首先，我們還是按照常規套路來先看一下這款思域的溜背式造型。新車車頭的設計配備倒梯形的進氣格柵，運動感明顯增強，兩側車燈造型頗為明亮，矩陣式大燈點亮後顯得很有精神氣。側面腰線依舊是本田獨到的整個車身線條，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！另外，再配上16寸的輪轂樣式，讓其運動氣息更加強烈了。車尾的設計橫向發展配兩個大橫貫式的尾燈更顯動感，C字型的尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更一大亮點了。
一進入車內的，縫線非常細膩，用料也是十分的有質感。該車採用了比較運動的方向盤，瞬間提升了整車的檔次。在中控部分還有門把手等處，使用了大量的軟塑材質覆蓋和包裹，摸著手感年輕，配備一塊7.0英寸中控大尺寸液晶顯示屏，顯示清晰且設計也比較成為標配，前排還配備有手動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。座椅的皮質看起來就很有質感。
長寬高分別為4517×1799×1434mm，軸距也達到了2700mm，在同級別的車型中，思域的軸距排在23位。作為緊湊型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，思域的後備箱容積排在46位。造型十分規整，儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。
本田思域搭載1.5渦輪增壓發動機（直噴）匹配CVT無級變速的組合。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。思域的官方實測零百加速成績為9.6S，在12-18萬緊湊型車車型中排在45位。
思域的主/被動安全配置很齊全，包括了剎車防抱死(ABS)、上坡輔助、發動機啟停、剎車輔助(EBA/BAS等)、制動力分配(EBD)、側安全氣簾、後倒車雷達、兒童座椅接口、車身穩定控制(ESP/DSC等)、牽引力控制(ASR/TCS等)、車道保持、胎壓監測、碰撞預警/主動剎車、LED日間行車燈、自動駐車等配置。
其中，剎車防抱死(ABS)保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙;發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計;剎車輔助(EBA/BAS等)可以達到最好的剎車效果。
為了更全面客觀的了解思域，我們還根據歷史上購買過的該車的用戶的留言總結了思域的口碑詞雲，具體情況如下：