此前波音公司在2月底的時候就曾透露，將會在3月份發布用於競爭FARA下一代武裝偵察直升機的概念圖，沒想到波音公司效率很高，3月3日就正式公布了FARA項目參選機型的效果圖，下面筆者就簡單分析一下，波音公司的參選機型，並同競爭對手對比一下，孰優孰劣。
這次波音公司發布的FARA項目參選機型的整體設計談不上驚豔，甚至有點意料之中的意思，畢竟此前波音公司已經透露，這個全新型號是一種採用複合推進版本的阿帕奇直升機，也就是所謂的超級阿帕奇，而從概念圖上也可以看出，基本上符合波音公司之前對這個型號的表述。
雖然這個全新型號談不上驚豔，但是卻堪稱奇特，為了符合美國陸軍的要求，波音的這個型號頭部擁有一座複合光電探測系統，下部為一門20毫米加特林機炮，和阿帕奇一樣採用串列雙座設計，完全採用了標準武裝直升機的座艙布局，機身兩側各擁有一個可以開啟，並且可以收回機身，更有利於隱身的活動武器艙，每個武器艙可以攜帶2枚反坦克飛彈，達到了上一代OH-58武裝偵察直升機火力水平。相比於阿帕奇武裝直升機，全新型號機尾增加了一個推進用的螺旋槳，使其能夠達到美國陸軍要求的370千米每小時以上的飛行速度，此外該機還採用了6葉主旋翼的設計，保證了高速飛行的穩定性和靈活性，總體而言完全達到了美國陸軍的要求，並且隱身性能也不錯，只不過該機整體外形特別修長，讓人們第一眼看到會感覺非常奇特，和上個世紀60年代洛克希德馬丁公司設計的AH-56「夏延」武裝直升機擁有著高度相似，只不過外觀更加現代化而已。
此外，波音的這個方案和貝爾公司的方案也有很多相似之處，以筆者猜測，這應該都是基於隱身性能，而造成的異曲同工之妙了，拋去性能不談，貝爾公司在貝爾525直升機基礎上開發的這款酷似「科曼奇」的常規設計版本的360invictus直升機，更加漂亮，並且符合大眾審美，同樣擁有尾部涵道風扇的貝爾方案也和之前胎死腹中的科曼奇更加相似，然而科曼奇確實波音公司研製的。雖然外觀更加漂亮，但是貝爾的360invictus直升機採用常規動力布局，在速度和穩定性方面達不到波音方案的水平，甚至可能達不到美國陸軍要求的不低於370千米每小時的速度，所以說光好看沒啥用，性能不行，美國陸軍也不待見啊。
那麼提到速度，那就不得不提一下波音公司另外一個競爭對手，洛克希德馬丁公司下屬的西科斯基公司提出的方案，西科斯基公司的方案就是在S-97高速直升機的基礎上，設計一款武裝偵察型號，要知道目前西科斯基公司的老東家洛克希德馬丁在上個世紀60年代就打造出了最高能飛出407千米每小時速度的AH-56「夏延」武裝直升機，而S-97採用更加先進的採用共軸雙旋翼和推進尾槳技術，最高速度更是達到了驚人的482千米每小時，絕對是青出於藍而勝於藍，因此就高速性能而言，波音公司的方案還是要弱於西科斯基公司的方案，只不過在S-97基礎上設計出的武裝偵察型號，仍然採用並列雙座設計，外觀上看起來更像是一款運輸直升機，而且其隱身性能也將會弱于波音公司的方案。
總而言之，美國陸軍FARA下一代武裝直升機的這些競標方案，都是各有優勢，各有所長，只不過相對而言波音的方案更加均衡一些，唯一的缺點就是外觀太獨特，稍微的仇了點，後期在優化一下，沒準會更加受到美國陸軍大佬們的青睞。