較真丨引發黎巴嫩大爆炸的硝酸銨是誰囤在港口倉庫的?

2020-12-24 騰訊網

較真要點:

  • 1經查證,8月4日黎巴嫩貝魯特港口大爆炸的元兇——2750噸硝酸銨,很可能來自2013年9月一艘摩爾多瓦貨輪。其在運往莫三比克銷售途中,因機械故障而滯留貝魯特,並卸貨在港口倉庫。由於黎巴嫩的官僚機構扯皮,6年來一直未被處理。而網傳的「真主黨將軍火儲存在居民區,把居民當作盾牌」是沒有依據的。

查證者:反海外謠言中心

截至目前,8月4日黎巴嫩首都貝魯特港口大爆炸已造成至少100人死亡,4000人受傷。事故的原因仍在調查中。但黎巴嫩各級官員,上至總統總理,都已經明確這場爆炸是由「沒收並存儲在港口的高危爆炸物導致」。那目前的一個焦點就是,這2750噸在高溫下非常危險的硝酸銨,是怎麼來到這個港口,並且一放就是「超過6年」的呢?

圖註:存放2750噸硝酸銨的倉庫在爆炸前後對比

國內一些自媒體展開了猜測,比如一篇題為《貝魯特驚天一炸,真主黨又遭重擊》的文章就提出,這是真主黨儲存在此的——因為把軍火儲存在居民區,可以把居民當作盾牌,讓敵對方的以色列投鼠忌器,不敢轟炸。

這種推測靠譜嗎?

事實上這批硝酸銨的來歷是有據可查的。根據黎巴嫩總理提供的信息反查,可在船舶扣押(shiparrested)網站2015年10月發布的電子雜誌上找到對應記錄。根據這份電子雜誌記載,在2013年9月23日,一艘掛著摩爾多瓦國旗,名叫「羅瑟斯」(Rhosus)的船隻,從喬治亞的巴統,運送2750噸硝酸銨到莫三比克的貝拉。它在路經黎巴嫩貝魯特港的時候,由於機械故障而被禁止出航。

很快,除了船長和四名船員以外的其他員工都被遣返,而船主也宣告破產。船上貨物的債權人、租船人和貝魯特港口方開始了漫長的法律糾紛。船長和剩餘船員鑑於船上缺乏補給,以及存在危險品,於是向黎巴嫩法院申請下船,法院讓港口當局評估後允許了申請。船上沒人了,危險品貨物不能不管,於是港口當局就將這批貨物卸下來放到倉庫,等待「拍賣」或「適當處置」。

圖註:船舶扣押(shiparrested)網站上電子雜誌對「羅瑟斯」扣押經過的介紹

結果這一放就是6年10個月。但需要指出的是,港口當局(海關)並非認為這批貨物放到倉庫就安全了。根據半島電視臺採訪顯示,黎巴嫩海關人員在2014年後的三年內,發了至少五封信給法院,要求將這批貨物賣給國外或軍隊或私人公司。比如其中一封信是這麼說的:「鑑於這些貨物在不適宜的氣候條件下存放在倉庫中的嚴重危險,我們重申要求,請海軍機構立即重新出口這些貨物,以維護港口和港口作業人員的安全。或考慮同意將這批貨物賣給黎巴嫩炸藥公司。」然而,這些信石沉大海毫無回音。

所以目前來看,這批危險的硝酸銨之所以一直存放在倉庫,並不是如一些自媒體說的那樣是「真主黨在靠近居民區的港口長期儲存當盾牌」,而是黎巴嫩官僚機構扯皮拖延的結果。直到8月4日發生大爆炸。黎巴嫩媒體引述初期調查報告稱,倉庫起火是「為防偷盜,工人在焊接補上該處倉庫的一個破洞時」導致的。

本文編輯:ryanding

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