汽車行業越是發展，消費者買車有了更多選擇，83.35萬價位都有哪些好車？雖然雷克薩斯LS和奧迪A8L是熱門車型，許多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天和各位分享的是《雷克薩斯又要大賣，國VI排放，3.5L引擎+315馬力，續航800km》。
先看雷克薩斯LS的外觀，我個人就是衝著外觀買的。問完造型既新穎又運動又商務，不管從哪個角度看都格外的喜歡。車燈LED，亮度足夠，就是沒有凸鏡，感覺缺點什麼一樣，但是總體感覺不錯。日系車大多小輪胎小輪圈，可能是為了成本和能耗，而70，至少視覺上確實很協調。再看奧迪A8L，外觀就異常大，其實上了我想很多人都比較喜愛這種外觀吧。外觀比較美觀，策劃比較美觀大氣，線條流暢。雷神之錘大燈很不錯，據說一個得這個價格。外觀帥到不行，尾部車燈晚上很帶感。
進入雷克薩斯LS車內，內飾體現了日系高端品牌水準。還有4區自動空調特別好用，感覺也比較高檔。內飾做工也異常棒，該軟的位置全都軟。有異響，介意的請不要嘗試。空間上面都說了，沒毛病，空間完全肯定夠用，商務商務。我本人175，我家也沒有180的大個，不過這整車長度了，空間已然不小了。空間挺大，開起來挺舒服，而且儲存空間豐富。那還用說，D級車有多大，還有儲物箱值得一提，大，能用了。
再看奧迪A8L，內飾沒啥感覺，反正就那樣吧，也不嫌棄。還有全液晶的儀錶盤，不過我最喜歡的還是a4的全液晶，可以把導航顯示在上面。內飾手感很好，沒有特別可以吐槽的場地。強烈吐槽國產味道太大了，辣眼睛，要好好散散味道。加長版的車，空間自不必說。坐在後一排蹺二郎腿毫無壓迫感，就是這麼自信。而且無法放倒後一排坐墊，對於拓展性有一定影響。尾箱稍微有些矮，但是放兩個大箱子，再加幾個包完全沒問題。
先開雷克薩斯LS，手腳比較木，對操控沒啥數。比較中意開這車拐彎，變道，掉頭。過減速帶還有窪地啥的，感覺小半天命沒了。但在低速時和高速路上飛奔時，還是比較重的，女生想要單手操作可能些許困難。舒適型非常好、估計雷克薩斯都是為老闆服務態度的吧。過顛簸路段時，坐在裡頭還是很穩的。整體的感覺還是很好的，車子的空調很給力，溫度控制得很快。椅子安適嘛，感覺空間大就適意。
再開奧迪A8L，操控的話，我給各位放了一張，就是主行駛前面的一個圖。轉彎的時候身體更舒適了，側向支持特別好，還沒有使勁兒快開測，不過估計極限還挺高的。走小路，老是擔心底盤低，颳了。值得一提的是，有時候需要在比較高速的狀態下急剎車也是不會有太大的頓挫格外棒。舒適度格外高，坐的舒服開的時候也不累。時速60邁的時候只60分貝.最小轉彎半徑是這個排量米，很滿意。這款奧迪A8L的舒適性十分高，空間，動力，操控，視野，隔音，空調這些方面做得比較好。感覺包圍性不錯，內飾很有品質感，進入車子就是豪華。
整體來說，我想說一句話：雷克薩斯LS和奧迪A8L算是不相上下，各有各的閃光點。雷克薩斯LS外觀，小夥伴們還用我說嘛。內飾沒有什麼優勢，同質化很嚴重，跟3，5系都沒太大差別，期待下一代有所改變。空間還是比較滿意的，新雷克薩斯LS比老款雷克薩斯LS長了10公分。對照我那臺帕薩特舒適度提高几個檔次吧。對動力要求不高，但T4加速的感覺還是挺好的。操控感覺很雷克薩斯LS，沒有什麼特別之處。
相比之下，奧迪A8L外觀很商務又很簡潔，很穩重，看著就很內涵。奧迪A8L的內飾雖然看上去不像BBA那樣的奢華。沒備胎，接下來空間都一併沒掉了。舒適性方面真是最愜意的，仔細分析下來，我覺得可能主要是四個方面的原因，一是空間大。動力好，要想有激情澎湃，換運動模式，提速嗖嗖的，這時候才能感覺奧迪還是奧迪。現在的豪車沒有說操控不好的，這個車反正操控起來很方便很順手，一上車就適應了。感謝聆聽本期《雷克薩斯又要大賣，國VI排放，3.5L引擎+315馬力，續航800km》。