大家好，我是捷途X70駕駛者，現在行駛15個月，今天為各位分享《喜提捷途X70值嗎？開了15個月，車主坦率地認真說了真實體驗》。弱肉強食是汽車市場的法則，當汽車品牌不斷推陳出新之時，消費者的想法總會越來越多，汽車品牌不具備全局視野很容易被打下擂臺。
捷途X70在當今受到市場廣泛眷注，是捷途的得意之作，仰仗其實力強勁的動力表現，為它爭得最高的榮譽，正因如此，捷途X70有著對手羨慕的市場名聲。成為車界焦點的捷途X70，剔除捷途X70該項特色，它成功的秘訣還有哪些？它的價位性價比是否同樣卓絕？接著讓我們一起深入了解這款捷途的核心車型——捷途X70。
外觀智者見智，簡潔大氣，簡直是為低調的我量身定做的嗎，顏值展現格外，耐看。寬大沉重的車身給我強烈的安全感，整體整車線條比較簡單，經典的國產風，我還是蠻中意的。特別中意它的LED日間行車燈，打開時給整個車一種高檔的感覺。輪圈配上整車運動十足，大的進氣格柵看起來特別豪華。捷途在內飾的策劃方面一直都是走實用的風格，雖然看上去沒有特別新穎、抓人眼球的優點。中控臺樣式沿用歐國產比較潮流的風格，較新穎，各個功能鍵一目了然。做工很精細，皮質包圍感很強。氣味不大，可接受範圍。
還沒去自駕，空間應該夠使。頭頂到車頂也能有個三四個手指的間隔，乘坐的空間合適。就是積儲空間真不怎麼樣，至少不在乎這，真的用車了，還是有諸多不便。特別是儲物箱做得特別大，記得我們去釣魚的時候裝了三個大號的收納箱還是綽綽有餘。只要不是超過10小時長時間操縱的情景下還是很舒適和輕鬆的。過坎大體沒感覺，避震功效相當好。天窗特別大，天氣好的時候打開天窗兜風心情特別好。我覺得蠻舒坦的，座椅坐起來包圍性很強。
動力速度起來後，隨踩隨有。加速還是有些肉，跟這個排量的操縱體驗沒得比，誕生在夠使。RAV4的油門感覺非常線性但不太積極，推背感有時有，但不是爆發出來的。起步不是太快，但是速度提起來就好了，爬坡什麼的也很厲害。我一隻手來操作這個車現在都以為操控自如了。方向盤手感很可以，打方向反應準確及時。底盤足夠高，不用太擔心會剮蹭到底盤。不需要剎車和油門，爽歪歪。
一年加油大概8600元，保險要2535元，保養一次737元，往日停車930元，洗車430元不能少，過路費600元上下，一年總共13832元，年薪60000元能養得起。感謝聆聽本期《喜提捷途X70值嗎？開了15個月，車主坦率地認真說了真實體驗》。
總結這款車的優缺點：外觀很中規中矩，不是特別引人注目也不小家子氣，特別大氣。內飾設計仍以平直為主，簡約大氣。空間絕對夠用，沒有什麼語言表述。舒適度沒得順，誰坐誰知道。捷途的動力還用說嗎，一般用車20I的就已然足夠了。才能讓我在操控方面有如此爽的體驗。
從各方面來說，具有強大戰鬥力的捷途X70，絕非僅憑藉動力這一單一閃光點，外觀、空間、舒適、操控、油耗方面的優良呈現也使得它獲得成功，投合了購車者最迫切的需要。所以在其它SUV中，捷途X70有較高的性價比。歸納而言，在購車選擇數不勝數的今天，找準自身定位就成了汽車品牌賴以生存的法寶，正如捷途X70。對於萬眾期待的捷途X70，閣下是否會有不同的見解呢？