圖說：乾冰清洗無塵車間內，工人手持噴射槍，噴出粉末狀乾冰，對車輛清洗除塵 巴士二公司供圖
乾冰，可以製冷、滅火或人工降雨，你也許不知道，它還會幫公交車「洗澡」。在久事公交集團巴士二公司，有一間「乾冰清洗無塵車間」。工人們手持噴射槍，噴出粉末狀乾冰，對車輛全面清洗除塵。車間四周有專業收集設備，通過循環過濾，有效收集所有灰塵。
在運營過程中，新能源公交車的散熱電機艙、高低壓電池倉、水箱散熱片、制動和轉向助力系統及油管接頭等部位會吸附灰塵和油汙，影響絕緣強度。車內有眾多電器設備，如果採用傳統水洗，容易導致電路短路、接插件發黴、電子元件損壞，甚至引發火災。巴士二公司與薏竺（上海）環保科技有限公司合作，引進乾冰清洗技術，能快速去汙，不損傷車輛，也不汙染環境。
乾冰清洗又稱冷噴，以壓縮空氣為動力，噴射乾冰顆粒，使物體表面油汙迅速冷卻、凝結、脆化直至剝離。以往水洗一輛公交車，需消耗100公斤水和兩瓶發動機化學清洗劑，每年洗12次，會產生1200公斤汙水。而用乾冰清洗一輛車，只需約3公斤乾冰，不會排放汙水，汙垢脫落到地面後，再統一收集清掃即可，省時、省力、節水，還節約了處理排汙的成本。清洗一輛公交車，約需20到30分鐘，車間裡一天能洗近40多輛。目前巴士二公司莘莊停車場有近500輛車，兩周內可循環清洗一遍。
「用乾冰清洗，還能讓一些安全隱患『現形』，便於及時修復。」公司負責人解釋，灰塵油汙附著在發動機、水箱和空壓機等部件表面，不利於發現線路破皮損壞、缸體滲油、螺栓鬆動等隱患點，繼而導致電線、橡膠管腐蝕損壞，加速線路和零部件老化。
除了新能源車，柴油車的進氣門、缸頭噴油嘴、活塞頂等部位也會吸附灰塵，影響車輛安全，用乾冰清洗同樣便捷有效。目前浦西中心城區超過80%的公交車（約95%的純電動公交車）都已使用乾冰清洗技術。
新民晚報記者 曹剛