陰曆年三十，是中國的傳統節日，也是一年的最後一天，故又叫「除夕」，俗稱大年三十兒 。這一天有許多古老的民俗活動，如包餃子，吃年夜飯，燒金紙、放爆竹、守歲等。春節的高潮就是「大年三十」，除夕守歲是最重要的年俗，除夕晚上，一家老小熬年守歲，歡聚酣飲，共享天倫之樂，這是炎黃子孫至今仍很重視的年。即使常年在外工作的人們此時也一定要趕回家團聚。
但是，有一個群體卻是年三十晚上的「逆行者」，他們就是堅守在運營一線的出租汽車司機，而作為北京出租汽車行業的品牌服務項目，如今「溫暖回家路」這五個字不僅陪伴北京出租汽車行業走過了十一個寒暑春秋，也成為了春節回家過年和全國春運中的一個現象級的話題以及交通人服務的代名詞。
堅守篇：一段沒有啟動儀式的「溫暖回家路」
2021年，註定不平安，因為疫情防控的需要，走過了11年的溫暖回家路，還是第一次取消了啟動發車儀式，就地過年成了今年春節的主旋律，因此，也為今年的春運帶來了許多不確定的因素，情況也與往年有所不同，但是，為了讓每一位在場站候車的乘客不滯留，雖然車隊取消了啟動儀式，但是的哥的姐們堅守崗位的腳步卻一直沒有停下。
您看，從下午1點半開始，北方共產黨員陽光車隊一隊的隊員就在西站南廣場集結完畢了，領取了北汽新能源提供的保障物資和北方公司準備的防疫物資後隊員們就投入到了運力保障當中；
此後，在位於草橋東路的南站西停車場的陽光車隊二隊隊員也已經集結完畢，領取了物資後也投入到了運營中；
而後，在北京站的待客區陽光車隊的三隊隊員也集結完畢，並投入到了運力保障之中。
正像車隊總隊長、全國五一勞動獎章獲得者王建生所說的，春節是最考驗我們的時候了，春節我在崗，今年春節我們依然堅守在運營的一線，儘快將乘客送回家，溫暖乘客回家路，是我們車隊隊友們的共同心願；
除了做好運力保證，的哥的姐們的消殺工作也是到位的，正像韓世峰隊長在視頻中所展示的教科書式的消毒，正所謂運力保障與防疫一個都不能少。
大年三十的下午4點，首都的士雷鋒車隊的隊員在機場附近集結了，因為每年這個時候機場就斷車了，因此「凝心聚力護春運，科學防疫保暢通」成了這支隊伍今年春運保點的信念，力保機場車站無一乘客滯留就是他們的行動。
「疫情春運責任重，雷鋒車隊逆路行；溫暖回家路有愛，伴您一程又一程」。這是首都的士雷鋒車隊公眾號《雷鋒車隊伴您溫暖回家路》中開篇的話，也是的哥的姐們的心聲。
作為最早提出「溫暖回家路」的北京銀建的士共產黨員車隊下午雖然沒有集結，但是隊員們卻早早的就分頭出車開始了年三十的運力保障了，因為他們知道乘客的需要就是他們的行動，而舍小家為大家溫暖乘客回家路就是隊員們的信念，不僅帶動了行業堅守了十一年，也深入到了乘客們的心中。您看，這樣的問候是每年都要堅持的。
三十晚上十點，銀建的士共產黨員車隊和北方共產黨員陽光車隊的隊員們在北京南站集結了，為年三十晚上的運力保障做最後的衝刺。此前兩個黨員車隊都發出了溫暖回家路的倡議書，雖然「溫暖回家路」只有短短的五個字，她不僅是一份倡議，更是北京交通人的舍小家為大家的一份承諾、責任和行動。
其實，還有許多京城的愛心車隊或是黨員車隊的隊員們沒有集結，但是隊員們卻自覺地參加到溫暖回家路的春節保點的活動中來。
四合黨員車隊的隊長仇海清是兩年前機場運力保障的冠軍，今年雖然車隊沒有組隊集結，但是他依然投入到運營的一線，並在溫暖回家路的隊長群中及時發布機場斷車的信息，供各個車隊參與運力保障的隊員們參考。
在年三十晚上的候客時間，他還在機場2號航站樓和交通執法的人員交流，並與其合影共同為百姓出行提供運力保證而留念……
當北京南站的最後一位乘客於0:01分坐上隊長王建生的計程車0：28被送到朝陽門時，至此北京南站大年三十最後一位乘客也算是大年初一的第一位乘客被安全送達。
與此同時，在北京的各個場站，的哥的姐們也是將最後的乘客送回家才收車回家。
雖然春運年年有，2021卻不同，但是的哥的姐們用著自己的熱情和不忘初心的理念，一直堅守在溫暖回家路的運營路上……