沒啥好說的,抱團幹

特別聲明：本人並非薦股，只是講邏輯推演，僅當做記錄本人的心得歷程，不構成任何買賣操作建議，不保證任何收益，股市有風險，投資需謹慎！

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今天文章開始之前我們先說說一個話題，關注久的朋友都知道老高我是做短線出身，至今公眾號名字也沒有變，是一種情懷也是想給自己一個提示。十多年摸爬滾打一直是趨勢投資者，可以說靠短線技術也能在這市場討碗飯吃。但是今年開始轉型做價值投資，主要是因為年紀大了，精力夠不上盯盤做短線，當然老高慢慢也覺得價值投資是必須要走的路。

一年最大的感觸是啥？很多人按照價值的標準買入股票，然後虧損了，於是大叫價值投資死了。反而老高的感受是恰恰相反，因為只有價值投資才會經常性的持倉浮虧，而且浮虧可能持續很長時間，如果是趨勢投資者，怎麼可能有一個股票長時間處於虧損狀態？怎麼可能有一個股票大幅度虧損？做價投的第一要素，就是耐得寂寞忍得住浮虧。

買茅臺賺錢了，裡面長線持有的人都是耐得住寂寞的，高科技漲，醫藥漲都不會動搖他們，這是他們的能力。老高經常說投資就是修煉。

價投的痛點，就是很難避免做電梯，你的買入點是A，目標點是B，就算最終到達了B，可道路可能是非常曲折的，可能是無數次的上上下下。成功的人，毫無例外都是能忍受市值波動，所依仗的是對上市公司基本面的研究，對行業的把握，還有運氣。不是長期持有都能盈利，只是這個市場消失的人，大家都看不見而已。

趨勢投資者的痛點呢，是很難吃到完整行情，人在本性上是非常不願意承認自己錯誤的，所以當一個股票你賣出後，短期重新出現買入信號，但是價格在你賣出之上，那麼人就會糾結，從而丟失自己的頭寸。所以做趨勢投資的買到什麼翻倍股，根本不稀奇的事，一年買不到幾個翻倍股才是奇怪的事。所以看到網上有人吹噓自己的薦股如何如何牛，什麼什麼股又翻倍了，真的也就是吸引一下沒有經驗的投資者。發現，買入，拿住，這三者之間有著大大的鴻溝，有些人可能一輩子也翻不過。

了解了自己的性格，其實無論做趨勢，還是做價值，都是能賺錢的。怕的是搞錯方向，讓自己性格缺陷在錯誤的交易方式下放大。當然真正的強者，就是在交易中修煉自己，彌補性格缺陷。

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行情紅紅火火仿佛七月。

還有什麼好說的，年終總結已經非常清晰，跟著機構走，跟他們抱團！三天假期沒寫文章，完全不是因為懶，而是時間不夠用，這三天，老高更加深度的進行了復盤，直到今天凌晨才整理完思路，差點耽誤今天早盤競價看盤！明確的思路就是：去年的抱團沒鬆動，抓緊跟上吃點肉！

2020年A股完美收官，也有很多人跟老高一樣明白了抱團的力量，經過元旦三天假期的發酵，觀望資金在2021年的首個交易日，迫不及待的來了，他們來了！

滬深兩市成交量快速放大，全天成交11644億，破萬億！老高一直念叨成交量，無量上漲，最是流氓。現在量來了，而且還有大量的新發基金在路上，還有「踏空資金」蓄勢待發，所以近幾天成交量還會上去！量價齊升是很健康的。

今天別的就不用多說了，什麼2018年以來首次站上3500，什麼您的時代9000億市值，什麼茅臺2000元了，都是一個意思，就是跨年行情繼續，抱團行情繼續！比較有意思的是「外資」，今天反而打醬油了，淨買入為負，不過數額不大，-5.4億。淨流入23.7億，不再繼續抬轎子，也沒有大舉收割的意思，聰明資金的意圖有點難以琢磨。

說回行情，上證今天漲幅不大，這樣明天5日線能修復到位，而且量能也跟得上，所以大盤短期乖離背離並不明顯，創業板其實已經有點美股的樣子了，就是被寧德時代等少數權重控制，只要幾個大傢伙上漲，指數就能不顧一切的進攻，但如果權重熄火，指數很快也會開始調整。

大盤短線就看兩個指標，一個是量能能否創新高，一個是5日線能否站住。

如果都滿足條件的話，上證就還是標準的上漲趨勢，如果條件不滿足，那麼指數後面還有折騰和反覆，調整也有兩種形式，一個是主動下跌尋找10日線，另一個就是橫盤震蕩，等10日線修復再上漲，當然這些還是短線波動，大趨勢還是上漲為主。

這個消息已經爛大街了，具體我就不去複製粘貼了。今天新能源的大爆發，很大程度是因為這個消息。這個消息告訴我們兩個事。1 特斯拉還要漲。特斯拉的這步棋，看似很突然，但其實完全在我們政府掌控之下，政府敢在上海免稅給特斯拉建那麼大的廠，不會不了解他的策略。目前特斯拉的策略就是要趕在bba這些傳統汽車巨頭進軍新能源之前，通過品牌和低價，佔有市場，之後賣自己的軟體服務。電動車和汽油車有本質的不同，傳統車企進入也需要時間。打個比方，電動車是一塊大手機，安上四個輪子。汽油車是一輛汽車，中控上面裝上大手機。裡面的研發路徑，和發展方向完全不同。特斯拉目前在電動車的造詣，可以說是無人能敵。想向一下，特斯拉佔領市場之後，拿到客戶大數據之後，研發自己的車機系統，無人駕駛算法，之後就能賣車機軟體，賣出行服務。甚至自己的車機系統，軟體算法成熟之後，收購一個手機主機廠，是不是蘋果都要慌了？這是市場給他1000倍市盈率的核心因素。這次model Y 的三個亮點，低價，三元鋰，熱泵空調。對應三個方向。
想要低價，國內汽車零部件供應商會充分受益，類似蘋果的立訊精密。三元鋰，龍頭雅化集團已經漲停，格林美也是強勢漲停，三元前驅體材料。後面還有空間，等陰線低吸。熱泵空調方面，三花智控，奧特佳，銀輪股份，算是大a最正宗的。後面也會有機會，可以看看低位的奧特佳。2018年開始給蔚來提供熱泵空調。2 軍工這邊，新修訂《軍隊裝備條例》發布 軍工企業將釋放業績新修訂的《軍隊裝備條例》，2021年1月1日起施行。《條例》14章100條，按照「軍委管總、戰區主戰、軍種主建」的總原則，規範了新體制新編制下各級裝備部門職能定位、職責界面、工作關係……圍繞落實需求牽引規劃、規劃主導資源配置的要求，完善了裝備領域需求、規劃、預算、執行、評估的戰略管理鏈路。周末大家都被特斯拉吸引了，這個消息注意的人不多，其實軍工今天表現不弱於特斯拉。，「新裝備放量+國產替代加速+交付制度的改變」是支撐軍工長線走牛的最核心邏輯。1）軍工新材料：西部超導(鈦材+高溫合金)、中簡科技(碳纖維)、光威復材（碳纖維）、菲利華（石英材料）；2）軍工電子（元器件/晶片/半導體）：宏達電子、火炬電子、鴻遠電子、蘇試試驗、賽微電子等。最後說一個相對低位的新能源汽車+軍工的票，這個票想像空間不是那麼大，但是位置和估值比較低，對標近期的南山鋁業。大邏輯是汽車輕量化。
亞太科技：市場認為公司是簡單的鋁材加工企業，競爭對手眾多。但我發現公司專精於汽車領域，通過規模化供應、穩定質量和成本優勢形成穩定護城河，並在此基礎上積極開拓諸如新能源汽車、航空等領域鋁材。在鋁加工眾多細分下遊中，公司在汽車鋁型材加工中的地位可謂卓爾不群，相較同行競爭優勢明顯，同類產品毛利率水平相較中小型企業已形成一定優勢，公司基本已經擺脫了低價格競爭的格局，正逐步演變為精細化生產和精密化加工的技術生產企業。

其他的板塊

白酒：青海春天早盤搶奪連板空間人氣，因為自身帶了白酒屬性，刺激板塊人氣繼續活躍，整體看機構抱團的重要分支之一，也是趨勢性板塊之一。板塊核心個股：貴州茅臺、五糧液、青海春天、大豪科技、老白乾酒等。

豬肉：生豬價格環比上漲2.9%，龍頭牧原數據超預期,同時近期會有豬肉期貨上線的預期，板塊集中爆發核心還是超跌反彈的邏輯，算是低位新題材的異動，關注板塊是否持續加強或走出趨勢性行情，否則就是超跌反彈套利即可。板塊核心個股：牧原股份、正邦科技、天邦股份、新希望、天康生物等。

券商：這個板塊今日盤面還是存在很大分岐的，早盤大單頂了中原證券和方正證券一字，但早盤主板開始產生了較大分岐，後面是創業板指把主板帶起來的，同時銀行板塊日內表現欠佳，券商有對衝銀行的預期在，但市場放量破萬億，突破趨勢新高，這都是牛市預期的事實，所以後面市場繼續強勢向上，板塊邏輯還會不斷被挖掘，但如果指數走弱或市場大幅縮量，那就沒有太多博弈價值。板塊核心個股：中原證券、方正證券、東方財富等。最後說下，機構這些狗賊排完名就又開始重操舊業了，最近外資動作不大，大量流出安防設備這塊，主要是因為海康威視被老美搞了波事情，整體是緩慢流入。大漲的主要推手都是內資，如果北向開始大幅流出的話，大家就要開始注意短線的風險，去年7月份的那波行情中，就是以北向資金流出百億後告一段落。現在天天大漲，就沒必要去研究什麼時候是頂了，無情看多。持有倉位的就繼續拿著，沒在車上的只能幹瞪眼等機會了。

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老高最近還有中長線的票調倉換股，建議大家持續關注老高！加老高的人很多，有很多朋友熱心的和我打招呼，我這邊就不一一回復了，還有老高目前沒有任何群！！

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MINI中線觀察倉

最近查的很嚴，對於手中的MINI小票持有即可，我就不放圖了。

並且對於這部分老高已經在做2021年的計劃了，大家拭目以待！

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