自行車前叉
自行車前叉是整輛自行車很重要的一個零件，也是整輛自行車科技含量最高的一個零件。前叉的主要作用就是，在通過騎行過程中前叉的收縮和回彈，從而達到減輕車手身體受力的作用。
根據不同的騎行路況，和不同的騎行方式所選擇的的前查也是不一樣的。
按照前叉的介質大概分為彈簧前叉、油簧前叉、油氣叉。
彈簧叉
彈簧前叉在平時見到的是比較多的，尤其是在入門級別的自行車上看到是比較多的。在所有的前叉類型中，彈簧前叉的價格可以說是最便宜的。
算是比較入門級別的前叉，可以滿足於日常的騎行，或者是自行車代步。前叉內部的結構也是比較簡單的，出現故障的機率低，內部沒有阻尼結構。
你要是平時自行車是代步使用的，可以考慮彈簧前叉。一般的彈簧前叉的價格是在300左右，例如三拓的XCM前叉，是一個不錯的推薦。
油簧前叉
在自行車的零件中，以油為介質的零件可以說是很常見的。例如油壓剎車，油簧升降座管等等，都是平時可以經常看到的。
油簧前叉，是以彈簧為回彈介質，以油為阻尼的前叉，質量是比較重的，但是是最結實的前叉。通常，在重型自行車看到的是比較多的。
很多車友或許會有這樣的疑問，既然油簧前叉的重量是比較重的，為什麼不使用氣叉呢？原因很簡單，油簧前叉雖然是比較重，但是使用起來會比較潤滑的，對於小的震動也是比較靈敏的。
在越野的時候，有什麼比小震動來的更加帶感？所以，很多車友就捨棄了重量，選擇回彈更加靈敏的前叉。一般來說，油簧前叉需要半年進行一次換油。
油氣叉
油氣叉就是以空氣回彈為介質，以油為阻尼的前叉。比油簧前叉輕，但結實度會有所降低的。可以是半年打一次氣。
以空氣為回彈介質的好處就是輕，可以在高速行駛越野中可以更好的保護到騎行者的手腕部位。但是，對小的震動就不是很靈敏，這一點在上文也是有提到的。
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