複雜的路況，恐怕難以應對。
【圖註：本田皓影】
接下來我們再來看看WEY VV6，它搭載了國內第一個自主研發的全地形控制系統，囊括標準、運動、經濟3種駕駛模式及雪地、泥地、沙地3種全地形模式，各種路況都能遊刃有餘。就連自駕車友最擔心的陷車問題，WEY VV6也有考慮，它具備了差速鎖功能的LOCK模式，前後軸扭矩分配比固定為50:50，即使是惡劣的冰雪路段，車主也能輕鬆脫困。由此來看，WEY VV6的通過性表現可圈可點。
【圖註：WEY VV6】
豪華內飾讓長途駕駛更舒適
出門在外，大家往往會在路上跑個幾天幾夜，一款舒適性高的車輛能在很大程度上緩解我們的疲勞。本田皓影動力夠用、操作性強，但它和很多日系車一樣，為了追求底盤的支撐性或者說運動性，底盤調得偏硬，乘坐舒適性就差一點。除此之外，本田車輛的噪音問題也一直被大眾詬病，風噪、胎噪十分明顯。
【圖註：本田皓影】
相比皓影，WEY VV6的舒適性顯得相當過硬。它的前懸掛使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架採用的是跑車或賽車鍾愛的雙橫臂式獨立懸架。由於這種懸架減震器無橫向載荷，上端高度較低，所以WEY VV6的操縱穩定性和舒適性都非常優異。更值得一提的是，WEY VV6搭載的NAPPA真皮打孔座椅，具有皓影所沒有的加熱、通風、迎賓、按摩、座椅香氛等功能，不僅可以自動加熱還可以幫助按摩。
【圖註：WEY VV6】
最後我們再來說說噪音問題，WEY VV6在整車設計階段就將流線型低風阻理念融入其中，讓車身進化為破風利刃，行駛起來幾乎聽不見胎噪，靜音效果和圖書館有得一拼。同時，WEY VV6還配備了高端扶手型空氣淨化器，能夠快速去除車內PM2.5粉塵顆粒、有害細菌，使車內空氣始終保持清新。
【圖註：WEY VV6】
通過以上對比，想必大家心裡都有了答案，無論是本田皓影還是WEY VV6均能滿足長時間出行，並且豪華的內飾也讓駕駛體驗舒適度滿滿。趁著年前4S店的新年活動，小編建議大家親自前往線下試駕一番，爭取在年前喜到適合自己的新車！