記者發現，近段時間池州主城區的路面上多了不少外型小巧的四輪電動車。說它是汽車，可是沒有上車牌，說它不是汽車，可是長得又跟汽車很像，而且還經常跑到機動車道上去。這種車叫低速四輪電動車，現在不少老年人用它代步。伴隨著它越來越多地出現在街道上，如何監管成為公眾關注的話題。
▲隨意停放在機動車道上的四輪電動車。記者左澤川攝
1月25日，記者在主城區百牙中路目睹了一起交通事故，一位50多歲的奶奶帶著孫子，開著一輛低速四輪電動車撞到了馬路邊的樹上，所幸在路人的幫助下，兩人從翻倒的車上被救下來，都只是輕微擦傷。下車後老人驚魂未定，嘴裡一直在說著：「我一緊張就不知道在哪踩剎車了。」原來為了接送孩子方便，老人剛剛買了四輪電動車，但之前她一直騎的兩輪電瓶車，習慣了手剎，換成四輪車後，一緊張就忘記用腳剎車了，導致車輛撞到了樹上才停下來。記者了解到，目前市場上不少電動四輪車，經過不斷的升級換代，機動性能已大大提高，有一些車輛最高時速甚至達到了機動車輛的水平，但是由於電動車輛本身自重輕，防護設備缺乏，所以高速行駛時危險性大。2020年2月在貴池區殷查路唐田鎮吳田村附近，就發生了一起大貨車與四輪電動車的交通事故，事故造成四輪電動車駕駛員當場死亡。
在主城區南門市場附近，記者發現有多家銷售低速四輪電動車的商家，四輪電動車按照內部設置與品牌的不同，價位在8000元至2萬之間。根據一位經銷商介紹，這種四輪電動車最高時速能達到60多公裡/小時，車子從外形到車內裝飾，車燈、雨刷、油門、剎車，除了需要充電其他和機動車幾乎沒有兩樣。這位銷售商也坦言，目前市場上對這種車輛沒有明確規定，因此品牌比較雜亂，目前也不能上牌。
記者了解到，為進一步加大主城區老年代步車（三輪、四輪電動車）的交通安全宣傳力度，提高廣大市民的交通安全意識，去年10月市公安局、市市場監督管理局、市交通運輸局、市城市管理行政執法局聯合開展了三輪、四輪電動車主題宣傳活動，引導市民不銷售、不購買、不駕駛、不乘坐此類三輪、四輪電動車。記者從市市場監督管理局了解到，低速電動車目前已形成了一個較大的市場，但因為國家還沒有出臺低速電動四輪車的標準，目前市場上這類車輛質量參差不齊，建議市民暫時不要購買此類車輛。據市公安局交警支隊相關負責人介紹，目前路面上行駛的老年代步車（三輪、四輪電動車），雖然兼備汽車的性能和舒適性但卻沒有汽車的安全係數。這種「非標車」一方面到公安交管部門無法上牌，不能購買機動車交強險，一旦發生事故理賠困難；另一方面此類車輛駕駛者基本沒有經過正規駕駛培訓，不熟悉交通法律、法規，在行駛過程中經常出現闖紅燈、隨意掉頭、逆向行駛、亂停亂放、隨意橫穿機動車道、違法載貨載客等違法行為，給道路交通安全、交通秩序等帶來了很大安全隱患。
編輯：陸琴 責編：陶霞
審稿：周勁風 監製：徐翔
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