新款悍馬從新上市軍車民用版，真正的戰神悍馬再次歸來，新款悍馬再現經典強悍的造型，超強的越野能力，無可匹敵的氣勢真正的戰神歸來悍馬，越野車真正的王者新款悍馬悍威.
車內基本上都是機械式設備，沒有當下流行的高科技，性能穩定可靠，很有實用性。在主副駕駛之間，是一個面積較大的平臺，這也是悍馬車型的特有元素悍馬軍車可以說是整部電影中最搶眼的車型。悍馬的強大通過性和適用性彰顯著他越野的實力，充滿著力量感和肌肉感，強悍的動力性能，面對各種地形都表現出卓越的適應能力。有不少地方的軍隊裝備的都是悍馬，但悍馬並不只有一個版本，根據裝備的不同，有運兵版本，軟頂版本，還有最常見的普通版本。91年的海灣戰爭讓悍馬聲名大噪，廣泛應用於軍隊之中，廣受車迷們的喜愛。
在車頭兩側，極具特色的軍用LED射燈也被保留了下來，Humvee C採用的門式橋結構，極大地提高了它的通過能力，Humvee C裝備了固特異37" x 12.5" R17LT MT輪胎，並配備了中央充放氣系統，為了搭配門式橋結構並進一步提高離地間隙，Humvee C採用了特殊的軸間剎車系統，同樣是為了減少底盤厚度的目的，Humvee C的排氣管也是從側面伸出悍威的鋼板用了800多顆鉚釘鉚接在一起，結實程度簡直堪比裝甲車
Humvee C更換了訂製的賽車座椅，舒適性和包裹性都不錯，原先給機槍手站立的位置，如今被改成了儲物架，不過這個儲物架貌似有點太大了。後鬥全部用實木進行包裹，視覺感受相當不錯，把後鬥打開，鋪個床墊就能睡午覺了，這空間絕對沒得說，方向盤更換為了momo的賽車方向盤，中控臺還是充滿了濃濃的軍車氣息，坐在裡面感覺像是在開坦克，基本功能都在這個區域，不過操作還是得習慣一陣子，令人頗感意外的是，Humvee C竟然裝配了360度倒車影像，越野車必備的兩個檔把，點菸器和USB口齊備，這點倒是挺人性化的
Humvee C的底盤基本上和HMMWV保持一致，採用了非承載式車身和前後雙叉臂獨立懸掛，為了提高通過性，其底盤設計非常平整簡潔，同時採用了門式橋及軸間剎車等較為特殊的設計，這一系列設計讓Humvee C擁有了超過400mm的離地間隙。為了應對各種特殊路況，Humvee C更是配備了中央充放氣系統，讓你不用下車就能靈活調整胎壓
動力方面 發動機：6.2 V8 汽油 動力: 430 馬力 at 5900 RPM1、航空鋁合金車身經過熱處理，組裝時擋板先被粘合在一起，然後再用鉚釘固定(2800多個鉚釘全部手工裝配，類似於飛機強大的抗扭性能)。由此產生的是所向無敵的越野之王。2、中央輪胎充氣系統，根據不同路況隨時充放氣，在雪、沙或泥地上給輪胎放氣能加大其觸地面，從而提高摩擦力。回到正常路面上後只要撥一下控制臺上的開關就可以給輪胎充氣。充、放氣都能在行駛間進行。
3、HUMVEE採用的半軸內置4輪Humvee C仍然採用了通用的LS3 6.2L V8發動機，它擁有430匹最大馬力和424牛·米最大扭矩，與之匹配的是一臺通用4L85-E 4速自動變速箱。這套動力系統如今看來不是非常先進，不過根據廠方的說法，後續車型可能會有新的動力總成，同時也可能會根據客戶需要選裝不同的發動機。打開發動機艙蓋以後，我們可以看到非常複雜的布局，而其中很大一部分其實是被散熱片、冷卻循環系統、進氣裝置和氣泵給佔了，同時其軍車風格的粗獷走線也增加了它的複雜感。
悍馬世界知名度最高的越野車，當然性能也最優秀的越野車。悍馬在海灣戰爭中被人們所了解。因其在海灣戰爭中卓越的表現成為了最強越野車真正的無冕之王。悍馬收穫了大批粉絲包括終結者·施瓦辛格等等。悍馬停產讓許多人難以接受，今天新款悍馬從新市，接來讓我們來感受戰神的榮光。新款悍馬霸氣的外觀讓人熱血沸騰。這才心中的王者。面前這臺就新款市後歷經千辛萬苦終於到達的新款悍威。新款悍馬真的臺大怪獸，巨大的軍用LED大燈，巨大進氣格柵，巨大的雄偉的拖鉤無不彰顯出這臺怪獸的超強性能，臺讓人慾罷不能愛不釋手的怪獸
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